成昆铁路能成奇迹是三代人的功劳！为何修铁路要耗费这么久？
成昆铁路，简称成昆线，是中国境内一条连接四川省与云南省的国铁Ⅰ级客货共线铁路；线路呈南北走向，为中国西南地区的干线铁路之一，也是中国三横五纵干线铁路网的一纵。 岁月不居，时节如流。50岁的老成昆与正修建的新成昆，老一辈的创举与新一代的奋斗，三代人的青春接力，跨越半世纪，在祖国的大西南，交相辉映。
成昆铁路始建于1958年；1959年至1969年期间，成昆铁路多次停工后再复工；1970年7月1日，成昆铁路全线竣工运营。历时12年建成的成昆线，由成都至昆明，行经四川盆地、横断山脉、云贵高原。在当时的社会环境下，成昆铁路是一项难度极大的工程；沿线地带被外国专家们称作“铁路禁区”，长期被认为是不可能修筑铁路的地方。成昆铁路全线贯穿地势险峻、地形多样、地质复杂的山川河谷，途经崎岖陡峭，奇峰耸立、深涧密布、沟壑纵横及水流奔腾湍急的山岭重丘，线路所经区域有“露天地质博物馆”之称。
修成昆铁路时，机械数量少，基本靠人力。“一杆风枪，一把铁锹，一辆推车，就是当时打隧道的工具。“成昆铁路全线1100公里，约36万军民参建， 成昆铁路是一条用血肉之躯筑造的建筑工程，施工期间铁道兵、民兵等伤亡人数无法确定，仅中国军政部统计数据的铁道兵牺牲人数就达2100多人，沿线留下1000多座丰碑，烈士陵园20余处。
成昆铁路的建设对于改善西南地区的交通状况，建立机动灵活的战略大后方，配合攀枝花工业基地的建设，开发大西南地区的资源，促进西南地区、特别是民族地区的经济社会发展和民族团结，有着极其重大的意义。在当时的国际形势下，它甚至被提升为关系到整个中华民族生死存亡的高度。成昆铁路是新中国成立后建设大西南的重大工程项目，作为西南地区乃至全国重要的铁路干线组成部分，成昆铁路创造了世界铁路建筑史上的奇迹，与美国的阿波罗带回的月球岩石、苏联的第一颗人造地球卫星，被联合国并称为“象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹”。
这么多年，成昆铁路自己也在变，通过电气化、扩能改造等方式不断提升、提速、跨越，成昆铁路较以前相比，更快了、也更舒适了。列车飞驰，沿线山村正在追上发展的速度，老百姓的日子一天比一天好。成昆铁路让大山矿产不仅见到了阳光，还走向了世界；西南大地，不朽的成昆魂，历久弥新，薪火相传，共同铸就了“坚守、实干、创新、奋进”的新时期成昆铁路精神。
关于现在中国的经济速度一直在快速腾飞发展，那么经济快速腾飞发展，其中对于基建的一个要求就会越来越高。那么现在中国在基础建设方面也在加紧的稳步进行当中，而且现在中国建设其中之一的高铁长度，是世界上最长的一个高铁里程数。那么关于现在中国人在建设的成功，高铁成为世界最伟大的奇迹之一。当时成昆铁路也成为三代人的功劳，为何修建铁路需要耗费如此之长的时间？原因主要有以下几点。
一、关于成昆铁路的一个长度。首先第1点就是关于成昆铁路的一个长度，其实是超级远的。这条铁路是横跨南部和中国西部地区的一个重要铁路，而且作为西南的重要铁路，这条铁路也作为现在两个省份建的一个重要交通干道。本来四川的程度就位于四川的省份的中心，在这样中心的一个省份当中从当中的成都一直要到云南的昆明，两者的距离大约也有数千多公里。这样的距离想要建设一条铁路的话，的确需要很久的时间，更别说在当时由于技术方面的一个限制。
二、这条铁路建设跨越的地区是非常的复杂。还有就是关于这条铁路所建设跨越的地区是非常的复杂，其中它跨越的地区有中国的云贵高原，还有四川盆地以及各种各样的丘陵山脉等等，同时还有部分地区的一个喀斯特地貌，这给建设铁路带来非常重大的一个技术难题挑战。所以当时在建设这条铁路的时候，几代人为之奋斗一生。
三、最后就是关于建设这条铁路，之所以要那么久，就是一个项目想要完成，当中需要的时间或者过程很久。最后就是关于这条铁建设之所以要那么久立项，然后进行国家审批，然后进行资金拨款，进行设计图规划，然后招商引资等等一系列操作。
修铁路要耗费这么久这是因为地形非常的复杂，而且修筑铁路，耗时耗力，并且在修筑的过程中要解决很多面临的难题，因此修筑铁路就需要耗费很长的时间。
因为当地的环境是非常恶劣的，有许多高山跟河流，所以修铁路非常费劲，耗费了很长时间。
因为一般铁路都是很长的，再加上一条铁路要跨越的地区比较复杂，它要跨越高原，盆地，还有丘陵等之类的地形，这是很需要技术支持的，也需要大量的人力，所以修建铁路要耗费很久的时间。
范钞狄1370 :答：成昆铁路修建值得纪念是因为：，成昆铁路穿越地质大断裂带，设计难度之大和工程之艰巨，均属前所未有；沿线山势陡峭，奇峰耸立，深涧密布，沟壑纵横，地形和地质极为复杂，素有“地质博物馆”之称。而它的修筑，是在毛泽东主席批准关怀下，30万军民浴血奋战的结晶，为人类在复杂山区建设高标准铁路创造了...
