飞机的涡轮发动机是怎样做的，结构是什么样，为什么安全系数那么高？
涡轮喷气发动机是几乎所有喷气式飞机发动机的核心。
这些飞机使用的涡轮风扇发动机，核心就是一台涡轮喷气发动机。涡轮喷气发动机的本质原理，和汽车的活塞发动机是一样的。我们知道，汽活塞发动机是由气缸、活塞等部件组成的，典型的活塞发动机有四个工作流程，所谓四冲程发动机：
1， 吸气冲程：气缸下行，进气阀门打开，排气阀门关闭，新鲜的空气被吸入气缸，同时根据发动机类型不同，吸入燃料或者由喷嘴喷入燃料。
2， 压缩冲程：气缸上行，进气阀门和排气阀门都关闭，雾化的燃料和空气的混合气体被压缩。气缸行至顶端，汽油发动机火花塞点火，而对于柴油发动机则是压缩气体温度升高，气体自燃。
3， 做功冲程：进排气阀门都关闭，压缩的气体燃烧，引起一场小型的爆炸，气体压强瞬间提高，气缸被气体冲向下行。
4， 排气冲程：排气阀门打开，气缸上行，燃烧过的废气被排出气缸，随后进入下一个工作循环。
发动机连接着飞轮，这样依靠飞轮的惯性，发动机就能持续运转。
但是显然这种发动机有个极大的缺陷，就是4个冲程中只有1个冲程做功，3个冲程是在飞轮带动下运转，因此效率不高，而且至少要有4个气缸才能保证始终有一个气缸处于做功状态，发动机动力输出才连续。而涡轮喷气发动机则完美地解决了这个问题，因此具有极高的效率。
对于上图的涡喷发动机来说，它具有3个核心部分：9，压气机。4，燃烧室。5，排气涡轮。这三个部分通常位于一条线上，压缩涡轮和排气涡轮用刚性的轴连接。
涡喷发动机的启动方法和活塞发动机类似，是首先要使得发动机具有一定的转速。当发动机具有一定转速后，压缩涡轮高速运转，吸入前方的空气并在逐渐收窄的进气道中压缩。压缩后的空气进入燃烧室，与燃料混合，通过火花塞点燃。燃烧后的气体高温高压，通过排气涡轮排出，同时驱动排气涡轮旋转，从而带动进气涡轮，这样发动机就能连续运转了。
飞机上都是有两台发动机的一台备用的
孔肿供2836 :答：你知道涡轮风扇发动机的工作原理吗？涡扇发动机全称为涡轮风扇发动机（Turbofan）是飞机发动机的一种，由涡轮喷气发动机（Turbojet）发展而成。与涡轮喷气比较，主要特点是首级压缩机的面积大很多，同时被用作为空气螺旋桨（扇），将部分吸入的空气通过喷射引擎的外围向後推。发动机核心部分空气经过的部分称为...
孔肿供2836 :答：这些特性使得一些中等速度飞行的飞机不用纯涡轮喷气装置而采用螺旋桨和燃气涡轮发动机的组合 -- 涡轮螺旋桨式发动机。螺旋桨/涡轮组合的优越性在一定程度上被内外涵发动机、涵道风扇发动机和桨扇发动机的引入所取代。这些发动机比纯喷气发动机流量大而喷气速度低，因而，其推进效率与涡轮螺旋桨发动机相当，超过...
孔肿供2836 :答：涡轮风扇喷气发动机的原理:涡桨发动机的推力有限，同时影响飞机提高飞行速度。因此必需提高喷气发动机的效率。发动机的效率包括热效率和推进效率两个部分。提高燃气在涡轮前的温度和压气机的增压比，就可以提高热效率。因为高温、高密度的气体包含的能量要大。但是，在飞行速度不变的条件下，提高涡轮前温度，...
孔肿供2836 :答：涡扇发动机的内外涵道空气流量之比称为涵道比，涵道比的高低对发动机性能影响很大。涵道比大，其低速性能好，省油，但高速性能差。反之则相反。目前世界上最先进的涡轮风扇发动机是美国普惠公司研制的F119，装备于F22战斗机。推重比（即发动机推力与飞机重量之比，是衡量发动性能重要因素）大于10，可在不开...
孔肿供2836 :答：从20世纪60年代以来，已广泛使用的涡扇发动机的飞机。 />涡扇发动机的性能参数除了下止推，燃料消耗率的反推力比等外，有绕过比（流量比）外涵道的空气质量流量和内容的空气质量流信道的比率，被定义。正常。更高的旁通比。废气较小的能量损失，经济向好，但它增加了迎风面积。因此小涵道比风力涡轮机的...
孔肿供2836 :答：GH2036合金已用于飞机 发动机 涡轮 零部件 GH2036是FE-Cr-Ni基沉淀硬化型变形高温合金，主要以形成VC强化相进行沉淀强化，使用温度小于650摄氏度。合金成分简单，组织稳定性好。在600-650摄氏度具有良好的物理和力学性能，并有良好的切削加工性能。GH2036合金已用于发动机涡轮，盘、承力环和紧固件等零部件...
孔肿供2836 :答：由于这类速度的飞行器搭载导弹之后，根本无法拦截。飞机动力装置 飞机动力装置是用来产生拉力（螺旋桨飞机）或推力（喷气式飞机），使飞机前进的装置。采用推力矢量的动力装置，还可用来进行机动飞行。现代的军用飞机多数为喷气式飞机。喷气式飞机的动力装置主要分为涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机两类。
孔肿供2836 :答：这些特性使得一些中等速度飞行的飞机不用纯涡轮喷气装置而采用螺旋桨和燃气涡轮发动机的组合 -- 涡轮螺旋桨式发动机。螺旋桨/涡轮组合的优越性在一定程度上被内外涵发动机、涵道风扇发动机和桨扇发动机的引入所取代。这些发动机比纯喷气发动机流量大而喷气速度低，因而，其推进效率与涡轮螺旋桨发动机相当，超过...
孔肿供2836 :答：发动机是靠燃料在汽缸内燃烧作功来产生功率的，输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，提高燃烧作功能力。在目前的技术条件下，涡轮增压器是惟一能使发动机在工作效率不变的情况...
孔肿供2836 :答：湍流是相对层流来说的，简单说就是运动不规则的流体，严格的说所有的流动都是湍流。湍流的发生机理、过程的模型化都不太清楚。但是不是说湍流不好，在发动机中很多地方例如在燃烧过程就要充分利用湍流。 空气经过压气机压缩后进入燃烧室与煤油混合燃烧，膨胀做功；紧接着流过涡轮，推动涡轮高速转动。因为...
