简友故事004：我在北京开地铁,每天送一万人回家
更新日期：2024.06.13
上有很多有故事的人，我们希望用简友的笔写下简友的故事。于是我们尝试了这样一个计划： 做故事的挖掘者——招募特邀采访员 。 一个普通的简友去问另一个简友，然后呈现出一个故事。也许故事并不是最重要的，而这种通过故事的连接是更有趣的。本期的采访员是馆长老袁.
被访者：作者 @马桶大叔 ，想要看他的职业工作见闻，欢迎关注他。
采访员：
我问他，你是刚开完地铁回来吗？
他回答我早上开的。
@马桶大叔 是众多作者中的一个，但他的职业有点酷，他自己在文章中写道，两千多万人的北京城，我从事的行业人数不到0.05%。
他是一位北京地铁司机。
也许这是城市中的你每天的生活日常：早上8点30分，你走出家门钻进地铁站，听着一站接一站差不多的地铁报站广播，开门、关门、开门、关门……然后你在一个每天差不多的时间走出地铁，开始一天差不多的工作。
城市中的人对于地铁太习惯了，习惯到它放佛是一架没有人操控也能自动运转的机器。
每天运送一万多人回家：一个北京地铁司机的一天
@马桶大叔 这样向我描述他一天的工作。
北京地铁从早晨的第一班车到末班车几乎要运营19个小时，分别由早班、白班和夜班三个时段承担一天的工作。每天平均夜班要往返三次，早班两次，白班四次，像他这样的一位地铁司机，一天大概要运行三班地铁，每天运送一万人左右。
如果今天是夜班，他需要四五点钟左右到达所负责线路的终点站，换好制服，佩戴好肩章、臂章、领带、工牌，进行酒精测试，领取钥匙等相关备品。在列车到达车站的五分钟前，站在列车车尾准备进入司机室，与车头的同事确认交接信息。
经过一系列交接流程，一班地铁开始启动。地铁司机室很小，可以活动的面积大约只有两平方米左右，最前面是司机操作台，有各种仪表、屏幕、开关、手柄、按钮、显示灯、监视器、广播等等，是地铁的灵魂，他的主要工作就是控制这个操作台。
地铁司机通过操控工作台进行发车、停车、开门、关门、启动等一系列动作，保证每个环节不会出错，最终确保一辆地铁安全按时到达。
地铁里的西西弗斯：孤独的驾驶员
地铁司机室大部分时候会有2-3个司机，按照规定司机开车时候不能交流与工作无关的事情。而一些时候地铁司机室里只有一个人。
一个人开着载满了乘客的列车，地铁司机有时候像是个孤独的驾驶员。
开车的时候，地铁司机的视野基本上一直是单调又无聊的隧道和进站时快速闪过的人群，虽然隧道并不是漆黑一片，在视觉上非常容易产生疲劳。隧道、人群、隧道、人群……仿佛是一帧又一帧循环的电影画面。
每天固定的线路，固定的操作和手势，固定的视野景象，一站又一站重复的开门、关门、开门、关门……放佛背着石头上山的西西弗斯，地铁司机,就像是地铁这个地下王国里的西西弗斯。
我问他无聊吗。他告诉我工作的时候是真的很无聊。
可是他的无聊是有意义的。西西弗斯背着一块石头上山，而他要送一万多人回家。
北京地铁：一个有趣的地下王国
北京地铁每天动辄运送千万人次乘客，这是一个由人组成的世界。在大叔这个地铁司机的眼中，北京地铁更像是一个地下王国，只要善于观察，总能发现很多有趣的事情，在这个地下王国里发生着。
虽然重复的行驶过程让地铁司机的工作很无聊，但那些人却成为了重复画面背景中有趣的主人公。
有时候，大叔会在司机室的监控摄像里看到地铁上的人，看到过cosplay成水冰月的人在站台等车，当然也有没素质的家长让小孩站在座椅上尿尿；喝醉酒躺在车厢里一动不动的，当然还有一些不可描述的。
