2022款捷安特820值不值得购买
更新日期：2024.06.02
值得。
1、XTC8系是捷安特主推的27.5产品，其使用超轻量铝合金三件套，带来车友超轻快的极致体验。
2、win32铝镁合金线控锁死避震前叉，DT碟刹轮圈足以应对入门轻度越野，是入门级山地车的不二之选。
18750179835 :捷安特xtc820,xtc880有哪些差距,性价比哪个高
卢苗研791 :答：捷安特xtc820与xtc880的差距很大，价格上也有一千多元的差距，性价比上xtc820高一些。具体对比如下：1、前叉，xtc820是 WIN 32油压锁死前叉，xtc880是RockShox XC30 镁合金避震前叉。2、轮组，xtc820是GIANT PIANETA HUB&MAVIC RIM轮组，xtc880是Giant Galassia AAA轻量轮组。3、刹车，xtc820是SHIMANO ...
18750179835 :捷安特xtcslr291和820选哪个
卢苗研791 :答：捷安特xtc820好。1、设计。捷安特xtc820比xtcslr291设计好，设计了真空胎以及消光黑红色的车架配色，铝合金内管镁合金外腿避震前叉，视觉上极具冲击，性能刚强，换挡平稳，操作简单，而xtcslr291采用了轻量化设计，视觉感较弱。2、耐用。捷安特xtc820比xtcslr291耐用，采用的是fsa无牙压入式中轴，速联...
18750179835 :捷安特山地自行车xtc820 感觉怎么样 适不适合骑长途
卢苗研791 :答：每一个人骑每一辆山地车都要有一个适应过程。适应后才能找到感觉。这款车质量不错，适合骑长途。
18750179835 :捷安特820怎么样
卢苗研791 :答：前叉，捷安特的车子的前叉，就没必要做过多的点评，肯定是要换的，不软，不硬，没减震···必须要换气压的···车架还可以，毕竟是XTC系列，台湾研发的团队，而且是内走线，14-15款逐渐都升级到内走线了，以后轮组还会继续升级到直拉的。综述：如果你是入门级车友，建议买一台ATX系列的，先骑着...
18750179835 :捷安特atx820缺点
卢苗研791 :答：不耐脏，自来旧等。捷安特ATX820系列作为入门级的山地车，不管是骑行健身，还是日常通行，基本可以满足绝大多数人的需求，捷安特atx820缺点是：不耐脏、自来旧、轮组24根辐条、比较容易断条。
18750179835 :对比捷安特XTC 800新款,820的性能怎么样?
卢苗研791 :答：对比XTC 800，XTC 820在配置方面都有了很不错的提升，包括避震系统的前叉与变速系统，相较于XTC 800都有了不错的提升，XTC 820除了可以满足山马的骑乘需求外，对于一定程度的XC骑乘也能轻松应对。百度
18750179835 :捷安特870和820哪个好
卢苗研791 :答：xtc820好，这个价位820的配置算很高了，自己组出来也就差不多配置，毕竟成品车会稳定很多，另外27.5车骑起来感觉的确不错
18750179835 :捷安特xtc820价格
卢苗研791 :答：变速系统除牙盘外，较18款并无差异，依然采用禧玛诺SLX。牙盘用了不知名中空一体28/38。可能是为了节约成本，刹车从2018款的M447换到了MT200。捷安特xtc820：定位自行车级别时候，大体上可分为三个层次。依次是专业级——娱乐级——民用级。从入手这台车以来的使用情况看，给我的感觉是非常满意。尤其是...
18750179835 :为什么捷安特820没有800好骑
卢苗研791 :答：因为820的车架几何相对800更加激进，820相对800更加适合越野，骑行感受属于主观感受，容易受到个人骑行习惯，路况因素的影响，单纯压马路的话确实存在820不如800的情况，当然并不是说贵的就比便宜的好骑，适合自己就好。
18750179835 :捷安特XTC820和喜德盛700.mt2哪个好一点
卢苗研791 :答：个人观点，仅供参考：（1）【喜德盛山霸t2】车架是碳纤维，整车轻巧，价格5999，比较实惠；但碳纤维性脆，不好伺候；适合爬山或中短途骑行。（2）【喜德盛传奇700】乔申四培林花鼓，气叉线控，slx专业级变速器，30速，价格3980，性价比高；但品牌知名度不如捷安特；适合中长途骑行。（3）【捷安特xtc820...
