试驾｜王的艺术，全新揽胜星脉攻心策
风格把控这块，路虎设计师总是拿捏得死死的。在强调精工奢华的揽胜家族中，星脉的艺术气息格外浓厚，看似收敛的诸多细节间，蕴含着汽车工业中深遂的思考。经过更新装扮，酷似一堆汉字“王”形前格栅背后，有一段关于格调的故事。
星脉系列是揽胜家族的后起之秀，2017年推出，定位于极光和揽胜运动版之间。市场中，与其形成竞争关系的产品包括玛莎拉蒂Grecale、保时捷Macan等。相对意大利或者德国豪华汽车制造商，路虎为揽胜星脉确立了简洁、收敛的创意基调，诠释出英国人对现代豪华的最新理解。
简洁风
我们的试驾车属于顶配典范版车型，官方价格达到78.8万元。钱花到这个份上，便可以得到一些专属的特别设计元素，例如哑光铜色的RANGE ROVER字标及前保险杠饰条等，看上去比想象中的“土豪金”低调得多，对眼球的取悦度则可以给满分。
该典范版车型还拥有一些令人瞩目的独特配饰，包括车门侧下方的专属徽标、22英寸10辐亮光深灰钻石切割铝合金轮毂、红色制动卡钳等。这些在奢华或者高性能车型上常见的事物为车辆整体的视觉表现注入了更多活力。
路虎设计师对车身线条的运用自成一派。揽胜家族几位成员具有相似的轮廓形态，而随着尺寸和定位不同，各位的表现形式却又大不相同。星脉车长4811毫米，车宽1930毫米，车高1684毫米，轴距2874毫米，在悬浮式车顶与撞色设计下，显得格外修长，比例匀称。侧面看，包括从前至后倾斜的车顶线、贯穿头尾微微上翘的肩线以及底部至车尾剧烈收敛的线条搭配，优雅与活力兼备。
全新揽胜星脉有三种新车身色可选，分别为扎达尔灰、瓦雷泽蓝和阿霍约斯灰，其中的阿霍约斯灰是中国市场新增的。某种程度上，新的车身色给人低调和神秘之感，一如干净平整的车身、隐藏式车门把手、隐藏式排气管等极简处理，都是路虎新现代豪华主义的表现方式。另一例证可见于新款超纤型像素LED大灯，头灯和尾灯造型遥相呼应，尺寸不大却极具穿透力与辨识度。
全新揽胜星脉对车舱大刀阔斧的极简改造，是与高等级材质选取、创新科技设备融入，以及养眼的色彩搭配同步完成的。中控台区域简化到只剩挡杆，辅以高等级木材和金属装饰，制造品质上乘。新一代曲面11.4英寸触摸屏囊括了信息娱乐和多种重要的功能调控，成为新车重要看点之一。路虎举重若轻的处理方式赏心悦目，有足够的艺术范儿。与此同时，也留下了悬念：使用体验能与之匹配吗？
张弛之间
揽胜缔造SUV世界王者的行动可以追溯到上世纪70年代，卓越的全地形能力与奢华感为后续产品定了调子。全新揽胜星脉在探寻艺术气息之外，对能力和建造质量同样注重。该系列基础的动力系统提供英杰力2.0升直列四缸发动机，最大功率250马力，峰值扭矩365牛米。我们试驾的典范版车型搭载英杰力3.0L双增压发动机，最大功率400马力，峰值扭矩550牛米。
新车全系提供8挡自动变速器，并标配四驱系统。典范版车型还搭载了48伏轻度混合动力系统，车辆的百公里综合油耗为11.1升，官方的0-100公里/小时加速时间只有5.5秒。
实际上，操控全新揽胜星脉这样的车辆很难激起你压榨性能极限的欲望。坐在舒适的豪华温莎真皮座椅里，打开座椅按摩功能，任四区恒温空调清洁的风轻拂身体，加上Meridian环绕音响系统对听觉系统的安慰，以及有多达5种内饰主题颜色选项，感官方面的回馈可谓华丽。
目前的InControl OS 2.0信息娱乐系统，让我们有机会体验一种新型的人机互动关系。在中央曲面触控屏幕上，包括空调控制、导航、多媒体娱乐等功能被整合到首页两侧显著位置，可一键激活，驾驶模式选择功能也是如此。与通常控制空调或音响的物理按键旋钮相比，这种调用方式未必简明，除了需要学习和适应，还缺乏一些回馈触感带来的的精致体验，更不用说系统响应能否满足需求了。不过，从长远看，该处理方式或许是有益的，毕竟它可以承载更多功能，系统升级便利，也符合现代人流行的使用习惯。
行动的巨人
对应内外设计的艺术风，全新揽胜星脉舒适的驾乘感受沁人心脾。灵活的转向，线性而效果出色的制动，快速的油门响应和细腻的换挡过程，诠释了作为一款揽胜家族豪华SUV应有的分量。试驾车搭载了电子空气悬架，在不同使用状况下，悬架高度能够得到适度调节，或柔软、或坚韧，从而促成了顶级车型的行驶质感。
普通城市道路或者高速公路的巡航，也是全新揽胜星脉表现的时刻。车舱内足够安静，主动降噪系统通过Meridian环绕音响系统释放的反向波，明显改善了车内静谧度。坐在驾驶座椅上，还有一些细节值得关注，如中控屏幕上可显示的车内外空气质量状态、平视显示系统、无线充电功能等。
路虎引以为傲的ATRS全地形科技，在小小的中控屏幕上可以简单操作。Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统支持6+1种驾驶模式，点开首页图标可直接进入。ATPC全地形进程控制系统的启动也很简洁，经过触控屏幕选择后，仪表上绿色图标亮起表示激活。这种非铺装路面的巡航状态不仅轻松，而且有趣。