范钞狄1370 :答：2022年部分路段已经开通，预示着2023年的全面竣工，将更深入地连接沿线的美丽风光，如大渡河、金沙江的波光粼粼。成昆铁路，一部人类与自然的交响乐，一部历史的壮丽诗篇，承载着无数人的辛勤汗水和梦想。它不仅是经济发展的推动者，更是连接东西方文化的纽带，是20世纪铁路建设史上的一个永恒的奇迹。
范钞狄1370 :答：因此在这巨大的成功背后是难以想象的努力付出，如果没有筑路者的牺牲与担当，那么成昆铁路很难修建成功，更不用提何时通车的时间。所以我们要对修建成昆铁路的筑路者抱有崇高的敬意。因为他们努力辛苦的付出，才能让这条铁路通车，省去了很多不必要的麻烦。每一个巨大的工程背后，总是有人不断地辛苦付出...
范钞狄1370 :答：再加上工程地质条件的限制，那就需要去顺应地形、适当地延伸线路长度，沿山坡逐渐盘绕而上。这种减缓纵坡坡度，延长路线长度的设计定线称之为展线（RouteDevelopment）。人类改造自然的力量总是让人惊叹，我们中国人自强不息改变命运，成昆铁路又再一次证明了中华民族的力量。
范钞狄1370 :答：新时代的成昆线就是最好的实例，由于不断的完善和改建，成昆铁路早已成为全国性的重要铁路干线。小结 劳动的崇高道德意义还在于，一个人能在劳动的物质成果中体现他的智慧、技艺、对事业的无私热爱和把自己的经验传授给同志的志愿——苏霍姆林斯基 在我国广阔的大地上总能出现奇迹，而这些...
范钞狄1370 :答：中国最特殊的铁路是成昆铁路。如今，越来越多的人享受高铁带来的舒适和快捷，而在我国西南地区，有一条普速铁路，经过50余年风雨，历久弥坚。它就是全长1083公里，曾开创18项中国铁路之最的成昆铁路。1984年12月，联合国评选出“象征20世纪人类征服自然的三大奇迹”，其中之一就是中国的成昆铁路。这段...
范钞狄1370 :答：再加上工程地质条件的限制，那就需要去顺应地形、适当地延伸线路长度，沿山坡逐渐盘绕而上。这种减缓纵坡坡度，延长路线长度的设计定线称之为展线（RouteDevelopment）。人类改造自然的力量总是让人惊叹，我们中国人自强不息改变命运，成昆铁路又再一次证明了中华民族的力量。
范钞狄1370 :答：修建于半个世纪之前的千余公里铁路线，开创了18项中国铁路之最、13项世界铁路之最，荣获“国家科学技术进步特等奖”，曾被联合国称为“象征20世纪人类征服自然的三大奇迹”之一。成昆铁路的建设对于改善西南地区的交通状况，建立机动灵活的战略大后方，配合攀枝花工业基地的建设，开发大西南地区的资源，促进...
范钞狄1370 :答：1984年12月8日,中国赠给联合国两件礼物,一件是万里长城壁毯,另一件是成昆铁路的象牙雕塑艺术品。后一件礼品和美国阿波罗宇宙飞船带回来的月球岩石标本以及前苏联的第一颗人造卫星模型一起被联合国评为特别奖,称它们分别代表了20世纪人类征服自然的三大奇迹。成昆铁路排在三大奇迹的首位。 是什么原因,使得一条...
范钞狄1370 :答：铁路史上的奇迹 1970年7月1日，成昆铁路胜利建成通车。成昆铁路从成都到昆明，全长1100公里，途中穿越地质大断裂带，设计难度之大，工程之艰巨，均属前所未有。 沿线地势险峻，坡陡流急，隧道如云，有深二三百米的"一线天"峡谷。成昆铁路的建成，堪称世界铁路史上的奇迹。 手工打出的隧道...
