轮胎经销商，你的利润去哪了？
行业中，很多经销商一年忙到头，结果似乎是白忙乎？经销商的利润哪去了？没在厂家处，也没在消费者那里，都还在经销商自己手里！然而，经销商要获得这些利润，还需要励精图治，勤于管理，不断探索出适合自己的创“利”之路。
01
经销商没有利润概念
现象：一些经销商只有产品进与出的价差概念，这样就造成成本费用观念较弱，很多时候利润被无控制的成本和逐渐上升的费用吞噬了。利润是营业收入减去各项成本和费用之和，但减去成本与费用后，却发现完全是在亏本经营。
作为经销商，有点财务知识是很有必要的，最起码对利润和费用支出能把握准，否则怎么当好一个日进日出金额达几万甚至几十万的家？
02
经销商抢市场大于要利润
现象：经销商迫于自己在市场上的地位，无时不受到企业（上游）、同行（同行是冤家）、下游（二批或终端不再忠诚于一家来进货）、新兴渠道的挤压。同时，由于企业规模小，抗风险能力有限，经常不得不将本来到手的利润再投到竞争中去。很少有经销商看远一步，化敌为友，整合各个方面的资源进行资源互补或联盟。恶性竞争去互相搞乱市场，没有双赢，肯定是双输。
同是一个战壕的战友，为什么不能握手言和，共同发财呢？
03
经销商能从管理中取得的效益不多
现象：都说“从管理中去要效益”，很多经销商却与之无缘。货款管理不理想，该催收的不收；价格管理不行，价格越卖越低，利润越卖越少；人员管理不行，收入与支出不成正比；费用管理不行，开支随意，不记账；种种管理不力，都会导致利润越来越少！
学点管理方面的知识，请点专业的管理人员，这都是必须的。
04
各个环节的摩擦及损耗太多
现象：内部不是一个和谐的系统。不该现在进的货却进了，结果占了一大笔资金，也极大可能引起另外一种畅销产品的断货；车辆经常维修，大笔的维修费用不得不出，如果出现车辆撞人之类的大事故那就更不得了；产品损耗严重，破损太多，厂家不予补贴；经常丢了产品都不知道，也没办法核计；产品滞销，只得亏本大甩卖；仓库也不重视防火防盗，如果一把大火能让经销商多年积累付之一炬，再做牛做马干十年也补不回损失！……这样次数多了，别说利润了，估计成本都难以赚回来！
多看一步，多想一步。注重内部运作的协调性和周密性。
05
营销水平有限，不知道如何做促销
现象：本来最多只能投一元钱，却不知怎么就冲动地投出了三元钱；不该促销，应该观望的时候，却来一个大降价；不知道去开发新市场，却宁愿在竞争最激烈的地方死挺。经销商虽然经营灵活，但套路往往欠缺。解决问题更多的是“拍脑袋做决策”。即使考虑问题，也比较片面。如面对同行降价，就不知道可能用封锁终端来得更好。
从厂家多学习和参悟一些先进的经验，或者多接受一些相关的营销培训。
06
没有合理的产品体系
现象：没有合理的产品体系，也就没有利润结构体系。经销商每年去找新产品，即使找到一个好产品，却不一定与原来产品搭配最好，不是一个能让经销商赚钱最多的产品系。如一边卖高端家具，一边却在卖刚需床垫，手上有了好几个名牌产品，却一个也不赚钱，也没有一个高利润产品(纯粹干体力活)……
产品重要，产品结构更重要。找一个黄金搭配的产品体系。
07
不能从软性的服务上要利润
现象：这是经销商获取利益不理想的最大原因！现在的经销商服务意识还不强，也就是对消费者的了解以及下线客户的服务还严重不足。要不就是坐商，不予送货，只能由二批或终端来自提；要不就是不退换货，造成消费者或下线客户的经济损失；要不就是送货不及时……
作为中间商，服务本来就是经销商的最起码的经营思想。服务也是经销商迅速取得差异化优势的法宝。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
栾露堵3683 :答：1、经销商没有利润概念现象：部分经销商只存在产品进、产品出的价差概念，导致成本、费用概念淡薄。在许多情况下，利润被不受控制的成本和逐渐上升的费用所吞噬。利润是营业收入减去各项成本和费用后的总和，但扣除成本和费用后，发现公司经营亏损。作为一个经销商，一点点的金融知识是必要的，至少对利润和...
