这几款20多万的豪华品牌SUV，保证让你打开新世界的大门
以前我们老说加钱上豪华品牌，但是现在不用了，20多万就能买到很多豪华品牌的紧凑型SUV。今天我们找了几款二线豪华品牌比较新的SUV产品：讴歌CDX、林肯冒险家、凯迪拉克XT4、捷豹E-PACE。安排！
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设计对比
我们从上市时间的先后来看看四款车的内外设计。讴歌CDX的改款车型刚刚上市，主要的变化是加入了A-Spec运动款车型，外观有了一圈运动套件，中网变成了黑色材质，炙热焰红是专属的车身颜色。运动款车型的加入，让CDX的气质年轻了不少。
CDX的内饰布局很简单，但是用起来会发现它非常顺手，甚至前后排都有专门用来放手机的长条储物槽。燃油版CDX全系增加了电子手刹和自动驻车，这个很赞，但是却取消掉了可变转向比，我是不太理解其中的原因。而我最喜欢的是CDX的仪表背光，在稍微暗一点的环境当中，它看起来性感极了。
林肯冒险家是最近非常热门的豪华品牌紧凑型SUV，它的产品力匹配上它现在的售价，可以说是诚意十足。冒险家的外观设计基本上延续了此前林肯飞行家定下的基调，看上去比较优雅和舒展。在今天四款车当中，冒险家是唯一有D柱的车型，所以它更有SUV的味道。
冒险家内饰的豪华感营造得不错，按键式的换挡机构让每次驾车都有一种仪式感。一些朋友可能会纠结冒险家中间的多媒体屏太大了，但是真的体验过之后，你会发现它并没有想象中那么突兀，而且系统操作很顺畅，语音控制也很好用。其实我们对大屏幕的追求一直都存在，因为只有足够大的屏幕，才能承载更多的功能。打个比方，当初乔布斯说3.5英寸的iPhone是最好的尺寸，现在大家不也拿着6.5英寸的iPhone 11 Pro Max到处跑么。
凯迪拉克XT4的外观设计，还是有点小小的肌肉感。XT4的獠牙式前灯组很有辨识度，整车的线条比较刚硬，一看就是钢铁直男的那种。车尾的灯组被放在了比较高的位置，这在凯迪拉克车系中是比较少见的。
XT4的内饰用了很多皮革材料，这倒也符合凯迪拉克对于豪华的理解，我才不管什么设计不设计，反正好的用料往上面堆就完事了。在中控台的部分，XT4用了尺寸相对较小的8英寸屏幕，以及下方的实体空调按键，在这些位置XT4显得还是比较传统。
捷豹E-PACE使用了一些改款前F-TYPE跑车的设计元素，这样一台圆滚滚的SUV看着还是有几分可爱。E-PACE的后轴很短，所以它侧后方的观感是非常运动的。总之捷豹在颜值这方面一直是拿捏得死死的，这台E-PACE也不例外。
E-PACE的内饰功能区划分得很清晰，从上到下一目了然。中控台靠近副驾驶一侧有一个把手，这是来自F-TYPE的设计，整套内饰的品质感是豪华品牌应有的水平。这台车稍微有点遗憾的是方向盘的样式不太新颖了，主要是气囊包比较大，显得有点肉。看看新款XEL细细的方向盘多漂亮，下次改款一定要换上。
空间对比
既然都考虑SUV了，那么对空间至少是有一丢丢的追求。综合来说我们愿意把讴歌CDX放在第一名的位置，它的后排腿部空间仅次于冒险家，后排坐垫长度和后排高度都是最好的。紧接着是林肯冒险家，它的后排腿部空间最为宽敞，只可惜后排坐垫略微短了一点。
第三名是捷豹E-PACE，后排空间属于比较紧凑的那一类。而凯迪拉克XT4在后排腿部空间和后排高度两方面比E-PACE更小，凯迪拉克这个反向空间魔术师果然名不虚传。我们一直不提倡以轴距论空间，这四款车中轴距最长的XT4反倒是空间最小的，当然这里的数据也只是一个参考，真正还得大家去4S店实际感受才行。
接着来看后备厢空间，林肯冒险家的标准容积是四款车中最大的。而讴歌CDX的标准容积仅有439L，这还是燃油版车型，混动版车型因为布置了电池组，所以尾箱空间更小。小车平台升上来的产品，后排尽力做得很好，但后备厢就需要妥协一下了。
动力对比
