质选车：马自达CX-50行也能否凭实力获青睐
马自达向来都是小众之选，从不趋于主流，专注技术研发，其“一身傲骨”的品牌形象，在“马粉”心中无比高大。但面对新能源浪潮的席卷，作为一家老牌合资企业，也面临着生存问题。与特立独行相比，显然活下去才更重要。为此，寄托着走量重任的全新紧凑型SUV——马自达CX-50行也来到了我们面前。更为宽适的驾乘空间、更高的科技配置水平，还有入门不到16万的价格，都揭示着马自达对国内消费者的高度示好。那么它能否成功收获消费者的青睐，实现出色市场表现？本期《质选车》带来详细解答。
一、基本信息及产品亮点
上述厂家指导价仅代表2023年6月15日的价格，如有变动请以官网为准
马自达CX-50行也目前共带来了6款车型，售价区间为15.98-20.68万元。新车提供了2.0L和2.5L两款自吸发动机可选，皆匹配来自爱信的6挡手自一体变速箱。在小排量涡轮发动机和电动机横行的当下，这两套动力系统对于燃油拥趸者而言，简直不要太爽。
马自达CX-50行也搭载了全新升级的第三代悦联系统，拥有丰富的互联网生态应用，还支持智能语音交互、手机互联以及OTA升级，足以满足日常娱乐性和实用性所需。大家都知道，以往马自达车型对于智能车机的重视程度并不高，所以此次在车机部分能达到当下的主流水准，对其自身来说是个不小的进步。
作为马自达车型实现优异操控感受的黑科技，GVC PLUS加速度矢量控制系统能够实时监测驾驶者的转向动作，计算合适的重心移动量，并向发动机发送控制指令。驶入弯道时，通过对发动机扭矩的微控，优化前轮负载，提高前轮抓地力和转向响应性。驶出弯道时，通过对发动机扭矩的微控，优化后轮负载，提高后轮抓地力和行驶稳定性。
此次马自达CX-50行也搭载的是GVC PLUS加速度矢量控制系统的升级版，更能进一步抑制过度转向，提高车辆的可控性，让驾驶员对车辆的操控更加得心应手。
二、产品竞争力分析
上述厂家指导价仅代表2023年5月26日的价格，如有变动请以官网为准
作为合资品牌紧凑型SUV，马自达CX-50行也要直面这个细分市场的老牌实力选手。综合售价、目标人群，马自达CX-50行也的竞争对手将锁定为一汽丰田RAV4荣放和广汽本田皓影。
设计层面，三车其实走的是两种风格，马自达CX-50行也的车身圆润感较强，家族式的“魂动”设计理念较为体现曲线美感。而一汽丰田RAV4荣放和广汽本田皓影的车身线条更加平直，凸显硬朗气息。
车身尺寸方面，马自达CX-50行也在三车中保持着明显的领先优势，视觉层面的体量感更强，而且它也是三车当中唯一轴距超过2.8米的车型，对应到驾乘空间方面更有优势。
配置层面，我们尽量选择价格接近的车型来比较。三车的售价皆达到20万以上，配置水平对于满足日常使用皆没有问题，此处展现的也仅为配置差异。具体来看，马自达CX-50行也的配置水平要高于一汽丰田RAV4荣放和广汽本田皓影，尤其在主动安全、便利性以及多媒体配置方面都有明显优势，包括并线辅助、电动感应后备厢、驾驶位电动座椅记忆、12喇叭BOSE音响等都是独有配置，对于当下用户也会更有吸引力。
三、产品质量&服务趋势分析
马自达CX-50行也是否有发生质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年马自达CX-50行也的故障问题入手，通过故障问题对比，从而初步预判未来新车质量问题的发展趋势。由于CX-50行也是长安马自达品牌的全新车型，因此将以长安马自达品牌旗下SUV车型作为参考来进行分析。
通过对长安马自达品牌SUV车型近一年的投诉数据分析可以发现，故障问题多数集中在“影音系统故障”。考虑到CX-50行也搭载了全新升级的第三代悦联系统，且其为长安马自达面向紧凑型SUV市场推出的全新主力车型，因此可暂且认为其出现上述故障的概率较低，但是否会产生新的问题还不得而知，还要待其上市使用一段时间后才能有定论。
随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网海量大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。
由于CX-50行也为全新车型，因此我们将通过对长安马自达品牌近一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选投诉数据可以发现，“无零配件”投诉量相对较高，投诉多来自阿特兹车型。
在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年长安马自达品牌投诉的回复率为99.2%，可见厂家对于车主诉求十分重视。
四、售后服务政策及网点分布
售后政策方面，厂商为购买长安马自达CX-50行也的用户（首任车主）提供车辆终身免费质保、免费上门取送车服务（详询当地经销商）。
车辆购买后势必要涉及车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，长安马自达品牌目前在国内销售的经销商门店共355家，覆盖31个省、自治区和直辖市，其中广东、江苏、浙江省的经销商数量相对较多。
总结：
面对市场压力，秉承着“全世界只要有2%的消费者认可便足矣”的马自达也开始接地气了。这台马自达CX-50行也便是打破自身固执，迎合大部分消费者喜好的全新产品。更大的空间、更高的舒适性配置、更出色的科技化体验、终身免费质保承诺，当然还有竞争力十足的价格。在这台车身上，我们看到了马自达展现出的十足诚意，未来市场表现相当值得期待。
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廖段股3641 :答：而它的另一劲敌深蓝S7，属于新能源车阵营，定位是中型SUV，提供增程式和纯电动两种续航版本，售价区间16.99-23.99万。之所以说二者是劲敌，是因为深蓝S7的内外设计更符合当下人的审美，更加具有时尚感与科技感，增程式车型也可以弥补车主的续航焦虑，所以在续航上可以和燃油车马自达CX-50行也打平手，...
