信浓号航空母舰是怎么被击沉的？
1944年11月美军已经开始使用B-29重型轰炸机轰炸日本本土，横须贺海军工厂所在的东京湾附近是美军重点的轰炸目标。在“信浓”号下水的8天后，命令该舰立即开往吴港的造船厂完成躲避美军的轰炸，同时完成细部舾装等收尾和舰员训练的工作。
1944年11月27日，“信浓”号载官兵和造船厂工人总计2500多人奉命出发，开始了它的处女航，离开东京湾驶往吴港。由滨风，雪风，矶风三艘驱逐舰护航。“信浓”号采取了严格的保密措施，在航行中还进行了灯火管制。
19时15分，“信浓号”的检测官向舰长阿部俊雄海军大佐（他曾经是日渐“大淀”号的舰长）报告，发现了美军舰船的雷达信号，判断应该是一艘潜艇。舰长阿部认为既然是美军在潜艇在东京湾附近危险区域航行，按照一般的基本战斗常识是绝对不会随意使用雷达的。
阿部判断，很可能美军已经通过情报部门得知了他们的计划，集中了一定数量的潜艇准备攻击他，而这个雷达波多半是美军潜艇故意采用的诡计。目的是想引开为“信浓号”护航的驱逐舰，然后由另外的潜艇进行攻击。
阿部命令不准开火，不要理睬它，继续高速前进。同时为了避免被美军潜艇定位，阿部下令关闭四舰的雷达，舰队间联络改用灯光信号。并严令护航的驱逐舰要紧靠“信浓号”航行，即使发现潜艇三舰绝对不能私自行动。
1944年11月26日当晚有B29的轰炸任务，美国潜艇“射水鱼”号受命准备救助可能被击落的美军飞行员，后来因计划取消，才在海上游弋待命。巧的是，当时“射水鱼”的雷达出了故障。潜艇被迫浮出海面准备修理，雷达在修好后多次开机测试都正常（其中一次被“信浓号”发现）。
突然，艇长约瑟夫·F·恩赖特中校从潜望镜中看到了一个小岛。起初他还以为这是日本海域的一个刚刚出现的火山岛，不久他才发现这是一艘军舰！在不远处以20节的速度Z字航行。这其实就是“信浓”号航空母舰，进行她的处女航。
“射水鱼”号舰长恩赖特最初判断是日军的一艘油轮，恩赖特下令潜艇全速追击该舰。此时“信浓”号仍然保持Z字行前进，很快就被射水鱼号赶上。
22时45分，“信浓号”的了望手发现右弦发现一艘美军潜艇，此时，为“信浓”号护航的‘矶风’号驱逐舰也发现了射水鱼号，随即离开编队，以35节的高速向潜艇方向急速驶去，并且让射水鱼进入了它的火炮射程，这是潜艇和日军舰只的第一次遭遇。
恩赖特此时才发现这并不是一艘油轮，而是一艘大型航空母舰，并且它还有数量不明的驱逐舰护航，它立即下令潜艇下潜。潜艇进入了日舰的火炮射程。但奇怪的是，日本人并没有开炮。这令美军艇长颇感莫名其妙。
此时的阿部舰长仍然判断美军可能在诱敌，它认为不应该和美军潜艇多做纠缠，是要引他上当。它随即命令‘矶风’号立即停止攻击返回编队（其实此时该驱逐舰和日军下潜的潜艇只有五海里的距离了）。日军舰艇转向，以全速直线航行，甩开美军潜艇。
日军舰艇以25节以上的高速开走，射水鱼号最大航速只有18节，无法追上。恩赖特非常沮丧。恩赖特立即向珍珠港报告了发现日军大型航母的坐标和航向。希望该海域有其他的位置更好的美军潜艇，同时命令射水鱼号继续追踪日军航母编队，期望日舰有可能自己减慢航速。
“信浓”号全速航行几个小时后就出现的问题，它的一根主轴发生了故障导致信浓的航速降低到了15节。
射水鱼号全速航行，终于在1944年11月28日凌晨，再次发现了“信浓号”，并且发现有三艘驱逐舰护航。恩赖特随即向向珍珠港又了一封电报，希望能够得到其他的潜艇支援。但是，周围一百海里内，并没有其他的美军潜艇。
2时42分，这份电报被“信浓”号侦测到，阿部没有想到这是之前发现的那艘美军潜艇，同时还侦测到了近距离的美军潜艇的雷达波。阿部认为已经舰队中了美军潜艇群的埋伏。他立即作出决定，舰队转向，这个方面正好是面对者射水鱼的方向。“信浓”号竟然自己送到了“射水鱼”号的枪口下。
随即射水鱼号潜艇下潜，同时准备鱼雷，伏击“信浓号”。射水鱼向该舰发射了六枚鱼雷，其中的四枚准确的击中了“信浓”号，此时是3时过4分，信浓号舱室被撕开了10来米宽的口子。海水汹涌地灌了进来。
射水鱼号紧急下潜到400英尺的潜水极限躲避攻击。随即高速脱离了战场。
舰长阿部俊雄认为4条鱼雷对于信浓这样庞大的航母来说不算什么，加上担心继续遭到潜艇攻击，于是航速未减，给损管造成很大不便。
5时，“信浓”号舰体严重倾斜。倾斜到了18度。
8时，动力舱进水，锅炉全部瘫痪。
9时，航母失去了全部动力，
10时18分，阿部俊雄大佐下令弃舰，同时三艘驱逐舰开始转移“信浓号”舰员。三十分钟后，信浓沉没，“信浓号”的2515船员只有1080被救，有1435人遇难（包括阿部俊雄大佐）。
就这样，这艘当时世界上最大的航母处女航仅仅进行了17个小时便被击沉了。
王贪单4242 :答：信浓号航空母舰 信浓号航空母舰是日本海军的航空母舰。信浓号最初是根据"04舰艇补充计划"开工建造的大和级战列舰的第三号舰（110号舰）开工，建造进行50%时被改造成航空母舰。信浓号在服役后的第一次正式出航中,仅仅航行了17个小时便被美军潜艇发射的4枚鱼雷击沉，创造了世界舰船史最短命的航空...
