27.38万起，魏牌旗舰SUV蓝山正式上市，比小弟还便宜
我相信很多自主品牌，对新能源汽车是抱有感激心理的，因为新能源车的趋势，使得它们有机会、有信心冲击高端汽车市场，更关键的是，有消费者愿意买账。
以前人们花三五十万买车，一定会在传统豪华品牌中作选择，往往也只有豪华品牌敢卖到这个价，国产车想卖到这个价大概率会死翘翘。
现在不同了，越来越多消费者考虑买新能源车，在新能源车领域，一些自主品牌冲了出来，让消费者抛开了对“国产”二字的偏见。单就抛开“傲慢与偏见”这点，对于自主品牌而言就是很大的进步了。
最近，又有一款30万左右的国产新能源车上市了，它便是魏牌的全新旗舰SUV——蓝山DHT-PHEV，此次上市共推出了两款车型，官方指导价分别为27.38万和30.88万，要是几年前一款国产中大型SUV卖这个价，大家都会觉得贵，但现在不同了。
之前和大家聊过蓝山这款车的设计，今天就不过多赘述了。事实上，我个人对魏牌近几年推出车型的设计是不太满意的，倒不是说摩卡、拿铁、玛奇朵这些车型设计丑，而是不够惊艳，它们既没有在此前VV5和VV7的基础上有很大提升，也没有完全脱离哈弗品牌的设计语言。
很显然，蓝山这款车在设计方面有了很大的突破，最明显的便是它换成了封闭式的前脸，尽管它不是一款纯电动车型，而是混动车。不出意外的话，这一前脸的设计还将进一步在魏牌旗下车型中扩散，即将改款上市的2023款摩卡，已经换成了这样的设计。
蓝山的长宽高分别为5156/1980/1805mm，轴距3050mm，官方宣称其有效空间接近5平米，它的尺寸突出，定位也是“大六座舒适电动SUV”，因此内在部分成了它的重要卖点，也是发布会上重点阐述的一方面。
为了方便后排乘客上下车，蓝山增加了上下车扶手和幼童扣手，配备了离地高度205mm的电动踏板，使得长辈和小朋友上下车更便利。此外，蓝山之所以采用六座布局，就是为了第三排乘客上下车便利，其二三排中央通道宽276mm，二排过道地板到顶棚高度1234mm，使得1.2米高的小朋友不用弯腰可以轻松通过。第三排头部空间851mm，使得身高一米八的家人坐在第三排也能坐直不碰头。
长城汽车是很懂女性消费者的，因为它旗下的欧拉品牌，主打的就是这块，魏牌蓝山的副驾可实现110度黄金夹角的舒适乘坐姿势，具有12向电动调节和8点按摩，还配备了副驾娱乐屏，具有4K分辨率，座椅直立可以追追剧，放倒则可以小憩一会。
蓝山这款车，很像是一款有着MPV内核的SUV，它对于第二排的乘坐体验也非常关注，二排座椅有10向电动调节，靠背后倾角度能达到50度，且具有2档座椅按摩、3档通风和加热，还配备后多功能小桌板。有趣的是，魏牌还将发布旗下首款MPV，名为高山，家庭、乘坐体验或许会成为魏牌将来重要的价值取向。
到了新能源时代，各大品牌对于动力可谓是“八仙过海，各显神通”，有的专注纯电、有的专注插混、有的专注增程、有的专注油混，魏牌选择了两条腿走路，主要有油混和插混两种。大家可以简单地理解为DHT是油混，而DHT-PHEV是插混。
前面我们提过，蓝山的全称是“蓝山DHT-PHEV”，很显然它采用的是插电式混合动力，它采用的这套动力，系统最大综合功率可达380千瓦（约517马力），峰值扭矩高达933牛米，官方百公里加速时间为4.9秒。同时，在WLTC工况下纯电续航里程为180公里，油电综合续航超1200公里。
值得一提的是，魏牌此前推出的中型SUV摩卡DHT-PHEV两款车型的指导价为29.5万和31.5万，要比蓝山这款旗舰SUV更贵，可见蓝山不知不觉中完成了一次“内部突破”。
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