飞机能够飞在天上，它靠的是什么力量？
更新日期：2024.05.03
飞机能够飞在天上，它靠的是什么力量？
飞机的速度由发动机提供，发动机的原理是由进气道的风扇吸进空气，然后由压气机一级一级的压缩到高压，供给燃烧室，和油箱过来的然后混合后燃烧，产生高温高压的燃气，经燃烧室后面的涡轮再进行多级增压，最后以很高的速度从尾喷口喷出，产生很大的反推力，这就是飞机前进的动力。推力产生速度。
升力是由大翼提供的。机翼并不是一个简单的片片，它的形状是上表面是凸的而下表面是平的，根据流体连续性定理，如果一根管子分成一个Y形的分叉，假设上面两个叉一边粗一边细，那么从下面流过来的液体，单位时间内流过粗细不同的两个分叉的流体质量是相同的，那么很明显，细的一边液体的流速就会快些，这就是流体连续性定理。
同理既然机翼的上表面是凸的，那么空气流过上表面经过的路程就比下表面要长，根据流体连续性定理，上表面的空气流速就会快些。再根据流体力学中的伯努利定理，上表面的空气对机翼产生的压强就会小些，而且这个压强的方向是向下的，但是下表面，空气对机翼的压强是向上的，而且这个压强比上面那个大，所以两个压强的合压强就是向上的，这就是飞机的升力来源。这个升力和空气相对于机翼的流速是成正比的，也就是和飞机的速度是成正比的。
有了这些就可以解释了，飞机起飞的时候，在跑道的一头开始推油门加速，速度越大，升力就越大，当达到起飞速度的时候就是升力足够让飞机飞起来了，飞机就可以抬头起飞。而在空中的时候，当然是由发动机喷气提供推力维持速度，进而维持升力，保证飞机不会掉下来
依靠的是大气压强，因为机翼的上部分和下部分长度不一样，空气的流速也不一样，因此会产生一个对飞机向上的力，飞机速度越快，流速差越大，施加的力也就越大。
升力。飞机的机翼的结构比较特殊，空气在机翼上方的流速比较快，导致其压强小，造成机翼上下的压强差，使得飞机可以向上运动。
飞机之所以能飞上天是靠气流的浮力，飞机设计的时候，能有效的利用气流的力量，速度越快飞的越高。
杜融股4303 :答：下凹，使得高速流过的空气在局部流经横截面积增大，在凹处甚至产生短暂滞留，流速减缓，气压升高。当机翼上下面气压差足以克服飞机自重时，自然就可以在空中飞。当然，起飞的时候还需要将机翼的倾斜，靠空气托起来。
杜融股4303 :答：飞机是比空气重的飞行器，因此需要消耗自身动力来获得升力。而升力的来源是飞行中空气对机翼的作用。机翼的上表面是弯曲的，下表面是平坦的，因此在机翼与空气相对运动时，流过上表面的空气在同一时间(T)内走过的路程(S1)比...
杜融股4303 :答：形成一个完全移动的平尾，垂直尾部包括一个固定的垂直稳定表面和一个可移动的方向舵，尾翼的功能是控制飞机的俯仰和偏转，以确保飞机的平稳飞行。关于飞机能飞到天上去是根据的什么原理的问题，今天就解释到这里。
杜融股4303 :答：飞机靠升力起飞。在真实且可产生升力的机翼中，气流总是在后缘处交汇，否则在机翼后缘将会产生一个气流速度为无穷大的点。这一条件被称为库塔条件，只有满足该条件，机翼才可能产生升力。在理想气体中或机翼刚开始运动的时候...
杜融股4303 :答：飞机是重于空气的飞行器，当飞机飞行在空中，就会产生作用于飞机的空气动力，飞机就是靠空气动力升空飞行的。首先，我们还要认识空气流动的特性，即空气流动的基本规律。流动的空气就是气流，一种流体，这里我们要引用两个流体...
杜融股4303 :答：空气相对于飞机的相对运动产生了两种力。第一个是升力，这个力具有方向垂直于平面的位移作用。正是由于这种力，飞机才得以保持在空中。第二是阻力。它是在与平面位移相反的方向上施加的。这是由于空气对飞机的阻碍作用，与...
杜融股4303 :答：静止的飞机是不能飞起来的。然而，如果飞机在空气中推进，只有它达到一定的速度和其他条件才能飞离地面，即使是直升机，靠的也是空气动力，依靠它是旋翼旋转到一定的转速，达到一定的升力后，才能升空。
杜融股4303 :答：这个升力和空气相对于机翼的流速是成正比的，也就是和飞机的速度是成正比的。有了这些就可以解释了，飞机起飞的时候，在跑道的一头开始推油门加速，速度越大，升力就越大，当达到起飞速度的时候就是升力足够让飞机飞起来了...
杜融股4303 :答：随着生活科技的快速发展，我们的出行方式发生了剧烈的变化，从一开始的自行车摩托车，到现在的小轿车，高铁飞机等，说是天翻地覆也不为过，相信坐过飞机的朋友在心里都有这样一个问题，飞机在天上飞，靠的是什么？其实飞机...
