路虎混动，到底“混”的怎么样？
如果你问当今车坛哪款车最热衷于挑战，相信大家脑子里第一个蹦出的就是路虎旗下的揽胜运动了！从快速攀爬美国派克峰，到穿越阿拉伯半岛的“空白之地”沙漠，再到挑战瑞士阿尔卑斯山Inferno速降滑雪赛道，淋漓尽致地展现其卓越驾驶性能，并成功开创多项记录。
最近，揽胜运动版的挑战不可能再创新高度。相信大家已经被这项“爆红”纪录：新款揽胜运动版P400e成功征服张家界天门山的99道弯、999级天梯刷屏了。倘若没有强劲的动力系统和操纵性能，别说999个台阶，估计连征服99个台阶都是难题。路虎揽胜运动版P400e，是捷豹路虎品牌的首款插电式混合动力量产车，也是一款"混"的很好的性能猛兽。今天路虎揽胜运动版P400e试驾活动在贵州举行，现在就请跟着车势君好好了解一番！
"混"的很好
作为捷豹路虎旗下首款插电式混合动力车型，新款揽胜运动版P400e采用专属的“P400e”标识，其动力系统由2.0升、300马力的Ingenium四缸汽油发动机和一台85千瓦的电动机组成。再加上全时四驱系统的辅助，新车综合最大功率输出可达404马力，百公里加速时间仅需6.7秒，最高车速达220公里/小时。此外，这一全新动力系统的峰值扭矩为640牛米，并将动态驱动、可持续性能与路虎车型一贯的卓越实力、精湛工艺与驾乘舒适性精妙结合。得益于电气化动力系统的运用，P400e在新欧洲标准行驶循环（NEDC）工况下，综合二氧化碳排放量仅为64克/公里。纯电动模式下，新车续航里程可达51公里，同时带来零排放且近乎静谧的豪华驾乘体验。所有这些体验对路虎消费者而言，均尚属首次。
新款揽胜运动版SVR车型可满足您对高性能SUV的期待，将揽胜运动版的强劲性能表现提升至全新境界。该车型的最大输出功率高达575马力，百公里加速时间仅需4.5秒。除了大胆的设计创新，新款揽胜运动版SVR车型还采用了大量碳纤维材料，令响应更快速、灵敏，性能表现更出色。
新款揽胜运动版由捷豹路虎在英国本土设计研发，并于英国索利哈尔工厂投产。新车已于2018年第一季度在中国开始销售。
“野”起来更“6”
新款揽胜P400e再一次证明了其纯正的DNA。独立悬挂和铝制承载式车车身即使不是最适合越野的组合，却凭借出色的电控系统和空气悬挂成为了越野中的强者，P400e的电动系统可以让揽胜在越野方面表现的更加完美。
在越野行驶时，揽胜运动版也可以使用两种方式提升底盘高度，即启动1#越野底盘高度和2#越野底盘高度。启动1#越野底盘高度后，当车辆以40-70公里/小时速度行驶时，底盘高度提升35毫米左右，在并不极端恶劣的路况条件下，如泥泞不堪的土路，车辆仍可快速通过。在极端恶劣的环境或涉水时，启动2#越野底盘高度，车辆底盘比正常高度提升65毫米左右，此时速度需在40公里/小时以内。兼顾舒适性与通过性更加出色，可轻而易举地穿越崎岖地形！此外，新款揽胜运动版P400e的涉水性能没有受到丝毫影响，和其他揽胜运动版车型一样，最大涉水深度为850毫米。通过深水区时，建议启动混合动力模式，以防排气管进水。
“摸”起来更“爽”
无论是车辆内部还是外部的每一个功能，都可以通过触摸按钮或屏幕来控制。新款揽胜运动提供了总共七种不同的驾驶模式供驾驶者选择，包括“运动”、“节能”、“公路”、“草地”、“砾石”、“雪地”和“泥地”等越野设置。位于变速箱正下方的按钮可以使P400e进入纯电动模式。所有车载系统，包括从驾驶模式设置到空调调节，都可以通过新款揽胜运动的全新InTouch Control双信息娱乐系统进行管理与控制。新车提供了全新矩阵式全LED大灯、像素式全LED大灯、像素式激光LED大灯，节能耐用且照明效果精准清晰，有效保障了夜间驾驶安全。
车辆豪华内饰应用新式设计，有多种配色及座椅样式可供选择。此外，锋尚创世版DYNAMIC车型的内饰还采用源自揽胜车型的优质半苯胺真皮，不仅豪华大气，还具有良好的抗沾污性。得益于新型泡沫塑料，配有装饰和内部夹层，流线型前座椅在保障乘坐舒适的同时，更具科技风范。打孔温莎真皮材质配备于带有16向调节功能的前座椅，并搭配飞翼式包裹头枕。
FREECAR车势：在中国当下消费升级中，未来主要增长在SUV，还有就是新能源。路虎揽胜运动P400e恰好将这两项积聚为一身。混合动力的时代已经到来，是时候来一辆了！
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边翠劳5109 :答：路虎揽胜混动版油耗还是蛮高的，在9个左右：1、外观方面，路虎揽胜运动版HST与其他版本车型相比变化不大。不过在外观部件上，部分地方采用了碳纤维材质，不仅降低了车中，同时还突出了运动风格。尾部增加HST专属LOGO，凸显车型身份；2、内饰方面，新车采用大量撞色材质和皮革进行包裹，从而烘托出运动属性，在...
