朋友提车我试驾，初驾第三代哈弗H6有感
记得我当年买车的时候，问过周围很多朋友，我想买一台10-15之间的SUV，哪款好，很多人给的答案里面都有哈弗H6,这真的就是口碑的力量，现在哈弗H6已经是常年稳居SUV及至乘用车里我销量王了，这台车就是一台神车，这次第三代哈弗H6的上市，也是让我狠狠的感受一把神车的力量，这不，朋友直接提了，我今天就来试试这款让我们中国老百姓青睐的车。
今天主要来说说这款车驾驶方面的感受，行驶起来后让我首先感受就是动力不错，这款车配了1.5GDIT EVO发动机，最大功率达到了124KW，由于车身重量减少了，这燃油经济性就提升了，这款车目前的综合油耗是6.6L。还有一点就是这第三代哈弗H6行驶的舒适度还是不错的。
第三代哈弗H6延续家族设计语言的基础上变得更加霸气了。
行驶起来，1.5T的动力也完全不像小排量的车在后继加速吃力的特性，反而能感受到比较好的后段的蓄力感受，就该是得益于这款发动机，在扭矩输出上整个转速比上一代提升了600转。
这款车的起步响应也是很快的，而且换档的时间也短，在城市驾驶的时候，我们各种堵车，跟车，起步，这款车都能做到非常的干净和利索。在中高速，平均车速在60-80码这段区间，提速的时候这动力感受是最为充沛的。
而且这台车的质心比上一代哈弗H6降低了20MM，这对于工程师来说绝对是个大挑战，使这车的稳定性变得更好。而且这台车采用全新的前麦弗逊后多连杆独立悬架，过弯和那种坑洼路面都很稳定。
开上第三代哈弗H6让我感觉就是那种舒适的，从容的操控感，没有说开快了就飘，转急了就倒的感受。
这款车虽是一款城市SUV，但是也有四种驾驶模式可让我们选择，来满足不同的路况和行车需求。
总的来说，第三代哈弗H6发动机，变速箱和底盘三大件的全面升级让第三代哈弗H6在燃油经济性和驾驶舒适性，还有动力充沛性上都有一个质的提升。
更宽的叠式的中网
细长的腾焰式LED大灯，
整个前脸造型变得更加的犀利，
前脸下方的下进气格栅处也有更锋利的一个设计感，这让我们整个哈弗H6看起来更加精致也更加年轻。
后排空调出风口
安全配置
车内物理按键减少了，很多功能都集中在中控台那块智能大屏里了
车内大面积的皮质材质，配上钢琴烤漆那是相当考究。
空调调节按键
储物空间能放下我一大包了
中控台下方多出很多储物空间
12.3寸的中控大屏，功能相当一个平板电脑了，左右滑动的屏幕，简洁大气，还可以边接5G网络，更加符合现代年轻人的生活方式了。
车门上的按键，设计线条很有手感。
作为一款智慧SUV，长城柠檬平台的首款车型，而且第三代哈弗H6也为未来5G的时代留下了十足的想像空间了，车里的语音识别系统很是精准，让这冷冰冰的机器也多了一份人情味了。第三代哈弗H6让我感受到了年轻精致的设计，动力充沛，舒适的驾驶感，我相信第三代哈弗H6将继续其销量的神话！
芮菊询3515 :答：第三代哈弗H6尺寸进行了全面升级。长宽高升级为4653/1886/1730mm，轴距升级为2738mm。这一参数已经全面超越定位为中型SUV的大众探岳，从某种意义来讲第三代哈弗H6也可以称作中型SUV了。车尾部设计第三代H6依旧主张简洁。新车对排气进行了隐藏设计，并取消了排气装饰。车尾下方同样是密齿状设计与车头相呼应...
