捷豹XFL驾驶模式怎么切换？捷豹XFL驾驶模式介绍图解
更新日期：2024.05.12
2021款捷豹XFL有运动、ECO、雪地、标准和舒适五种驾驶模式。按下图中按钮即可在中控屏上进行切换。
1经济模式(ECO)
系统重新调配喷油秩序，减少单位时间的喷油量。简单来说，发动机的洪荒之力被限制，此刻将油门踩死也不会立刻提高加速度，以温和的速度增长，让人感觉车辆很“肉”。
2标准模式(normal)
各方面性能比较均衡，通常都可以满足大部分行车环境，驾乘体验感一般但也不差。此模式下悬架软硬适中，油门响应也比较灵敏。
3运动模式(sport)
延后升挡时机，减挡时刻提前，开始就已经将动力提升，保证车辆动力持续强劲。推背感在加速瞬间被拉满，感受到车辆的爆发力。另外，燃油消耗量比同时增多，发动机等机械的劳损加重。让爱车偶尔“肆意”一回，可以通过该模式来清除积碳。
4舒适模式(comfort)
悬架表现更加柔软线性，方向盘反馈更及时，车身稳定性进一步加强。不管是隆起的路段，还是突然的油门或者刹车，比以往更加的舒适。车内人员体验感提升，不会很突兀。
5雪地模式(snow)
主要用于冰雪等湿滑路面。直线通过某些路段，牵引力得到提高。在过弯道时，可以提升抓地力。进入雪地模式，汽车会直接二挡启动。刚开始就将起始扭矩降低后输出，避免扭矩过高造成轮胎打滑。预防车轮直接抱死不动，ABS介入频率增加。
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2标准模式(normal)
各方面性能比较均衡，通常都可以满足大部分行车环境，驾乘体验感一般但也不差。此模式下悬架软硬适中，油门响应也比较灵敏。
3运动模式(sport)
延后升挡时机，减挡时刻提前，开始就已经将动力提升，保证车辆动力持续强劲。推背感在加速瞬间被拉满，感受到车辆的爆发力。另外，燃油消耗量比同时增多，发动机等机械的劳损加重。让爱车偶尔“肆意”一回，可以通过该模式来清除积碳。
4舒适模式(comfort)
悬架表现更加柔软线性，方向盘反馈更及时，车身稳定性进一步加强。不管是隆起的路段，还是突然的油门或者刹车，比以往更加的舒适。车内人员体验感提升，不会很突兀。
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主要用于冰雪等湿滑路面。直线通过某些路段，牵引力得到提高。在过弯道时，可以提升抓地力。进入雪地模式，汽车会直接二挡启动。刚开始就将起始扭矩降低后输出，避免扭矩过高造成轮胎打滑。预防车轮直接抱死不动，ABS介入频率增加。
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