大疆将发布自动驾驶相关硬件及技术，你看好大疆发展自动驾驶前景吗
大疆将发布自动驾驶相关硬件及技术，，对于这种自动驾驶的前景我是非常看好的，因为这是一项非常高科技的技术，并且还有一些公司能够开发出非常完善的自动驾驶，所以说大疆发展自动驾驶的前景是非常好的，我之所以这么认为，是因为以下几点原因：
第一，自动驾驶将来肯定是一项非常抢手的技术，因为在很多年以前，马云就已经想要创立一个无人看管的超市。我们在当时的视频中可以看到，如果没有人在超市中工作的话，超市也是可以运作的。但是当时因为技术不是非常完善，所以说并没有投入到真正的生产当中。那么随着时代的发展和工作方式的改变，未来所有的东西都有可能出现自动化，那么对于自动驾驶来说也是有一定可能的。所以说在未来的时代中，有一个公司能够发展好自动驾驶是有着非常大的可能性的，所以说自动驾驶本身就有着非常好的发展前景。如果说大疆能够将自动驾驶的相关硬件和技术做到非常完善，并且将它投入到生产中去。那么在未来的一段时间中，他肯定是市面上最抢手的公司。
第二，就是因为现在市面上并没有一些公司能够将自动驾驶技术做的非常完善，虽然很多公司已经有了这样的想法，但是因为其技术非常很难攻克，所以说，那么如果能够作为第一个研究出自动驾驶技术的人，将来肯定会有非常好的发展前景。并且现在国家也是非常推崇新技术的发展，在大力发展创新能力，并且想要已经更多的人才来使国家的综合国力进一步提高。所以说自动驾驶技术也是对于国家来说是非常需要的，国家也是非常愿意帮助这样的公司来进行开发新技术。这对于公司的前景和国家发展都是非常好的。
第三，就是因为大疆的主要产品为无人机，他们对于无人驾驶的技术已经有了一定的铺垫。所以说在未来对于研究自动驾驶，他们也是有着一定的把握，并且大疆的生产产值非常大，经济实力也是非常雄厚，所以说对于研究一下新进来数来说，也是有着一定的经济实力的。毕竟对于一个这样从未涉及的领域，他们也是不知道未来是怎样的，肯定会消耗更多的经济。所以说一家大公司对于这样技术的研究来说肯定是前景非常大的。
大疆车载
大疆车载是大疆旗下专门提供智能驾驶整体解决方案的品牌，专注于智能驾驶系统及其核心零部件的研发、生产、销售等服务。凭借多年积累的感知、机器学习、定位、决策、规划、控制技术与智能硬件的量产经验，大疆车载将拓宽技术的应用维度，在汽车智能驾驶领域推出具有自主知识产权的解决方案。
大疆智能驾驶 D80/D80+
系统介绍
覆盖 0 至 80 km/h 速度区间，适用于城市快速路等场景。该系统不仅支持地理围栏、驾驶员监控系统、传感器自标定与 OTA 升级等基础功能，还支持高级车道保持、高级自适应巡航、近距离加塞应对、拥堵路段跟车起停、拨杆变道、高级超车辅助、智能避障、导航驾驶（含自主进出匝道）与人机共驾等智能驾驶功能。对于城区等非结构化场景，大疆车载还为客户提供了城区辅助驾驶功能。该功能除涵盖自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动、盲区监测提醒与前向碰撞预警等高级辅助驾驶功能外，同时支持十字路口驾驶辅助功能。D80+ 系统则在 D80 系统实现驾驶员脱手的基础上，进一步提高了智能驾驶的安全性。
大疆智能驾驶 D130/D130+
系统介绍
覆盖 0 至 130 km/h 速度区间，适用于高速路与城市快速路等场景。该系统不仅支持地理围栏、驾驶员监控系统、传感器自标定与 OTA 升级等基础功能，还支持高级车道保持、高级自适应巡航、近距离加塞应对、拥堵路段跟车起停、拨杆变道、高级超车辅助、智能避障、导航驾驶（含自主进出匝道）与人机共驾等智能驾驶功能。对于城区等非结构化场景，大疆车载还为客户提供了城区辅助驾驶功能，该功能除涵盖自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动、盲区监测提醒，与前向碰撞预警等高级辅助驾驶功能外，同时支持十字路口驾驶辅助功能。 D130+ 系统则在 D130 系统实现驾驶员脱手的基础上，进一步提高了智能驾驶的安全性。
大疆智能泊车系统
系统介绍
包含辅助泊车、记忆泊车、自主泊车及智能召唤四类应用场景，可在室内/室外/露天/封闭停车场实现泊车辅助、出库辅助、室外召唤辅助、360 全景影像等基础功能，以及中/远距离全自主泊车、中/远距离全自主召唤、后向碰撞预警与后向紧急刹车等高级功能。该系统与智能驾驶系统共用智能驾驶域控制器，并复用大部分传感器，有效降低硬件成本。
郟天霞2776 :答：大疆作为无人机领域的巨头，在感应雷达、智能避障、一键召回等方面积累了丰富的经验。从自动驾驶技术储备来看，大疆已经拥有了近距离加塞应对、拥堵路段跟车起停、拨杆变道、智能避障、智能泊车等多项智能驾驶系统。大疆官网显示...
