如何有效降低油耗?

   更新日期:2024.05.21
1、注意检查轮胎系统

气压不足会增加轮胎与地面的磨擦,增加油耗,所以要经常检查轮胎气压,不同的车型和轮胎有不同的气压标准。另外,如果轮胎磨损严重时,就会出现打滑现象,并会增加耗油量,必要时要更换轮胎。

2、注意经常检查刹车系统

有些车会出现轻微的拖刹,包括手刹车在内,等于行车时加重了汽车的负荷,会使油耗增加,所以要定期检查。

3、定期保养、更换三滤

空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器等每行驶5000公里以上都需要更换,因为空滤堵塞会引起气量减少,导致汽油燃烧不充分,降低燃油效率。

4、减轻负载

要尽量减少后备箱内闲置不用的杂物。

驾驶过程中的省油技巧

1、轻加油,轻刹车,早刹车

行车中猛刹车、猛起步、猛踩油门都是节油的大忌。应当在保证汽车正常行驶的前提下,适当减小油门幅度。看到红灯亮起或出入高速路时,可以提前轻踩刹车减速行驶,巧借引擎剩余的动力让车辆滑行前进。

2、暖机后再加速

引擎低温运转要比温度升高后运行更费油,所以刚启动时不要马上加速,而应该慢行几分钟,让引擎热起来之后再加速。

3、换挡时机和档位选择

换挡时机尽量选择在2500~3000转之间,这样能在保证动力供应的前提下,得到比较好的经济性。要杜绝低挡高速或高档低速。

4、把握车辆的经济时速

经济时速是指最省油的行驶速度,各种车型的经济时速有所不同,大致都会在70-90公里/小时左右。低于或高于这个速度,油耗就会上升。

5、合理使用空调

在温度适宜的时候,时速小于60公里时可以开窗通风,而不必开空调,或者只用空调的通风功能,而不用它的制冷功能,这样空调压缩机就不会启动,从而省油。但在时速高于90公里就不建议开窗通风,因为此时的空气阻力很大,开空调反而更省油。

6、重视新车磨合期

磨合期的驾驶方法正确与否,对于日后发动机燃油经济性的影响也是很大的。因此一定要牢记时速不超过80公里、转速不超过4000转等雷打不动的新车磨合期的驾驶原则,千万不要破戒。

需要纠正的几个误区

1、放空档可以省油

早期的化油器车放空档是可以省油,但是现在我们使用的电喷车则不然。因为有些车在加速中松开油门,喷油系统停止供油,当发动机转速降至2000转时恢复供油,所以电喷车高速带档滑行时会省油,放空档反而费油。

2、长时间怠速

节油试验证明,发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。因此,如果滞留时间超过1分钟,就熄火。但是重新启动的油耗往往比正常行驶多20%,所以短时间停车还是应选择怠速。

3、汽油辛脘值越高越好

各个型号的车适用的汽油一般在说明书上都有标注。现在许多车主往往认为,油品越好对车越有利,其实不然。使用比车辆自身要求更高品质的油不但价格贵,而且还会对发动机造成负面影响。

1. 出发之前做好准备。提前做好车辆的检查,根据路况信息选择最短最合理的路线。这样就可以不走冤枉路,少走路也就省下了钱。建议能尽早的起床行车,避免为了赶时间,路上猛加油门,猛踩刹车,这是非常耗油的路上也比较畅通,也能愉快的驾车,愉快的省油。

2. 根据前方路况及时控制速度,把油门当刹车来使,遇到红绿灯做到提前减速,路况复杂的地方悠着点给油。车速过快或者过慢,都会导致油耗的增加,就目前大多数卡车来说,60KM到80KM是最省油的时速。卡车奔驰在路上,不可避免的会在各处堆积灰尘及泥土,要常清除,及时为卡车“瘦身”,不仅可以降低“超重”的风险,还能有效的节省燃油。油箱和淋水留到够用就行,没必要拖着几个人的重量到处跑。

3. 天气寒冷的时候,但暖车的时间不宜过长,可以在发动车后让车子缓慢匀速行驶一两公里,及走出了里程,预热的效果也达到了,两全其美。停下车之后,多对车辆进行检查,发现有问题的部位,要做到及时修复。

4. 发动机是车辆的心脏,需对它特别“关照”,才能达到省油的效果。保养一定要按照厂商提供的保养公里数严格进行,时常对空滤等部位进行检查和轮胎的气压过高或过低都会增加油耗,应该定期检查轮胎的气压,充气时,可按照轮胎标准气压上调5%到10%。希望车辆跑的快点、爬坡性能更强点,有的司机可能会对车辆进行改装,在改装时,一定要请教专业的人士,让车辆各部位的参数达到合理,不然,不光行车不安全,而且也增加油耗。

5. 发动机空转三分钟所使用的油耗可供车辆行驶一公里,在排队、堵车或停车超过一分钟以上就可以考虑熄火。行驶的时候尽量不要变道,保持直线均速行驶。大多数物品都存在“热胀冷缩”的特性,油也一样。加油的时间可选择在早上或晚上气温较低的时候,不仅可以多加到一点点燃油,经过一段时间的沉淀后,油质也比较纯净。

