为什么街上的保时捷、卡宴那么多，但是法拉利，兰博基尼的豪车却不常见？
保时捷卡宴的售价在97-290万之间，我们在公路上见到最多的是150万以下的入门版。法拉利的售价在310-2250万之间，兰博基尼的售价350-800万之间。首先价格就不在一个层次上，能买得起100万的车的人肯定比能买的起300万的多。
跑车中这种东西在中国的依旧不怎么受待见，很多长辈认为“不能买只有两个门的车”。因为跑车的空间实在是太小了，只能做两个人。后备箱也小，也装不了多少东西，法拉利兰博基尼这种超跑更是如此。在加上低矮的车身不符合大多数中国让人的审美，过低的地盘也不适合中国的路况，还有高昂的保养费用让很多人即便是有实力购买，也不会选择跑车。即便家里有法拉利兰博基尼这种超级跑车，也会在备一辆卡宴这种中大型SUV。
如果你生活在一线城市，保时捷卡宴不会让你高不可攀，但是法拉利拉法以及兰博基尼就是考验你对财富的追求和态度了。
从正常使用角度分析，这款保时捷SUV-卡宴已经满足所有需求，体面啊、实用啊、动力啊、维修啊等，性能一类的都还看得过去。大部分现在城市内4S店都懂得保时捷的维修。
但是一部法拉利拉法和大牛兰博基尼LP-700就不一样了。过年的时候要回家，你一下子剐蹭到了，怎么办？停车也不好停，路况也很差，重点是超级跑车你养着它实在太贵重了。回到家的给家里人的感觉就是“不是你开车”，而且“车带你”。
更何况卡宴是大中型的SUV,从实用性来说肯定比两座的超跑好的多。不管是日常上班拜还是外出游玩都可以开，没有那么多的限制，即使满载也可以舒适的坐5个人，而且后备箱和可以装还多的东西。
而且不知道为什么，国人越来与喜欢SUV，认为SUV会比轿车安全。所以不只是卡宴，在大中型SUV中Q7、X5、路虎同样受欢迎，在一定程度上受欢迎程度超过了大型豪车轿车（A8、7系、S级等）。这也是为什么中大型SUV在中国比大中型的轿车贵的多，但其实在欧美同样动力的价格基本是差不多的。
对于超级跑车来论，俗气的一点就是人们都希望有回头率，但实际上几天后你就很痛苦了，因为人家每时每刻都在看你，而且都会心里产生对你的想法。保时捷SUV-卡宴就正好相反，回家过年“任我行”，也不会有很多人在意你。
现如今，随着互联网的不断发展，人们收入水平越来越高，买车已经成为了极为常见的事情。而且年轻有为的青年才俊，或者事业有成的中年男士，已经不再满足于普通的汽车，他们追求的是一种奢华。当然这其中也有社会上很多女性对于豪车的追逐，毕竟男人有了豪车，经济条件好了，找对象还是个问题吗？于是男人们开始拼命赚钱，越来越多的人凭借着独到的商业眼光和过人的胆识和能力，已经实现了财富自由，有了钱之后，生活水平和消费水平自然也会水涨船高。有了钱之后，男人们最喜欢的豪车，自然也就成了标配。那可能有细心的车友会发现，在大街上，保时捷卡宴有很多，但法拉利和兰博基尼等豪车却很少见，这究竟是为什么呢？接下来，笔者给大家仔细分析一下。
1、第一个门槛：钱
曾几何时，宝马、奔驰和奥迪这3个品牌，是普通人难以企及的豪车，那时候宝马、奔驰和奥迪基本上就是财富的象征，身份的象征，成功人士的象征。但随着人们收入水平的提高，现如今，稍微有点本事的年轻人，都能买上一辆宝马、奔驰或者奥迪，炫富标准自然也要水涨船高，几十万的宝马、奔驰和奥迪，几乎有钱人都能买得起，那还炫个什么劲。于是保时捷卡宴这样更加高端一些的车，便替代了当年宝马、奔驰和奥迪的位置，成为了一些有钱人的炫耀手段，成了财富的象征，成了身份的象征，成了成功人士的象征，毕竟一辆保时捷卡宴，至少要90多万起，开出去多有面子。但法拉利和兰博基尼就不同了，最低配的车型200万都拿不下来，为啥不常见？因为价格高啊，要是降价试试，那街上可能早就多得很了。
2、第二个门槛：实用
尽管一些有钱的人喜欢炫耀，但讲实话，真的很少有人钱真的花不完，买车就跟买玩具一样，纯粹为了收藏，绝大多数是为了既能满足虚荣心，还能保证一定的实用性。保时捷卡宴尽管算是豪车，但它是SUV，能坐5个人，出门旅个游什么的，后备箱空间也大，装东西什么的都很方便，开出去也拉风，能够彰显身份和财富。但法拉利和兰博基尼就不同了，除了一个贵，驾驶体验爽之外，几乎没有什么实用性。为啥？首先，法拉利和兰博基尼是跑车，跑车底盘低啊，现在路上一些路段路障多，过去吧可能会托底，不过吧，又满足不了炫富的虚荣心，舒适有点尴尬啊；其次，法拉利和兰博基尼一般只有2个座位，讲实话除了撩妹，你结婚有个孩子，你妻子和孩子可能都不知道该坐哪，是真不实用啊；最后，虽然法拉利和兰博基尼是跑车，但架不住路上堵车和高速限速啊，你超跑跑不出速度，那你买这有啥用？对不对？