廖段股3641 :答：作为一个忠实的操控至上主义者，总是对马自达这样坚守操控乐趣的品牌情有独钟，但随着家庭成员的增多，你就必须考虑四人以上的出行场景需求，空间成了选车首要因素，如何兼顾一个驾驶者对操控的执着，和后排乘客对舒适性的要求，马自达给出了一个答案：CX-50，中文名“行也”，至于这个答案是否令人满意，...
廖段股3641 :答：在困难的时候,消费者还愿意选择相信你,不是因为天性善良,而是因为觉得选择你有奔头。CX-50行也能不能成为一款让人“有奔头”的爆款?我看行! 文/《汽车人》卢山 “首先你要证明自己是匹好马,才能让别人对你有信心。” 马自达三年磨一剑的新一代“扛鼎”车型,CX-50“行也”终于正式上市。 所谓“扛鼎”,一方面...
廖段股3641 :答：新车CX-50行也拥有户外风格，成熟的动力调校、更加宽敞的车内空间、针对中国市场的配置升级。马自达CX-50行也是马自达时隔两年，在国内再次投放的新产品，要知道这对一直固执追求小而美的的马自达来说算是一次大改变。我们也期待新车能够有足够优秀的市场变现，毕竟在汽车高度同质化的今天，生产一辆有独特...
廖段股3641 :答：如长车头+短前悬高级运动比例，高亮“魂动”标识之翼的进气格栅，强劲的引擎盖线条结合光影饱满车体，包括为大车身全新开发的锆石砂色车漆等。种种表现恰到好处的营造出CX-50行也之美，大车身与灵动气质完美结合，可以说CX-50的每处细节表现，都在彰显着马自达深厚的汽车美学功底。越级的车身尺寸带来...
廖段股3641 :答：同时，该车还搭载了最新一代的智能驾驶辅助，已经达到了L2的级别，不仅包含了车道居中、主动刹车、碰撞预警等功能，而且还可以自动加速，让驾驶更加的轻松和安全。总的来讲，对于马自达CX-50行也的出现，不仅让消费者有了更多的选择，而且还多了一个更优质的选项，相比同级车型，它不仅具备更大的体格，...
廖段股3641 :答：因此按理说，人车不能合一，除非有量化标准，能证明自己很擅长操控。7月29日在贵阳车田露意森露营基地举行了长安马自达CX-50行也对比试驾，让小编开始明白，所谓“人马合一”是什么意思了。作为长安马自达的全新SUV车型，CX-50行也仍旧采用了马自达引以为傲的“魂动”设计，但第一眼见到实车时，又会发现...
廖段股3641 :答：即便只看这副2.5L的机器，马自达为了高效和环保，也做了不少努力。最大的特点，就是加入了智能变缸技术，想做到变缸并不难，其他车企也有类似的技术，但难点就在于怎么做好，如果工作范围很窄，那省油效果是微乎其微的。而CX-50行也身上的这副2.5L发动机，可以在1000-3000rpm的范围内，把四缸“...
廖段股3641 :答：马自达CX-50行也HEV作为一款油混车型，未来的竞争对手有日产奇骏超混、丰田威兰达/荣放双擎、本田CR-V/皓影混动，同时还要面对长安深蓝S7、比亚迪唐DM-i等一众自主品牌插混SUV，那么你们觉得这台马自达CX-50行也HEV怎么样呢？欢迎大家在评论区与我们一同讨论。【本文来自易车号作者智选车，版权归作者...
廖段股3641 :答：可能有人觉得现在6AT变速箱已经不够用了，毕竟市面上很多8AT、9AT变速箱，我个人觉得，在高速公路上限速120km/h的情景下，6AT变速箱可以让发动机转速保持在2000转以内，还是很符合我们的用车情景的。行也 写在最后 一年之计在于冬，买车就趁年底！MAZDA CX-50行也的优惠多多，还能享受日系首个终身...