全新揽胜星脉驾驶辅助装备相当完善，可提供包括自适应巡航、碰撞预防紧急制动、盲点辅助、车道保持、驾驶员疲劳监测、后防碰撞预警、倒车广角侦测、交通标志识别等功能。由于采用电子空气悬架系统，典范版车型的涉水深度达到580毫米，虽不及卫士或者发现强悍，但在其细分市场已足够出色。
仁者见仁
全新揽胜星脉全系包括4款车型：S、DYNAMIC SE、DYNAMIC HSE和典范版，除了我们试驾的典范版车型，其他三位均搭载2.0升四缸250马力涡轮增压发动机，官方价格56.8万元至67.8万元。无疑，顶配车型代表了全新揽胜星脉的所有优秀特质：优质六缸发动机、顶级舒适性装备和一系列尊崇的个性化设施。无论静态观感，还是动态表现，典范版是这个系列中独一无二的，缺点自然是贵。
全新揽胜星脉在入门车型上仍然提供了丰富的智能驾驶辅助系统，如果你喜欢其简洁明快的设计方式，重视车舱环境格调，对动力表现并没有极致需求，那么在另外三款车型中自然能够找到最爱。不将钞票花在不需要的地方，也算是理性消费的一部分吧。
试驾车 全新揽胜星脉 典范版
基本价格（万元人民币）：78.8
车身型式：前置四驱，四门五座中型豪华SUV
发动机：3.0升双增压/400马力，550牛米
变速器：8挡自动
0-100公里/小时加速时间（s）：5.5
最高车速（km/h）：250
车身尺寸（长/宽/高mm）：4811/1930/1684
轴距（mm）：2874
综合油耗（L/100km）：11.1
值得买：唯美设计、强大的六缸发动机、高度驾乘舒适性
再考虑：相对价格偏高、燃油经济性一般
推荐指数：★★★★（4星）
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伏牧唯3353 :答：总结：或许路虎旗下的大部分车型与竞品相比优势不大，比如极光、发现运动版亦或是星脉。但路虎揽胜则不同，属于特殊的存在，在豪华品牌旗舰SUV市场拥有不可撼动的地位。尤其是强悍的机械性能以及出色的全地形通过能力，在同级别...
伏牧唯3353 :答：星脉车系是路虎品牌之揽胜家族的第 4 款车系,定位介于极光与揽胜运动之间,推出后旋即获得 2018 世界设计风云车大奖,可说是以「颜值」挂帅的SUV。星脉过去在 P380 汽油动力之上,并没有所谓的车系性能旗舰来与对手抗衡。而原厂在 2019...
伏牧唯3353 :答：路虎揽胜星脉作为一款中型豪华SUV，采用了与捷豹FPACE相同的平台开发，值得购买路虎揽胜星脉长4811mm宽1930mm高1685mm，其轴距达到了2874毫米动力方面，揽胜星脉将提供20T高低功率和30T三个动力版本，其中20。160#160#160集令人...
伏牧唯3353 :答：外观方面，新款路虎揽胜星脉主要在前后灯组以及中网部分进行了升级。前脸部分，新款路虎揽胜星脉升级成了与现款路虎揽胜相同样式的中网，内部加入了扁平的条框进行填充，组合成四个“王”字的造型。前灯组样式有轻微的变化，内部...
伏牧唯3353 :答：四、路虎延续的技术 大家都说，买车三大件最重要，什么才是汽车的三大件？底盘、发动机和变速箱，不过我还要再加一项，车机！揽胜星脉悬架采用前双叉臂和后多连杆结构，但是从调教来讲，偏向运动一些。车机这一款也许是星脉的...
伏牧唯3353 :答：如今新能源车大行其道的隐藏式车门，其实是星脉最早采用的。星脉甚至去掉所有非必要元素，将设计纯粹性。时间过得真快，一晃就过去了这么多年。而这一次在我南京，试驾上了中期改款的全新揽胜星脉。中型还是中大型SUV？当在...
伏牧唯3353 :答：但是我想我开车的时间要比她多，就像这按照自己的想法办吧。接下来我聊聊我试驾的感受，大家在给点意见！外观也是我被星脉吸引的地方，“最美路虎”真的不只是说说而已，我觉得虎虎的的前脸和性感屁股，加上溜背的造型，我...
伏牧唯3353 :答：路虎揽胜星脉是一款集豪华、舒适、性能等多重属性于一身的SUV，作为路虎旗下的重要车型，不仅外观气派、内饰精致，同时也拥有强大的越野性能和高效的动力输出，深受广大消费者喜爱。随着社交媒体平台的不断发展，市场信息逐渐透明...
伏牧唯3353 :答：我看了路虎揽胜星脉的发布会，也去4S店试驾过，个人感觉全新揽胜星脉还是值得购买的如果你看中颜值，那我非常推荐你入手另外在动力方面，全新揽胜星脉推出了2种动力版本，20T发动机和30T发动机，最大功率分别能到250；新款路虎...
伏牧唯3353 :答：日前，路虎揽胜星脉2022款上市，这是被称为路虎最美SUV车型，当然作为路虎揽胜系列的高端豪华中型SUV，凭借最美的外观设计引得不少小姐姐为它买单。同样会发现在终端市场中，用户选购车型更偏向SUV：更大的空间、更好的通过性、...