这些我们平日乘坐地铁时习以为常的人和事，都成了他眼中观察的对象。关于不可描述，我本来想让他展开讲讲，但我没好意思说。不过他给我讲了两件小事。
那天早上我看见那几个女孩，真的把我逗坏了
“有天早上，列车在始发站开着门等待乘客上车，几个女孩跑进了这趟列车，由于没到发车时间，一个女孩就下了车在门口左看看右看看，一会跳到站台上，一会跳到车厢里，和同伴有说有笑，时间到了我只能发车。”
“女孩“嗖”地一下跳到了车厢外，车门也关闭了，她一脸懵的站在站台上望着她们的同伴远去，你可以脑补一下当时她跳到车厢外边眼看着车门关闭却上不去的样子。”
他说那几个女孩真的把她乐坏了，他和我描述这件小事的时候，我放佛也能感受的他的开心。
不知道那几个女孩知不知道，有天早上他们逗乐了一个地铁司机。
也遇到过棘手的时刻：我走下车门去帮忙报警
“有一次我发现地铁门关不上，原因是有一个乘客偷拍了另一个乘客，于是那乘客不依不饶站在车门不肯下车也不肯上车，我只好走下车门去帮忙报警，将乘客劝下车。”
遇到这种情况，地铁司机需要在尽量少的时间内处理好这件事情，保证列车的准时到达。
说到工作中的危险时刻，对于地铁司机主要指的是地铁跳轨这种突发状况。他告诉我北京地铁这两年跳轨的人数也不少，遇到这种紧急情况的时候，司机就要及时停车，还要配合警察处理尸体等。如果真的遇到 ，会对司机的心理造成极大的阴影。
地铁司机也做地铁上班： 酷的背后是苦
聊天的时候，我问他你怎么去上班，他告诉我地铁司机上下班的时候也要坐地铁，就像每一个普通的城市白领。
我还问了他，为什么有时候停车的时候会对不准，他告诉我停车有自动和人工操作两种，如果对不准那可能是人工操作的司机技术不太娴熟。
大叔说刚参加工作的时候，他自己也觉的这个工作挺有趣，也挺神秘。
“你想啊，一个人就能操纵这么大的机器，运转起来，带领那么多人一站一站的走，很多时候也能遇到很多很好玩的事情。”
但酷的背后也是苦。每日重复高强度的工作，早中晚班不固定的工作时间，隧道里的灰尘、不有能发生的紧急情况和危险……这份工作背后有它自己的辛苦。
不过这些他并没有讲太多，他说有空的时候他希望能在写写那些自己的工作和见闻。
最后的时候，他发来一句，你来北京我开地铁带你飞啊。我说我十有八九坐过你的车了，你看北京这个城市里有那么多人，也许大部分都坐过你的车。
说这话的时候，我正从上海的地铁走出来。就像看这篇的时候，你也许正坐在大叔的那号线上通过看着他的故事。
也许，这就是冷漠的城市中的一些奇妙的缘分。
13528356899 :简友故事004:我在北京开地铁,每天送一万人回家
郟洋福3099 :答：有时候，大叔会在司机室的监控摄像里看到地铁上的人，看到过cosplay成水冰月的人在站台等车，当然也有没素质的家长让小孩站在座椅上尿尿；喝醉酒躺在车厢里一动不动的，当然还有一些不可描述的。这些我们平日乘坐地铁时习以为常的人和事，都成了他眼中观察的对象。关于不可描述，我本来想让他展开讲讲...
13528356899 :我的地铁故事作文···700字左右的...
郟洋福3099 :答：早在去年，我乘坐T64次列车回家，路过天津枢纽时看到远处一道亮线，我潜意识到这不是普通的机车大灯，短暂的迟疑后一列白色的流线型动车组从头上的跨线桥轻轻滑过，我向同伴大声喊着“快看那是什么车！”近乎失态的举动让刚经历过一夜颠簸，正在洗漱的众多旅客突然清醒了，用不解的眼神打量着我，我却不...
13528356899 :在刚步入社会的时候,你都遇到过哪些奇葩的骗局?