我来解释下：保时捷路上的Macan基本都在50多万买的，而卡宴基本都是80-100万的基本款选配之后就这个价！而且保时捷优惠幅度也10-15个点 而兰博基尼法拉利！动不动300万起步！还有豪车税！简直没法比！
因为有钱人都是比较喜欢保时捷这种品牌，这种资深的品牌会显得更加成熟，兰博基尼这些品牌比较年轻化，不太符合他们商务的特性。
因为保时捷会赚钱，把车与配置分开卖，60万可以买MACAN、100万可以买卡宴、帕拉梅拉的乞丐版，然后扣标贴S或者turbo充一下胖子，在他们看来只买一个保时捷标也比bba高大上，至于性能配置什么的不重要。保时捷正是看中国人这一点，所以配置与车分开卖。而牛与马脑袋还没有开窍（自持身份高贵不屑如此）
容弦宋2913 :答：车子的用料虽然种类多，但是整体的布置是非常规整的，让人在视觉上觉得非常舒服。金属色的刹车、油门踏板，虽然并不算是特别起眼，但也是保时捷卡宴内饰中比较特别的地方，这些地方都在显示着它的好品味。宽大的皮质座椅，柔软适中，能够提供给乘车人很好的舒适感。内饰的色调为米色和黑色相搭配，整体上...
容弦宋2913 :答：因为保时捷卡宴这台车的性价比不错，嗯，功能也多，质量外观也都特别好看，所以说开的人比较多。
容弦宋2913 :答：保时捷在中国大陆最多人买的车型就是卡宴，而且懂车的有钱人都知道保时捷的名气，自然而然卡宴就多了。
容弦宋2913 :答：我看看哦，确实现在很多人买卡宴都是土老板，卡宴内部空间并不大，但新卡宴就没坐过了，但是听说新卡宴交货周期太长太长了，想提车加个10来万很正常，这样倒不如去选择宝马X6了，保有量少，而且不符合土老板的审美观，很有个性。为什么不选择陆虎3？不喜欢那种方方正正的感觉？
容弦宋2913 :答：不能够单纯的说哪个好，毕竟法拉利是超级跑车制造商，而保时捷是性能跑车和超级跑车制造商，而且保时捷也生产SUV（保时捷卡宴）！如果单纯的比加速或者急速，那么每一款同级别的跑车，保时捷都比不过法拉利！例如保时捷卡雷拉GT没有ENZO快，保时捷911TURBO没有F430快！但是按照性价比来看，保时捷还是很优秀的！保...
容弦宋2913 :答：我也是西安的。。。真的是这哥们说的 西安的卡宴确实太多了。。一天见十几台都是平常时 南郊更是满地停。。。陕北很多人都过来 陕j 陕k的拍照比较多 这个你可以观察 但是大部分还是陕A的 只能说明西安人现在越来越有钱了 而且西安开了第二家 保时捷中心 销售 保养维修业更加方便 所以就越来越多的...
容弦宋2913 :答：英国750英镑买保时捷啊,几十年前的?开了几十英里?我跟你说,我在美国19000可以买劳斯莱斯,1989年15万公里,1万美金的法拉利多的是,看你要什么货了,06以后的430,没有14万美金你是根本买不到的,或者超出3万mi的跑车就很便宜 卡宴的话,美规的很多很多,都是不错的二手车,便宜很多 至于宝马,你再研究...
容弦宋2913 :答：外观方面卡宴前脸部分还是保时捷传统的“蛤蟆”造型，大嘴式进气格栅和犀利的大灯很有辨识度。偏冷色调的外观也让它看起来更商务和成熟。内饰方面也跟保时捷的跑车不同，十分低调奢华，可以看出是走家庭和商务风格的。入门版的卡宴车身尺寸为4918*1983*1696MM，轴距2895MM，空间宽敞，加上豪华的内饰座椅，...
容弦宋2913 :答：我也是西安的。。。真的是这哥们说的 西安的卡宴确实太多了。。一天见十几台都是平常时 南郊更是满地停。。。陕北很多人都过来 陕j 陕k的拍照比较多 这个你可以观察 但是大部分还是陕A的 只能说明西安人现在越来越有钱了 而且西安开了第二家 保时捷中心 销售 保养维修业更加方便 所以就越来越多...
容弦宋2913 :答：可能很多朋友认为在保时捷Macan出现后，卡宴就不是销量最高的保时捷了，但实际上虽然现在Macan是最便宜的保时捷，但卡宴的销量还是最高的保时捷，至少在2018年保时捷旗下车款销量最高的还是卡宴；如下图所示，2018年保时捷卡宴销量接近3万辆，要比价格更低的Macan多出不少！为什么卡宴卖的会这么好？这话得...