6. 尽量选择正规的加油站进行加油,路边小油站不是量不足就是油品差。发动机的转速和油耗有着直接的联系,每个发动机都有着它的经济转速,低了高了都可能导致油耗的增加,平时驾驶时多尝试用不同的转速跑,找到最经济转速。有的司机在上坡时喜欢把油门踩到底,以为这样上坡才有劲。其实这样是错误的,转速高了不一定发动机会更有力,油耗却一定会成倍增加,最好的办法是上坡时发动机在经济转速内。



1.在发动机温度很低时开动汽车,不仅对汽车本身毫无益处,而且还会增加对空气的污染和增加油耗。因此,在发动机尚未预热完毕时,最好不要开动汽车。此外,除非万不得已,不要空转发动机。

  2.加速要谨慎

  对汽车加速踏板的控制,影响着尾气的排放。有关试验表明,快速加速所需要的油料是通常情况的1.5倍,所排出的废气,相应地也是通常情况的1.5倍。同样地,突然制动,也会造成过多的废气排放,特别是旧汽车,在突然制动的情况下,更容易排放过多的废气。因此,在踩加速踏板和制动时都要慢一点,使发动机有调整的时间。

  3.要保持经济车速

  汽车最经济的行驶速度在55~70千米/小时之间,这时汽车用油较省,排放的废气也较少。车速低于30千米/小时,对空气污染较大。要尽可能匀速行驶。根据试验,车速在100千米/小时时,所排出的废气最少。但如果车速忽高忽低,则会对空气造成更多的污染,所耗油量也大。要保持运动状态,使汽车从完全静止状态到正常运动,所耗油量比从慢速状态到正常运动多得多,因而应尽可能地避免完全停止,以尽可能地减少汽车对空气的污染。

  4.加注汽油要快

  在给汽车加注汽油时,大量汽油的挥发是造成对空气污染的一个重要原因。因此,在加油过程中动作要快,而且加完油后要及时将油箱盖紧。如果油箱盖的垫片看起来磨损或破损了,一定要及时更换。此外,应防止汽油及其蒸气的泄漏。有曲轴箱通风装置的,应保证其工作可靠;化油器的衬垫要密封,液面高度要适当,浮子针阀关闭时要严密,浮子不得有破裂。

  5.促进混合气充分燃烧

  由于混合气燃烧不完全会形成CO和HC,特别是在实际混合气比理论混合气浓的情况下工作,CO的浓度呈线性增加。所以,在使用中必须正确掌握混合气浓度。化油器的性能要可靠,并应根据地区和气候变化作适当调整。如汽车在高原行驶时,大气压力随海拔高度的升高而降低,空气密度也相应降低,向发动供给的混合气将变浓,排气中的CO和HC将增加,因此必须增大空气量或减少供油量。

  6.做好怠速调整

  怠速装置可保证发动机的最低稳定转速。由于发动机怠速时不对外作功,为节约油料和降低排气污染,应使发动机转速尽可能低,所以必须对怠速进行正确调整,做到转速低而稳定,但又不熄火。有的汽车要进行怠速和CO调整。桑塔纳发动机使用2B5或开新(KEIHIN)化油器,要进行怠速和CO含量调整,上海桑塔纳轿车正常怠速值为850±50转/分钟;CO含量额定值为1.0±0.5%(CO体积百分比)。发动机怠速和CO含量调整时需借助转速表和CO含量测检仪等专用仪表。

  7.采用高能点火

  点火不可靠,如发动机工作不稳定,有熄火现象,会引起CO含量增加。因此,应检查点火系统,改进配电器,以提高点火能量。另外,应正确调整点火时间和火花塞间隙,因为它对排气污染影响很大,点火时间早,间隔大,会使排气中NOx增加。

  8.减少停车次数

  临时停车时,发动机处在怠速运转,会增加排气污染,所以汽车在行驶中,应尽量减少停车次数。这在城区是难以做到的,为此,应加强城市交通管理,提高汽车的通过能力,避免交通堵塞,这是减少市区排气污染的一个重要途径。

  9.使用无铅汽油

  加铅汽油燃烧后生成的铅化合物微粒排入大气后,当被人吸入体内并积累到一定程度后,会引起铅中毒。

发动机的转速和油耗有着直接的联系,每个发动机都有着它的经济转速,低了高了都可能导致油耗的增加,平时驾驶时多尝试用不同的转速跑,找到最经济转速。有的司机在上坡时喜欢把油门踩到底,以为这样上坡才有劲。其实这样是错误的,转速高了不一定发动机会更有力,油耗却一定会成倍增加,最好的办法是上坡时发动机在经济转速内。

慢起步,不要急加速,低转速换挡,请勿地板油,吴与他人红灯拼起步,车身有凹陷处请作处理,速度快时关闭车窗,不然会增加阻力,高档位滑行,千万别空档滑行,容易转向、刹车失灵,有好多少,会因为个人开车习惯而相差很大,最后,安全驾驶,请勿酒后驾驶,请勿疲劳驾驶,请勿超速超载,开车系好安全带

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