郟洋福3099 :答：出了地铁站脑子就清醒了,发现这事不大对劲,我就和他们微信聊天,看他们去不去西站,他们说在路上。一个小时左右该到西站了,我让他录视频发我,证明他俩真的去西站。结果就联系不上了,微信不回,电话不接,我发现此时肯定被骗了,真是个傻子… 我给同事及朋友说了这件事情,我说要报警。同事建议我不用报警,800元...
13528356899 :北京地铁乘车小程序我的行程在哪里找到
郟洋福3099 :答：1、打开北京地铁乘车小程序，在手机应用商店搜索并下载官方的北京地铁乘车小程序。2、登录或注册账号，已经有账号，使用账号信息登录，没有账号，请按照提示进行注册并创建一个新账号。3、导航到“行程”页面，在小程序的首页或主菜单中，会有一个“行程”或类似的选项，点击进入该页面。4、查看和管理行...
13528356899 :清晨的地铁与午夜的海淀黄庄,北京打工人的流调凭什么感动全国?
郟洋福3099 :答：一.清晨的地铁与午夜的海淀黄庄我已经不记得有多少人曾经被科比一句凌晨4点的洛杉矶感动到落泪。在海淀黄庄，凌晨12点的滴滴依旧排着数以百计的顺位，一个又一个疲惫的灵魂陆陆续续地走出科贸、海龙等办公大楼。站在路边的他们戴着口罩，不时地看着手机上的滴滴，拼车在这个时间已经成为了一种奢望，4号...
13528356899 :北京地铁早上几点开始运行?
郟洋福3099 :答：北京的每条地铁早上都在不同的时间运行。比如:北京地铁1号线:最早运营时间:苹果园站:05:10 am。四会东站:早上5:05。地铁2号线:最早运营时间西直门站05:09，积水潭站05:33，内环西直门站05:33，积水潭站05:03。所以即使是同一条线，内外圈的运行时间也不一样。地铁4号线大兴线最早运营时间为贺浩...
13528356899 :让一天变成28小时,多出4小时去哪找?
郟洋福3099 :答：抱着这样的问题,在看到简友 用时间酿酒 的文章推荐后,我阅读了《哪有没时间这回事》这本书,读完后发现...或许真的如此... 大神的一天和我们一样,确实只有24小时。但他们往往能够用24小时完成我们28小时,甚至更多时间才能完成的工作。 可每个人都不甘心当小白,我们应该如何改进,让自己也变成“一天28小时”的大...
13528356899 :北京地铁四号线早上几点开
郟洋福3099 :答：4号线南起大兴区天宫院站，北至海淀区安河桥北站，与北京地铁大兴线贯通运营。全长50千米，设35座车站、2座车辆段和1座停车场，总投资153.8亿元，路线标识色为青绿色。在北京地铁规划早期，3号线是由香山起点，经由北京大学、动物园、西直门、地安门、东四十条、亮马桥，直通首都机场的路线，而4号...
13528356899 :北京地铁灵异事件是真的吗?
郟洋福3099 :答：假的。由于地铁线路白天运行繁忙，列车及其他设备检修保养作业大多在夜间进行。早上的空车：为确保地铁运营安全，在每日首班车前，线路两端都会各开行一列不载客列车进入正线，该列车沿线不停靠缓慢通过各车站，目的是排除前夜施工检修所留下的隐患，从而保证后续载客列车平稳安全运行。通常将首班车前进入正线...
13528356899 :北国有约,千里赴之
郟洋福3099 :答：有一天,这个群里一位简友(上的网友简称)建了一个小群,拉了差不多10几个人,平时我们会发发自己的文章,大家一起讨论一起进步,里面有的是大学生,有的是初中生还有的是医生、护士,还有跟我一样做教育的老师。我在这个群里认识了两位,一个是内蒙古的大一的学生,因为我比较喜欢旅游,想去内蒙,而她刚好有教育的...
