捷豹XEL青春运动版,比起宝马3系,这车性价比如何!

   更新日期:2024.05.07

作为目前捷豹在国内销量主力车型,XEL凭借着市场终端优惠后相对更低的入门价格,这些年开始被更多消费者所熟知,车型对标于宝马3系,一直都强调运动属性。去年11月份上市的2020款XEL,对造型和配置方面均有适当调整,且加入了运动版双车布局。今天的最低配值不值,要介绍的是200PS?R-DYNAMIC青春运动版,厂商指导价28.98万元,部分市场终端有着较大幅度优惠,一起来看看表现如何。

外观方面,现款XEL加入了捷豹R-DYNAMIC运动套装,主要表现在一些车身细节方面,相比普通版看起来要更显激进。车头部分较为前倾低趴,机盖表面多根隆起的筋线,朝着前脸中网位置汇聚,起到拉伸车头视觉长度的作用。矩形中网边框在拐角处采用了平滑处理,显得要柔和一些,内部为密集的黑色蜂窝网状结构,使得中间红色豹头车标格外显眼,下方的R-DYNAMIC标识,增加了运动版的辨识度。全系标配了主动闭合式进气格栅功能,有助于发动机快速进入工作状态,以及优化车头风阻。

大灯造型相比之前有细微调整,飘逸的轮廓略带嵌入效果,与前脸整体风格搭配协调,全系远近光灯组均为LED光源,标配自动大灯和延时关闭等功能。运动版车头两侧采用了大尺寸导风槽,内部同样为黑色蜂窝网状结构,周围一圈黑色边框,搭配下格栅底部造型凸出的黑色前唇,显得运动气息十足。

由于捷豹一直走的都是优雅路线,车身侧面看起来格外流畅,饱满的车顶向后方形成一块淡淡的溜背式造型,配合低矮的车身姿态,以及前置后驱带来的长车头效果,视觉比例协调且不失动感。车门表面几根平直的腰线,将车身勾勒得更显修长,前翼子板处的镀铬导风槽装饰,能够让细节处更有档次感。后视镜集成了LED转向灯带,支持电动调节和加热功能,后排侧窗配备了深色隐私玻璃。全车车门无钥匙进入,在青春运动版上需要选装获得,好在车内标配了无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为4778/1850/1429mm,轴距2935mm,整备质量1730kg。车型采用的是17英寸铝合金轮毂,密集的银灰色细长多辐条样式时尚大气,前后均为通风盘式制动类型;轮胎匹配倍耐力Cinturato?P7系列,规格为225/50?R17,车内标配胎压显示系统。

车尾造型同样比较集中,上翘的小鸭尾和较窄的尾门设计,显得更加精致;尾灯造型和车尾表面贴合紧密,灯罩采用了略微熏黑处理,内部细长的LED灯带,点亮后具有很高的辨识度。车尾底部外露的圆形双边共两出排气尾喉,位置设计的比较居中,好在搭配周围黑色包围,同样能够带来不错的气势感;车型配备了前后倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面,捷豹XEL车内通过环抱式座舱和饱满的中控台造型设计,带来更显浓郁的豪华气息,现款车型对方向盘和中控功能区等细节处有些许调整,让整体质感和运动属性都有所提升。中控台表面采用大面积软性材质覆盖,搭配细节处的黑色烤漆和镀铬边框,在做工上有着不错的表现。

三辐式多功能方向盘采用的是捷豹R-DYNAMIC运动化造型,表面的黑色烤漆和镀铬装饰,让其看着更显档次,两侧触控式按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能,握柄处采用皮质包裹,后方配有换挡拨片,方向盘支持手动四向调节。仪表盘为两侧机械指针,搭配中间7英寸彩色行车电脑,虽然看起来不如目前主流的全液晶仪表盘高级,好在中间屏幕尺寸足够大,能够显示较为丰富的行车和多媒体等信息。在主被动安全装备方面,最低配青春运动版同样配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等配置。

中控部分,车型搭载了一块10.2英寸内嵌式触控液晶屏,屏幕造型简洁大方,与周围面板之间搭配协调;GPS导航和CarPlay手机互联,在青春运动版上需要选装获得,系统支持道路救援呼叫、蓝牙电话、语音识别控制等常用功能。前排双温区自动空调面板,为大尺寸双旋钮与一些按键组合,日常使用便捷顺手,车内标配PM2.5过滤装置。其它车身配置方面,诸如电子手刹、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、多种驾驶模式切换等功能悉数配备。

动力方面,2020款捷豹XEL分别搭载2.0T高低功率版涡轮增压发动,对应尾标250PS和200PS,均满足国六排放标准;其中青春运动版上的2.0T低功版发动机,最大功率147kW/200Ps,最大扭矩320Nm,匹配8挡手自一体变速箱,为前置后驱形式;悬架结构为前双叉臂、后多连杆式独立悬挂。



  • 15798022001 :纯粹不止一面!捷豹XEL对比宝马3系
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