塔科马海峡大桥的建筑历史
昵称：舞动的格蒂（Galloping Gertie）
主跨：2800英尺（853米）
全长：5000英尺（1524米）
通航净空：195英尺（59.4米）
通车日期：1940年7月1日
坍塌日期：1940年11月7日
人们希望在这里建桥的愿望可以追溯到1889年为北太平洋铁路建造栈桥的提议，但20世纪20年代人们才达成一致意见。1923年，塔科马商业总会开始竞选活动并发行债券。一些著名桥梁的工程师，包括金门大桥的总工程师约瑟夫·斯特劳斯（Joseph Strauss）和麦金纳大桥的建造者大卫·斯坦曼（David Steinman）被召集商量桥梁的建造方案。斯坦曼提出的几项商会基金方案1929年得到通过，但在1931年议会决定取消协议，理由是斯坦曼在筹集资金方面“不够积极”。此外还有一个问题是筹集的资金还要用来买断一家私营渡轮公司在塔科马海峡的渡河业务独家经营权。
塔科马海峡大桥的建造计划最终还是在1937年得以继续，华盛顿州立法机关制定了华盛顿州的桥梁税并拨款5000美元研究塔科马市和皮尔斯县对塔科马海峡建桥的需求。从一开始，资金问题就是最大的问题，拨款并不足以支付建桥成本。但是大桥的建设却得到了美国军方的大力支持，大桥的建成将大大方便海军在布雷默顿的造船厂和陆军在塔科马的军事基地的交通。
华盛顿州的工程师克拉克·艾尔德里奇（Clark Eldridge）提出一个初步计划，桥梁必须通过严格的实验并使用常规设计，资金则由联邦政府公共工程管理处（PWA）拨款一千一百万美元。但是来自纽约的工程师莱昂·莫伊塞夫（Leon Moisseiff）上书联邦政府公共工程管理处，认为他可以花更少的钱建桥。
原先的建设规划要求将25英尺深（7.6米）的钢梁打入下方的路面使之硬化。莫伊塞夫——著名的金门大桥的受尊敬的设计师和顾问工程师，建议采用8英尺（2.4米）深的浅支持梁。他的方案使钢梁变窄，并且使大桥更优雅，更具观赏性，同时也降低到建造成本。最终莫伊塞夫的设计方案胜出。1938年6月23日，联邦政府公共工程管理处批准了600多万美元的拨款用来建造塔科马海峡大桥。另外160万美元将通过收税筹集，最终的建造成本为800万美元。
使用浅支撑梁的决定最终在不久的将来被证明是造成桥梁坍塌的重要原因。8英尺（2.42米）的支撑梁并不足以使路基拥有足够的刚度，从而使大桥经不住风的侵袭。从一开始，大桥的振动就使之声名狼藉。轻度至中度的风就可以导致大桥来回摇摆，中心的摆动可达每4到5秒几英尺。因此大桥被当地居民起绰号叫“舞动的格蒂”。司机在桥上行驶可以明显感觉到桥的摆动。
岑罡饶3847 :答：塔科马海峡大桥到底为什么会被风吹毁呢？我们第一个想到的就是这座桥存在着质量问题。但事实上就有着这样一座桥，从设计到建造都没有任何问题，可它就是在建成四个月后轻易地被风吹毁了，这座桥就是“塔科马海峡大桥”，事实上这座桥从建成伊始就一直在微风的吹拂下晃动，只不过人们没有想到这样...
岑罡饶3847 :答：我耳边充斥着混凝土撕裂的声音。而汽车在路面上来回滑动。大部分的时候我靠手和膝盖爬行，我爬到500码（450米）外的大桥塔楼我呼吸急促，膝盖都磨破流血了，双手上满是瘀伤。最后我使出最后的力气跳到了安全地带，在收费口回头望去，我看到大桥彻底被摧毁的一幕，我的车也随着大桥一起坠入了海峡。”...
岑罡饶3847 :答：那么，如果说有一座海峡大桥，被普通的风吹一吹就垮掉了，这会是什么原因呢？我们第一个想到的就是这座桥存在着质量问题。但事实上就有着这样一座桥，从设计到建造都没有任何问题，可它就是在建成四个月后轻易地被风吹毁了，这座桥就是“塔科马海峡大桥”，事实上这座桥从建成伊始就一直在微风的...
岑罡饶3847 :答：最长跨距 448.06（1,470英尺） 总长度 2,089.40米（6,855 英尺） 交通流量 每年日均80,000辆 启用日期 1909年12月31日 曼哈顿大桥是由波兰裔的Ralph Modjeski所设计建造，而桥的缆索是由设计里昂·莫伊塞弗（Leon Moisseiff）所设计，他後来设计了在1940年倒塌的塔科马海峡吊桥。桥的设计为两层...
岑罡饶3847 :答：值得一提的是，塔科马大桥曾因1940年的“塔科马海峡吊桥崩塌事件”而闻名于世。如今，经过重建的塔科马大桥已经成为了一座更加安全、稳定的交通设施。站在桥上，你可以回顾那段历史，感叹时光的变迁和人类的进步。总之，站在华盛顿塔科马大桥上观赏美景是一种令人心旷神怡的体验。在这里，你可以欣赏到...
岑罡饶3847 :答：曼哈顿大桥 曼哈顿大桥（英语：Manhattan Bridge）是一条悬索桥，位于美国纽约州纽约市，跨越东河连接曼哈顿与布鲁克林。曼哈顿大桥是由波兰裔的Ralph Modjeski所设计建造，而桥的缆索是由设计里昂·莫伊塞弗（Leon Moisseiff）所设计，他後来设计了在1940年倒塌的塔科马海峡吊桥。桥的设计为两层道路，上层有...
岑罡饶3847 :答：1、明石海峡大桥，2、南京长江大桥，3、西堠门大桥，4，丹麦大带桥，5、英国亨伯桥；6、香港青马大桥，7、费雷泽诺大桥，8、美国金门大桥，9、梅克金海峡桥，10、伦敦塔桥。
岑罡饶3847 :答：塔科马大桥物理原理：桥梁倒塌的原因是由于桥面厚度不足，在强风下引起卡门涡街，使桥体摆动；当卡门涡街的振动频率与吊桥本身固有频率相同时，引起吊桥剧烈共振和坍塌。由于横向共振现象，相对温和的小风吹来，桥的主跨度会有轻微的上下波动，沿着桥的长方向扭曲，桥面的一端会上升，另一端会下降。在桥...
岑罡饶3847 :答：对于金门大桥已经正式通车，对于此次大桥的建设已经长达12年的时间。整体的建设在历史的工程界而言是非常重要的存在。整体而言，对于此次的跨海大桥连接到了大小两个金门，历史中日联合情况的最终变化能够很好引起人们的广泛关注，并且很多民众能够到建成通车的相关地点进行此次历史一刻的见证。并且对于此次有关...
岑罡饶3847 :答：塔科马海峡大桥