被访者：作者 @马桶大叔 ，想要看他的职业工作见闻，欢迎关注他。
采访员：
我问他，你是刚开完地铁回来吗？
他回答我早上开的。
@马桶大叔 是众多作者中的一个，但他的职业有点酷，他自己在文章中写道，两千多万人的北京城，我从事的行业人数不到0.05%。
他是一位北京地铁司机。
也许这是城市中的你每天的生活日常：早上8点30分，你走出家门钻进地铁站，听着一站接一站差不多的地铁报站广播，开门、关门、开门、关门……然后你在一个每天差不多的时间走出地铁，开始一天差不多的工作。
城市中的人对于地铁太习惯了，习惯到它放佛是一架没有人操控也能自动运转的机器。
每天运送一万多人回家：一个北京地铁司机的一天
@马桶大叔 这样向我描述他一天的工作。
北京地铁从早晨的第一班车到末班车几乎要运营19个小时，分别由早班、白班和夜班三个时段承担一天的工作。每天平均夜班要往返三次，早班两次，白班四次，像他这样的一位地铁司机，一天大概要运行三班地铁，每天运送一万人左右。
如果今天是夜班，他需要四五点钟左右到达所负责线路的终点站，换好制服，佩戴好肩章、臂章、领带、工牌，进行酒精测试，领取钥匙等相关备品。在列车到达车站的五分钟前，站在列车车尾准备进入司机室，与车头的同事确认交接信息。
经过一系列交接流程，一班地铁开始启动。地铁司机室很小，可以活动的面积大约只有两平方米左右，最前面是司机操作台，有各种仪表、屏幕、开关、手柄、按钮、显示灯、监视器、广播等等，是地铁的灵魂，他的主要工作就是控制这个操作台。
地铁司机通过操控工作台进行发车、停车、开门、关门、启动等一系列动作，保证每个环节不会出错，最终确保一辆地铁安全按时到达。
地铁里的西西弗斯：孤独的驾驶员
地铁司机室大部分时候会有2-3个司机，按照规定司机开车时候不能交流与工作无关的事情。而一些时候地铁司机室里只有一个人。
一个人开着载满了乘客的列车，地铁司机有时候像是个孤独的驾驶员。
开车的时候，地铁司机的视野基本上一直是单调又无聊的隧道和进站时快速闪过的人群，虽然隧道并不是漆黑一片，在视觉上非常容易产生疲劳。隧道、人群、隧道、人群……仿佛是一帧又一帧循环的电影画面。
每天固定的线路，固定的操作和手势，固定的视野景象，一站又一站重复的开门、关门、开门、关门……放佛背着石头上山的西西弗斯，地铁司机,就像是地铁这个地下王国里的西西弗斯。
我问他无聊吗。他告诉我工作的时候是真的很无聊。
可是他的无聊是有意义的。西西弗斯背着一块石头上山，而他要送一万多人回家。
北京地铁：一个有趣的地下王国
北京地铁每天动辄运送千万人次乘客，这是一个由人组成的世界。在大叔这个地铁司机的眼中，北京地铁更像是一个地下王国，只要善于观察，总能发现很多有趣的事情，在这个地下王国里发生着。
虽然重复的行驶过程让地铁司机的工作很无聊，但那些人却成为了重复画面背景中有趣的主人公。
有时候，大叔会在司机室的监控摄像里看到地铁上的人，看到过cosplay成水冰月的人在站台等车，当然也有没素质的家长让小孩站在座椅上尿尿；喝醉酒躺在车厢里一动不动的，当然还有一些不可描述的。
这些我们平日乘坐地铁时习以为常的人和事，都成了他眼中观察的对象。关于不可描述，我本来想让他展开讲讲，但我没好意思说。不过他给我讲了两件小事。
那天早上我看见那几个女孩，真的把我逗坏了
“有天早上，列车在始发站开着门等待乘客上车，几个女孩跑进了这趟列车，由于没到发车时间，一个女孩就下了车在门口左看看右看看，一会跳到站台上，一会跳到车厢里，和同伴有说有笑，时间到了我只能发车。”
“女孩“嗖”地一下跳到了车厢外，车门也关闭了，她一脸懵的站在站台上望着她们的同伴远去，你可以脑补一下当时她跳到车厢外边眼看着车门关闭却上不去的样子。”