芮菊询3515 :答：底盘方面，第三代哈弗H6采用前麦弗逊后多连杆结构，是同级较为常见的悬挂类型。经过细碎颗粒时能将震动隔离在车厢之外，在遇到较大颠簸路况或坑洼时，悬挂也能快速拉住跳动的车身，尽可能减少剩余的晃动，保证车内人员乘坐舒适性。总结 经过体验后，我敢肯定哈弗H6在未来依然是那位不可撼动的王者。新车无...
芮菊询3515 :答：最近，咱们试驾了第三代哈弗H6。这期就只说干货，不扯淡了。首先我没有为这款车型去提前做功课，只是简单凭着硬件变化不大，设计才是最大亮点的印象去试了。你可以说我偷懒，但也可以夸我阅片无数。不吹牛了，照本宣科。在外观设计部分，我个人认为实际变化确实是不大，当然这种寄希望于走量的车，...
芮菊询3515 :答：最近疆哥也是有幸参与试驾了第三代哈弗H6，借此机会，咱们就来聊聊，换代后的哈弗H6，到底有没有实力捍卫自己的“王者尊严”？外观：你看我几分像从前 先来说说外观，简单回顾下前两代的哈弗H6，整体给人的感觉无非就是“稳重、大气、中庸”，2011年上市的第一代哈弗H6甚至还有点虎头虎脑，而第二...
芮菊询3515 :答：动力系统表现更出色 尽管汽车新四化风起云涌，但变速箱、发动机和底盘这三大件始终是一台车子的精髓所在，而第三代哈弗H6的动力表现也是我在这次试驾中最为关注的。第三代哈弗H6搭载了一台1.5T发动机，其最大功率124千瓦，最大扭矩为285牛米，热效率高达38%，从账面数据看，其动力表现显然更加强劲，...
芮菊询3515 :答：提到哈弗，人们首先想到的就是它硬汉的品牌形象。前不久刚刚上市的第三代哈弗H6 DHT-PHEV车型向我们展示出了硬汉柔情的一面。此次试驾车型为第三代哈弗H6 DHT-PHEV 110KM 畅行版，综合补贴后官方指导价17.38万元。（下文简称哈弗H6 DHT-PHEV）（拍摄场地全部为封闭路段）动力及驾驶感受 值...
芮菊询3515 :答：如果把车比作人，如果说科技智能装备算是他的外挂软件，那么动力总成、底盘调校和可靠性则属于他的内功，或是硬件。试驾第三代哈弗H6之后，我明显感到它内功方面的精进。在哈弗全球化研发实力保障下开发的1.5 GDIT EVO发动机，最大功率124千瓦，最大扭矩为285牛米，热效率高达38%，扭矩平台扩大至1400-...
芮菊询3515 :答：如此一来的话，那这辆车到底能否力压比亚迪宋PLUS DM-i呢？我说了不算，但是在对标之前可以先对第三代哈弗H6 DHT-PHEV进行一个小小的试驾体验，先看看它的底气如何？如果你们想看对比试驾的话，大家多多留言关注，这样我才有底气提要求。其实说到第三代哈弗H6大家肯定都不陌生，但是提到这个哈弗H6 ...
芮菊询3515 :答：就是这样一款被大家熟知且拥有光辉历史的明星级产品，面对电动化转型浪潮，哈弗也必须要对H6家族进行改革、焕新，前不久，哈弗宣布全面转型新能源，而转型先锋军的重担自然要落在哈弗H6上，于是买车网Buycar今天就带大家试驾第三代H6 DHT-PHEV，看一看“神车”加电后的表现如何。驾驶感受：行驶品质出众，...
芮菊询3515 :答：对于哈弗H6，想必大家都再熟悉不过了，“国民神车”、“销冠保持者”以及一个个惊人数字背后，都已经将这台车贴上了叫好又叫座的标签。试问：一款累计获得86个月SUV市场销量冠军的车型，还有多大的上升空间呢？试驾了第三代哈弗H6之后，我们似乎找到了答案。长城汽车对于旗下的当家车型，无论是在产品...