栾露堵3683 :答：许多车主认为轮胎价格昂贵的原因是，由于许多轮胎商店是三层四层供应商，消费者的价格上涨自然更加昂贵，轮胎经销商购买了轮胎。而途虎养车的方法是与主要轮胎品牌建立直接战略合作关系，因此它绕过中间商赚差价环节，成为直接主要供应商，价格自然很低。就目前的市场而言，确实有很多假轮胎，这些轮胎的质量很...
栾露堵3683 :答：在外行人眼里，轮胎一定是高利润的商品，但是行内人看轮胎真的是又爱又恨，爱它是因为这是一份事业，恨它是因为轮胎这碗饭真的是不好端。对于很多轮胎经销商而言，经常是赔钱卖轮胎，卖一条赔5元，恐怕都算赔的少的。广东一家经销商向轮胎商业透漏：一家合作了多年的轮胎店，对其供货价格产生了怀...
栾露堵3683 :答：即使轮胎的利润有点低，由于规模的影响，路虎仍然可以在轮胎上赚钱。截至2019年6月，中国的汽车数量达到3.3亿辆，汽车维修是一个非常大的市场，大多数车主都会去4S店进行维修。现在可以选择途虎，价格比4S商店便宜很多。与常规维修店相比，它规模更大，具有更好的口碑。途虎正用低价高品质的原厂轮胎来...
栾露堵3683 :答：解答：还可以，一般普通一条轮胎零售也就赚30-50元 高档的一条轮胎赚100-几千元不等；总利润要看一年的销售量大小 如果多的话厂家还有返利。
栾露堵3683 :答：途虎轮胎之所以便宜，是因为途虎养车平台与各大轮胎品牌商进行战略合作，直接从品牌商处进货，绕过了中间商环节。就是我们常说的从一级代理拿货，而市面上的轮胎店都是从二级代理拿货，所以从进价上途虎养车会比他们低一些。其次，途虎养车的营销模式是薄利多销，通过让车主享受到优惠来提高自己的市场...
栾露堵3683 :答：经销商指定的网站是为了方便消费者购买轮胎，经销商可以通过这种方式增加销售量并获取一定的利润。当消费者通过经销商指定的网站购买轮胎时，经销商可能会得到一部分销售额或提成作为回报。因此，经销商在指定特定网站进行销售时，有机会从中获得利润。然而，具体的收益情况取决于多个因素，包括产品价格、销售量...
栾露堵3683 :答：车主都讲究“货比三家”，每天接待20个车主最终能达成交易的就那么几个人。而且问的特别多，还搬出各种网购轮胎或库存胎产品的价格做比较。说来说去是想让店里低价出售，但是谁也不会傻到有钱不赚把客户往外推。最后销胎2小时，装胎10分钟，利润50块。服务收费是大头 轮胎店如果单从轮胎赚差价，那...
栾露堵3683 :答：还可以，不过比前几年差了点，什么都不好做，主要还是靠个人经营，来拉拢客户，服务要好，现在轮胎的利润，小型号的30左右大型号的100左右
栾露堵3683 :答：1、打开市场，靠规模化盈利。和许多其他的行业一样，途虎养车也是利用轮胎这个利润很低但需求很大的业务来扩展市场，市面上的轮胎质量参差不齐，而且换一条轮胎的价格非常高，而途虎养车的轮胎是直接从厂家拿过来的，首先可以保证正品，其次价格低廉，没有各级经销商赚取差价，所以许多车主选择在途虎换轮胎...