他说那几个女孩真的把她乐坏了，他和我描述这件小事的时候，我放佛也能感受的他的开心。
不知道那几个女孩知不知道，有天早上他们逗乐了一个地铁司机。
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“有一次我发现地铁门关不上，原因是有一个乘客偷拍了另一个乘客，于是那乘客不依不饶站在车门不肯下车也不肯上车，我只好走下车门去帮忙报警，将乘客劝下车。”
遇到这种情况，地铁司机需要在尽量少的时间内处理好这件事情，保证列车的准时到达。
说到工作中的危险时刻，对于地铁司机主要指的是地铁跳轨这种突发状况。他告诉我北京地铁这两年跳轨的人数也不少，遇到这种紧急情况的时候，司机就要及时停车，还要配合警察处理尸体等。如果真的遇到 ，会对司机的心理造成极大的阴影。
地铁司机也做地铁上班： 酷的背后是苦
聊天的时候，我问他你怎么去上班，他告诉我地铁司机上下班的时候也要坐地铁，就像每一个普通的城市白领。
我还问了他，为什么有时候停车的时候会对不准，他告诉我停车有自动和人工操作两种，如果对不准那可能是人工操作的司机技术不太娴熟。
大叔说刚参加工作的时候，他自己也觉的这个工作挺有趣，也挺神秘。
“你想啊，一个人就能操纵这么大的机器，运转起来，带领那么多人一站一站的走，很多时候也能遇到很多很好玩的事情。”
但酷的背后也是苦。每日重复高强度的工作，早中晚班不固定的工作时间，隧道里的灰尘、不有能发生的紧急情况和危险……这份工作背后有它自己的辛苦。
不过这些他并没有讲太多，他说有空的时候他希望能在写写那些自己的工作和见闻。
最后的时候，他发来一句，你来北京我开地铁带你飞啊。我说我十有八九坐过你的车了，你看北京这个城市里有那么多人，也许大部分都坐过你的车。
说这话的时候，我正从上海的地铁走出来。就像看这篇的时候，你也许正坐在大叔的那号线上通过看着他的故事。
也许，这就是冷漠的城市中的一些奇妙的缘分。
郟洋福3099 :答：有时候，大叔会在司机室的监控摄像里看到地铁上的人，看到过cosplay成水冰月的人在站台等车，当然也有没素质的家长让小孩站在座椅上尿尿；喝醉酒躺在车厢里一动不动的，当然还有一些不可描述的。这些我们平日乘坐地铁时习以为常的人和事，都成了他眼中观察的对象。关于不可描述，我本来想让他展开讲讲...
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郟洋福3099 :答：抱着这样的问题,在看到简友 用时间酿酒 的文章推荐后,我阅读了《哪有没时间这回事》这本书,读完后发现...或许真的如此... 大神的一天和我们一样,确实只有24小时。但他们往往能够用24小时完成我们28小时,甚至更多时间才能完成的工作。 可每个人都不甘心当小白,我们应该如何改进,让自己也变成“一天28小时”的大...
郟洋福3099 :答：4号线南起大兴区天宫院站，北至海淀区安河桥北站，与北京地铁大兴线贯通运营。全长50千米，设35座车站、2座车辆段和1座停车场，总投资153.8亿元，路线标识色为青绿色。在北京地铁规划早期，3号线是由香山起点，经由北京大学、动物园、西直门、地安门、东四十条、亮马桥，直通首都机场的路线，而4号...
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郟洋福3099 :答：有一天,这个群里一位简友(上的网友简称)建了一个小群,拉了差不多10几个人,平时我们会发发自己的文章,大家一起讨论一起进步,里面有的是大学生,有的是初中生还有的是医生、护士,还有跟我一样做教育的老师。我在这个群里认识了两位,一个是内蒙古的大一的学生,因为我比较喜欢旅游,想去内蒙,而她刚好有教育的...