王贪单4242 :答：信浓号航母 信浓号航母是日本航母史上最大的航母，却在出师不到20个小时便被击沉，被称为最短命航母，舰船战史上被潜艇击沉的最大军舰。因最短寿命航母而出名的信浓号无疑是日本航母史上最大的悲哀和耻辱。二战时期，日本海军将“大和”级战列舰的第三号舰改造，这款航母改造舰便是信浓号。信浓号...
王贪单4242 :答：但是在今天小编主要要讲到的是当时世界上最大的航母“信浓号”，本应该是海上的一代霸主，但是命却不好，在第一次的处女航行中就被击沉了，而沉没的原因就只能用四个字来形容“这就是命”。在第二次世界大战进入尾声的1944年11月26日的时候，美国准备派出一队轰炸机准备对日本的本土进行一次轰炸。...
王贪单4242 :答：现在让我们一起来看看吧！1、信浓号航空母舰是当时世界上排水量最大的航空母舰，“信浓”号是1960年美国小鹰级航空母舰服役前世界上排水量最大的航空母舰。2、“信浓”号服役后不久就被美军潜艇的鱼雷击沉，在第一次正式出航仅仅20小时就被击沉更是创造了世界舰船史最短命的航空母舰的记录。
王贪单4242 :答：为了扭转不利局面，日本寄予重望的一艘航空母舰，也是当时世界上最大的航母，却在处女航17小时，被美军潜艇的四发鱼雷轻松击沉。整个过程充满了巧合，而且无比顺利，让人难以置信。这艘航母的诞生和覆灭，或许在某种程度上，预言了日本在二战中的必然结局。当时世界上最大的航母——日本信浓号 1942年6月...
王贪单4242 :答：与其说日本的这艘航母是被美国四颗鱼雷击沉了，还不如说其实是因为日本人才导致了这一个航母是被击沉了。因为这一个航母是为了赶进度而赶出来的，很多的细节都是没有完工的，其实做好的只是大体，而且当时为了赶进度，他们用的人都是一些新兵、学徒，他们只能按照最低的标准去改造这一个信浓号。日本这...
王贪单4242 :答：信浓号标准排水量62000吨，满载排水量72890吨。信浓号航母最初是根据日本“04舰艇补充计划”开工建造的大和级战列舰的第三号舰（110号舰）开工，建造进行50%时被改造成航空母舰。信浓号在服役后的第一次正式出航中，即被美军潜艇的鱼雷击沉，创造了世界舰船史最短命的航空母舰的记录。信浓号航母...
王贪单4242 :答：于是，他直接命令航母掉头。结果，航母的整个侧面都进入了美军潜艇的打击范围。美国海军见状，直接发射了6枚鱼雷，其中4枚命中信浓号。这四枚鱼雷的打击，让信浓号的底部出现了很多裂口，质量并不好。此外，船员培训不够好，导致损害管理非常混乱。因此，在水雷被击中两小时后，信浓号沉没，机上1400名...
王贪单4242 :答：如果说最牛的话应该是日本的信浓号。 信浓号航空母舰是当时世界上排水量最大的航空母舰,“信浓”号是1960年美国小鹰级航空母舰服役前世界上排水量最大的航空母舰。 “信浓”号服役后不久就被美军潜艇的鱼雷击沉,在第一正式出航仅仅20小时就被击沉更是创造了世界舰船史最短命的航空母舰的记录。 “信浓”号原本是作...
王贪单4242 :答：装甲飞行甲板及岛式上层建筑。信浓号航空母舰是当时世界上排水量最大的航空母舰，“信浓”号是1960年美国小鹰级航空母舰服役前世界上排水量最大的航空母舰。“信浓”号服役后不久就被美军潜艇的鱼雷击沉，在第一正式出航仅仅20小时就被击沉更是创造了世界舰船史最短命的航空母舰的记录。