四款车都没有用三缸发动机，而且它们的基础排量都过得去。讴歌CDX有1.5T涡轮增压和2.0L混合动力两套动力总成，本田这台1.5T配CVT变速箱加速就已经很够力了，而CDX燃油版车型配的8速双离合变速箱，动力效率会更好。至于混动系统，没啥可说的，贵就是好，好就是贵。
两台美系车的动力规格比较接近，都是2.0T发动机配多档位的自动变速箱，参数也是相当漂亮。只要变速箱不拖后腿，这样动力参数开起来肯定爽快。捷豹E-PACE提供了高低功率的两款发动机，现在主力的车型是200马力的低功率版本，参数看起来中规中矩，应付日常使用绰绰有余。
购买建议
20多万为什么不买BBA的SUV产品，一定是它们有些产品层面的硬伤我们接受不了，从这个角度来看，这几款二线豪华品牌的SUV车型在综合产品力方面是站得住脚的。
如果是想购买一部比较全面的家庭用户的SUV，那么我们认为林肯冒险家是最好的选择，它的空间比较宽敞，设计质感很棒，同时外观在这四款车中是最有SUV风格的。林肯车型的定价一向都比较诚恳，后续降价的空间不大，适合的话看准时机就入手吧。
剩下的三款车，都着有强烈的个性化元素。相比之下讴歌CDX照顾到了车内空间，后排可以踏实地坐上两名乘客。凯迪拉克XT4胜在稳重厚实的行驶质感，而捷豹E-PACE有着敏捷灵巧的操控乐趣，大家按需选择就好。
在价格方面，讴歌CDX新款刚上市，所以可以安心做个等等党，之前车型能优惠个3万元左右，讴歌的终端优惠还是有些保守。凯迪拉克XT4和捷豹E-PACE最近的优惠幅度都比较大，XT4的两驱领先版和E-PACE的P200 S落地价格都在25万元出头，性价比不错。
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苏詹泉1339 :答：实现这三种模式主要通过凸轮轴的滑动变化进行，在两缸超级经济模式下最多可以节省15%的燃料，在提供动力的同时也保证了燃油经济性。第二款：宝马X1 毫不夸张的来说作为全世界人都知道的豪华品牌，宝马的品质自然不用多说，X1作为入门级别的SUV外观上，依旧是标志性的大鼻孔前脸。侧面，微微凸起的笔直腰线...
苏詹泉1339 :答：如果你有20多万并打算买车，你会怎么选？我想，可能大多数人会考虑途观L、雅阁等车型，其实咱们不妨将“格局”打开，选一辆“豪车”。你还别不信，当下市场中20多万还真能入手一辆豪华品牌汽车，比如笔者今天的要说的这几款，颜值高、档次足、动力也很强。它们分别是：第一款：林肯冒险家 指导价：24...
苏詹泉1339 :答：对于很多年轻人来说，可能自己没有太多存款，但是却渴望买豪车。也正是因为这种情况，上当受骗的年轻人有很多，尤其是一些买二手豪车的年轻人，最终可能多花了几万甚至十几万的利息，这么做真的值吗？所以，与其纠结、担心，不如看看今天说的这3款豪华SUV，它们的价格其实都不算很贵，基本上20万左右...
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苏詹泉1339 :答：这个价位最有面子的suv有奔驰GLB、奥迪Q2L、宝马X1、凯迪拉克XT4、丰田威兰达、林肯冒险家等。1、奔驰GLB 这款车全系搭载的是1.3T的发动机，加上7挡湿式双离合变速箱，顶配车型是8挡双离合的。低功率最大马力只有136匹，高功率是163匹，在车身重1.6吨的情况下，这样的数据表现无疑是小马拉大车，...
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苏詹泉1339 :答：不考虑空间与动力，只看颜值与品牌，那么20万出头的预算，完全可以看一看入门的豪华品牌SUV，今天就为大家带来三款这样的车型，奥迪Q2L、沃尔沃XC40以及讴歌CDX，看看谁更值得入手。1、奥迪Q2L 官方指导价：21.77-26.85万元 推荐理由：奥迪SUV家族中最出彩的颜值，还有不错的性价比 奥迪Q2L算是在奥迪...