边翠劳5109 :答：路虎油电混动车续航公里数如下：1、P400e的动力系统由一台2.0T发动机和一台位于发动机与变速箱之间的永磁同步电机组成。其中，发动机是路虎自主研发的全新2.0T Ingenium汽油发动机，最大功率300马力\/5500rpm，峰值扭矩400牛·米\/1500-4000rpm，电动机最大功率为116马力，峰值扭矩275牛·米；2、综合...
边翠劳5109 :答：首先来说，它的动力和燃油经济性都还不错，最大可以迸发出309马力的功率和540牛·米的扭矩，动力够强劲，油耗也更低一些，另外还有路虎家族的标配全地形能力，轻越野也完全没问题，什么搓板路、泥泞路、涉水路轻轻松松就过去了。总的来说，这款路虎发现运动版p300e插电混动版，不管是日常通勤还是出去...
边翠劳5109 :答：1. 动力 路虎的车型均配备了国际顶级的发动机，提供了强大的动力，能够满足不同用户的需求。比如，Range Rover Sport搭载的发动机，最高可达558马力，动力十足，可以轻松完成任何越野；此外，路虎还提供了混合动力系统，搭载混合动力发动机，可以实现更低的油耗，为用户带来更多的实惠。2. 安全性 路虎车型在...
边翠劳5109 :答：混动蒙迪欧是一款由通用汽车公司出品的中型车型，它的外形大方、简洁、时尚，能够满足不同消费者的需求。混动蒙迪欧搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率达到170Ps，最大扭矩达到250N·m，可以满足各种路况下的行驶需求，提供了良好的操控性。1. 经济性 混动蒙迪欧采用了混合动力技术，在市区行驶时...
边翠劳5109 :答：总结:看到这样的性能输出，能理解捷豹路虎为什么要开发1.5T三缸发动机吗？或许这款1.5T主要是为了匹配PHEV插电式混合动力系统而设计的。它可以匹配后轮轴驱动电机，使整车获得良好的动力性能和燃油经济性。开车时的真实体验如何？敬请期待我们试驾的后续！ @2019 ...
边翠劳5109 :答：还不错，我现在开的就是这个车，日常通勤或者是和朋友出去旅行都挺方便的。混合模式下的功率超大，产生的动力很足，油门反应很快，上高速一点问题也没有。它的全地形能力很强，还是四轮驱动的，雨天的时候一点都不用担心打滑，开得贼顺当。而且它最多能涉水600毫米，就算是暴雨也不用担心积水会对车辆...
边翠劳5109 :答：路虎油电混动油耗5个左右配置：1、全新一代路虎揽胜将基于捷豹路虎最新的MLA平台（Modular Longitudinal Architecture模块化纵向架构）研发而来，由于该平台架构将大幅提高铝合金应用比例，因此轻量化将是下一代路虎揽胜的主要优势之一；另外，该模块化平台还可兼容插电混动和纯电动动力系统；2、全新一代路虎...
边翠劳5109 :答：路虎揽胜混动版油耗还是蛮高的，在9个左右：1、外观方面，路虎揽胜运动版HST与其他版本车型相比变化不大。不过在外观部件上，部分地方采用了碳纤维材质，不仅降低了车中，同时还突出了运动风格。尾部增加HST专属LOGO，凸显车型身份；2、内饰方面，新车采用大量撞色材质和皮革进行包裹，从而烘托出运动属性，在...
边翠劳5109 :答：路虎揽胜混动版在保持豪华SUV的尊贵气质的同时，实现了相对较低的油耗。根据实际测试，其综合油耗大约在9L/100km左右，对于一款大型SUV而言，这样的表现已经相当出色。从外观上看，路虎揽胜混动版与其他版本车型相比并没有太大变化，依然保持着路虎家族的经典设计语言。然而，在细节之处，却透露出其独特的...