1、XTC8系是捷安特主推的27.5产品，其使用超轻量铝合金三件套，带来车友超轻快的极致体验。
2、win32铝镁合金线控锁死避震前叉，DT碟刹轮圈足以应对入门轻度越野，是入门级山地车的不二之选。
卢苗研791 :答：捷安特xtc820与xtc880的差距很大，价格上也有一千多元的差距，性价比上xtc820高一些。具体对比如下：1、前叉，xtc820是 WIN 32油压锁死前叉，xtc880是RockShox XC30 镁合金避震前叉。2、轮组，xtc820是GIANT PIANETA HUB&MAVIC RIM轮组，xtc880是Giant Galassia AAA轻量轮组。3、刹车，xtc820是SHIMANO ...
卢苗研791 :答：捷安特xtc820好。1、设计。捷安特xtc820比xtcslr291设计好，设计了真空胎以及消光黑红色的车架配色，铝合金内管镁合金外腿避震前叉，视觉上极具冲击，性能刚强，换挡平稳，操作简单，而xtcslr291采用了轻量化设计，视觉感较弱。2、耐用。捷安特xtc820比xtcslr291耐用，采用的是fsa无牙压入式中轴，速联...
卢苗研791 :答：每一个人骑每一辆山地车都要有一个适应过程。适应后才能找到感觉。这款车质量不错，适合骑长途。
卢苗研791 :答：前叉，捷安特的车子的前叉，就没必要做过多的点评，肯定是要换的，不软，不硬，没减震···必须要换气压的···车架还可以，毕竟是XTC系列，台湾研发的团队，而且是内走线，14-15款逐渐都升级到内走线了，以后轮组还会继续升级到直拉的。综述：如果你是入门级车友，建议买一台ATX系列的，先骑着...
卢苗研791 :答：不耐脏，自来旧等。捷安特ATX820系列作为入门级的山地车，不管是骑行健身，还是日常通行，基本可以满足绝大多数人的需求，捷安特atx820缺点是：不耐脏、自来旧、轮组24根辐条、比较容易断条。
卢苗研791 :答：对比XTC 800，XTC 820在配置方面都有了很不错的提升，包括避震系统的前叉与变速系统，相较于XTC 800都有了不错的提升，XTC 820除了可以满足山马的骑乘需求外，对于一定程度的XC骑乘也能轻松应对。百度
卢苗研791 :答：xtc820好，这个价位820的配置算很高了，自己组出来也就差不多配置，毕竟成品车会稳定很多，另外27.5车骑起来感觉的确不错
卢苗研791 :答：变速系统除牙盘外，较18款并无差异，依然采用禧玛诺SLX。牙盘用了不知名中空一体28/38。可能是为了节约成本，刹车从2018款的M447换到了MT200。捷安特xtc820：定位自行车级别时候，大体上可分为三个层次。依次是专业级——娱乐级——民用级。从入手这台车以来的使用情况看，给我的感觉是非常满意。尤其是...
卢苗研791 :答：因为820的车架几何相对800更加激进，820相对800更加适合越野，骑行感受属于主观感受，容易受到个人骑行习惯，路况因素的影响，单纯压马路的话确实存在820不如800的情况，当然并不是说贵的就比便宜的好骑，适合自己就好。
卢苗研791 :答：个人观点，仅供参考：（1）【喜德盛山霸t2】车架是碳纤维，整车轻巧，价格5999，比较实惠；但碳纤维性脆，不好伺候；适合爬山或中短途骑行。（2）【喜德盛传奇700】乔申四培林花鼓，气叉线控，slx专业级变速器，30速，价格3980，性价比高；但品牌知名度不如捷安特；适合中长途骑行。（3）【捷安特xtc820...
