喷气式发动机工作原理
更新日期：2024.05.22
喷气式飞机原理：利用牛顿第三反作用力定律。
首先，发动机前部装有空气压缩机。
现代压缩机分为7-9级，叶片安装在压缩机转子周围。
发动机启动后，压缩机旋转吸入外部空气。
外界气体进入导管后，压缩机一步步把气体压回去，气体含量变稠，压力越来越大。
当气体经过最后一级时，气体压力增加许多倍，然后进入燃烧室。
在燃烧室中，进行电点火和燃料喷射燃烧。
由于气体中的氧气，气体燃烧膨胀，然后被向后喷射。
燃烧室后面是涡轮。
涡轮轴上设有涡轮盘，叶片安装在涡轮盘周围。
涡轮分为7-13级。
涡轮转动后，一步步向后压。气体被发动机后面的涡轮一步步压缩，压力上升数百倍。
最后通过尾喷管喷出。
形成反作用力，使飞机向前飞。
杜洁怀1992 :答：一、战斗机涡扇喷气发动机的工作原理现代涡轮喷气发动机的结构由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成，战斗机的涡轮和尾喷管间还有加力燃烧室。涡轮喷气发动机仍属于热机的一种，就必须遵循热机的做功原则：在高压下输入能量，低压下释放能量。因此，从产生输出能量的原理上讲，喷气式发动机和活塞式...
杜洁怀1992 :答：核动力喷气机是一种基于核裂变原理的喷气式发动机，其工作原理与传统的喷气式发动机类似，但是燃料不是石油或者煤炭，而是核燃料。其主要工作原理如下：1、核反应堆：核动力喷气机的核反应堆是其能源来源，其中核燃料被裂变产生高温高压的核反应，产生大量的热能。2、热交换器：核反应堆产生的高温高压蒸汽...
杜洁怀1992 :答：喷气式发动机在一些战斗机和客机上都有，高性能的战斗机飞行时的速度能超过音速，一般的客机在飞行时速度是无法超过音速的。通过火焰加热空气让空气膨胀从尾部喷出获得向前的动力是喷气式飞机飞行的基本原理。这种飞机一般都是固定翼飞机，机翼上方的空气速度快，下方的空气速度慢，这样就能获得升力。喷气式...
杜洁怀1992 :答：喷气式飞机原理：利用牛顿反作用力的第三定律。首先，发动机前边配有空气压缩机，现代压缩机分成7--9级，压缩机转子周围装着叶片，发动机开启后，压缩机旋转吸进外部的气体，外部的气体进到导向器之后，压缩机把气体一级一级向后压，气体的含量愈来愈浓，压力也就越来越大，当气体经过最终一级后，气体...
杜洁怀1992 :答：单单一个活塞发动机发出的功率非常有限，因此人们将多个活塞发动机并联在一起，组成星型或V型活塞发动机．下图为典型的星型活塞发动机．现代高速飞机多数使用喷气式发动机，原理是将空气吸入，与燃油混合，点火，爆炸膨胀后的空气向后喷出，其反作用力则推动飞机向前．下图的发动机剖面图里，一个个压气风扇从...
杜洁怀1992 :答：1、涡喷发动机工作原理：涡轮喷气发动机的结构由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成，战斗机的涡轮和尾喷管间还有加力燃烧室。涡轮喷气发动机仍属于热机的一种，就必须遵循热机的做功原则：2、在高压下输入能量，低压下释放能量。因此，从产生输出能量的原理上讲，喷气式发动机和活塞式发动机是相同的...
杜洁怀1992 :答：协和客机发动机是带加力燃烧室的喷气式发动机。加力燃烧室也使“协和”能够使用与传统飞机相同的跑道，因为该机必须以更快速度滑跑才能起飞。“协和”可能在能支持波音747的任何机场上起降，而反之747做不到这一点。加力系统把燃料喷射到发动机尾部加力燃烧室，然后点燃，尾喷管会喷出一股火焰来提供额外推力...
杜洁怀1992 :答：涡喷发动机工作原理：涡轮喷气发动机的结构由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成，战斗机的涡轮和尾喷管间还有加力燃烧室。涡轮喷气发动机仍属于热机的一种，就必须遵循热机的做功原则：在高压下输入能量，低压下释放能量。因此，从产生输出能量的原理上讲，喷气式发动机和活塞式发动机是相同的，都需要...
杜洁怀1992 :答：喷气式飞机的工作原理是通过高速喷射燃料产生推力，使飞机在空中飞行。与早期的螺旋桨飞机相比，喷气式飞机具有更高的飞行速度和更远的航程。波音737采用的涡扇发动机就是典型的喷气式发动机，它通过吸入大量空气并与之混合燃料后燃烧，产生高温高压气体从尾部喷出，从而推动飞机前进。此外，波音737的喷气式...
杜洁怀1992 :答：吸空气发动机简称吸气式发动机,它必须吸进空气作为燃料的氧化剂(助燃剂),所以不能到稠密大气层之外的空间工作,只能作为航空器的发动机。一般所说的航空发动机即指这类发动机。如根据吸气式发动机工作原理的不同,吸气式发动机又分为活塞式发动机、燃气涡轮发动机、冲压喷气式发动机和脉动喷气式发动机等。 火箭喷气式发动机...