郟天霞2776 :答：Aeva预计此举将大幅度降低传感器的成本价格,而关于这款芯片的价格等更多信息有待Aeva在CES上做更多发布。 ▲Aeva的激光雷达芯片 国内的大疆和速腾聚创也将带着自家的激光雷达产品参展本届CES。 大疆旗下自动驾驶公司Livox览沃于日前发布消...
郟天霞2776 :答：国内的话，虽说起步较晚但整体研发速度还是相对比较快的。禾赛科技、速腾聚创等复刻Velodyne之路，从基础做起。而像华为、大疆则直接锁定固态激光雷达产品。大疆旗下自动驾驶公司Livox之前就发布过两款专为自动驾驶汽车设计的激光...
郟天霞2776 :答：小鹏P5 装备：大疆Livox车规级激光雷达 小鹏P5是小鹏汽车的第三款车型，于今年上海车展前发布，目前已开启预订，号称首款搭载激光雷达的量产车，新车将于今年第四季度交付。小鹏P5搭载XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统，集成...
郟天霞2776 :答：扫描Horizon传感器的视场角（FOV）内的区域会随着积分时间的延长而增大，增加了视场角内探测到物体和其他细节的可能性。该传感器的点云密度可轻松超过64线激光雷达，从而可实现更安全、更可靠的自动驾驶。由于具备独特的扫描模式...
郟天霞2776 :答：但在完成自动驾驶硬件和软件堆栈的设计后,已准备好在短短三年内部署"数千辆"卡车。此次CES展上,Aurora联合大陆展出了这款自动驾驶卡车。 Kodiak:发布新一代自动驾驶重卡平台 本届CES上Kodiak联合激光雷达合作伙伴Luminar发布新一代自动...
郟天霞2776 :答：在2020年的CES展上，自动驾驶技术又一次升温，高通、地平线、元戎启行纷纷在计算芯片发力，并且打造了自家的自动驾驶平台，将自动驾驶进行规模化的开发。而大疆子公司览沃科技、速腾聚创、Aeva、北醒等厂商则着重于激光雷达的...
郟天霞2776 :答：总结来说，激光雷达的精密运作是自动驾驶得以实现的关键一环，无论是机械旋转、混合固态还是固态技术，都在不断优化与突破，以满足日益严格的车规和市场期待。让我们期待这个领域的未来，将会有更多激动人心的创新和突破。
郟天霞2776 :答：再去便是高精度地图规划的了，终究除开L5以外，L3和L4都要高精度地图做为适用。因而，总体来看，将来若想完成彻底自动驾驶仍需要很多前期准备工作，现阶段大量局限在一个概念环节，不管是手机软件或是硬件配置都远没可以达到...
郟天霞2776 :答：在4月18日的发布会上，华为旗下的HI品牌一口气发布了系列新品，包括4D成像雷达、AR-HUD、MDC810芯片在内的新一代智能部件和解决方案。硬件与软件，智能座舱与自动驾驶，华为涉猎领域极为广泛。在本届车展上，华为的展台涵盖...
