日产车为什么会被叫成移动大沙发?悬架硬,轮胎窄,舒适性从哪里来

   更新日期:2024.06.02

其实轩逸是源于日产的一款车——蓝鸟,后来日产公司与东风汽车合作,东风汽车把它命名为轩逸,也就是我们常在日产车的车屁股看到的英文SYLPHY。



  闲话不说,赶紧进入主题,其实这个问题是分为主观类的和客观类的。因为不同人驾驶汽车都会有有不同的感受,但有的参数是已经确定了的。

首先从客观因素中找找优缺点。我们先来说一说轩逸的价格,紧凑型轿车,合资车,2018年最新款最低10万不到,最高15万9千,自从轩逸换代变成新轩逸后,前脸换成了家族式前脸,各个方面也进行整改,销量也往上增了,六月份的月销量能突破4W,比同级别轿车的朗逸,卡罗拉还要多,成为6月销售榜单第一。



  从舒适性说,无可争议,轩逸的舒适性是在同级别轿车里面是杠杠的,这里给轩逸点个赞。如果说本田是买发动机送车子,那么轩逸是买沙发送车子,不管是前后排座椅,坐上去就像是坐沙发,一些车友也说驾驶位太舒服以至于开着有点飘,没有那种运动感。操控性我觉得轩逸是做得不好的,方向盘的转向有点偏生硬,底盘方面调校得挺软的,在高速行驶时方向盘如果打得过大,就会出现左摆右摆的现象,在行驶到泥坑,减速带的地方,虽然说底盘会过滤掉一点震动,但是驾驶员握着方向盘还是会感觉到有点振动,但是坐在后排座椅的人却不怎么会感到有震感,这也得益于它的座椅,能有效地吸收震动。

从加速性能方面来看,轩逸作为一辆紧凑型轿车,也被大众人民当作是家用车,它的加速性能肯定是不怎么好的,在城市内跑1.6L和1.8L都是够用的,但是你要是让它跑高速猛加速,或许是有点难为它了。噪音方面,个人觉得轩逸在低速行驶时噪音是不会很大的,但当转速上了3000转以上的话,噪音就会挺大的,而且有点难听。配置方面的话,标准配置还有的都有,但像前后驻车雷达,并线辅助,车道偏离预警系统都是特定的车型才有的。



  油耗方面。说实话,轩逸本身排量也不是很大,1.6L和1.8L自然吸气,而且车身也是轻的,再加上日产的工程师把新款轩逸的发动机调校了一下,把发动机转速调低了。简单来说就是正常车子在高速时转速都挺高的,像跑120公里每小时的话转速就3000转到4000转左右,而轩逸也是跑120但是它的转速是2000转左右,所以你说它能不省油吗?综合油耗在8L左右,要是长期跑高速,可能会更低一点。



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