捷豹XEL怎么样？值得买吗？
其实捷豹xel也不算是新车了，毕竟进口的标准轴距捷豹xe在2015年就上市了，不过捷豹的车换代周期普遍比较长，所以现在买国产版本还不算过时。
首先捷豹xel解决了老款捷豹xe空间小的问题，因为在这个级别里面，大部分人还是比较在意空间的，像雷克萨斯is那种的毕竟只是少数，我个人觉得xel的空间表现比起奥迪a4l和宝马3系长轴距版本来说，已经是很不错的水平了，而且座椅的舒适性也不错。
而且现在exl的优惠幅度比较大，200ps的版本性价比非常高，而且我个人呢认为这个200ps的版本已经能满足大部分人的需求了，而且从车系的构成来看，捷豹主要还是想用200ps的版本来走量的。我个人感觉这个动力总成的响应不错，底盘支撑性和悬架的软硬都很好，但是储物空间的表现一般，而且我个人感觉新车的味道大，可能跟生产批次有关系，具体的你可以去店里实际的感受一下。
在豪华品牌中型车的领域，除了我们日常看到的奔驰C、宝马3、奥迪A4，其实还有一辆产品力十分均衡的车，就是捷豹XE。首先在外观上，XE就要比其他对手显得更加干练一些。一是因为其标轴的身份，让整个车身看起来十分协调；二是因为捷豹的设计向来都不会太差，在这辆XE上也同样如此。
内饰部分，XE是标标准准的捷豹风格。在XF、XJ上我们都能找到类似这样的设计。说说它的优点，一是做工用料方面，符合其作为一辆豪华品牌车型应有的水准，尤其是用料，整个中控台大面积的软性材质包裹让人觉得豪华感十足；二是设计层面，整个环抱式的设计给驾驶者的运动氛围很强，也难怪捷豹一直宣扬着XE的运动定位。
接着是空间。因为XE是原汁原味的标轴版本，没有经过加长。所以在后排空间这一层次上，XE的表现还是有那么点不尽如人意的。一句话概括，日常四个人使用足以应付，但长途行驶时的舒适性表现一般般，也能看出XE并不是一辆以舒适性、空间见长的车。
再来是后备箱空间。整个后备箱的容积还是十分可观的，尤其在纵深长度上，伸手都摸不到底。但是后备箱整体的平整度还有进步的空间，特别是在轮拱的两个位置。
最后说说XE的动力系统。2.0T的涡轮增压发动机，最大功率300马力，最大扭矩400牛米，匹配8档手自一体变速箱。绝对动力性能层次，XE的表现值得肯定，尤其在前中段的加速性能，丝毫不比330差。还有变速箱的匹配程度上，虽然没有宝马的8AT调校的那么神，但相比起来，XE上的8AT可以说是在同一水平线上，日常使用甚至是偶尔激烈驾驶都没有什么问题。
总结一下XE的表现。动力输出强劲、外观内饰设计足够个性，但相比之下捷豹在电子方面的小问题还是比较多的。最后我给出的建议是，这是一辆为数不多的原汁原味的进口标轴车型，对于运动性能有追求的小伙伴，不妨可以去体验一下XE，说不定会有惊喜给到你。
说到豪华品牌，很多人可能只想到了BBA，但是要问什么车既能兼顾到豪华又能有运动的的车型，我觉得捷豹XEL就不错。不管是从外观上还是内饰配置上都算比较好的。
从外观上来看，XEL继承了捷豹的运动基因，远远看去感觉就非常蠢蠢欲动，同时车头部分都能感觉到车的“杀气”，尤其是采用了氙气大灯，相比同级别的豪华运动品牌，XEL更加有精神。
内饰配置来看，XEL前后都配有4个雷达，同时在内饰豪华的打造上几乎是完胜同级别竞争对手，不过只有在中控上覆盖软性材料，让人觉得有点美中不足。作为运动品牌，三幅式方向盘的造型让人觉得更加饱满磨和舒适。10.2寸的中控屏，操作流畅，让运动的感觉当中又有一些科技含量。
捷豹XEL搭载2.0T排量发动机，在高低功率版本的扭矩上均比同级别车要更好。同时由于采用捷豹F-TYPE跑车的双叉臂前悬挂以及源于赛道跑车科技的扭矩矢量分配系统，这让捷豹XEL在运动性上也有着非常强的实力。
当然还有一点，就是在价格上全新捷豹XEL在同级豪华比拼当中具有一定优势，像BBA的三位劲敌与捷豹XEL同样2.0T发动机的车型，最低售价均在30万以上，而全新捷豹XEL只要28万就能买到。
总结：
捷豹XEL这个车只能说有运动标签，而且底盘非常的软，最大的优势就是铝制车身，在城市代步起来比较的轻快！同时，七折豹的名头也是很响的，新款XEL只要28万，如果真的在你的预算范围之内，是完全可以入手的。
捷豹XEL怎么样？值得买吗？
捷豹XEL是捷豹XE国产化后的作品，这个L首先自然想到的是large，也就是大，XEL相对于XE的轴距也确实加大了100mm，车长也增加了116mm。这个大确实做到了。
外观方面，XEL基本延续了XE的外形设计，细节方面稍有修改，比如中网。整体上偏圆，感觉比较饱满。但是并没有丢失捷豹该有的运动感。
内饰方面，对称设计的中控台，再加上可升降换挡旋钮，逼格瞬间就高了起来，可惜就可惜在内饰用料并不高档，采用了大面积的硬质塑料，视觉跟手感都有一种廉价感。内部空间的话，有着XE遗留下的问题，顶头，无论是前后排头部空间都相对紧张。
动力方面，捷豹XEL拥有两种2.0T发动机，最大马力分别为200Ps和250Ps，最大扭矩可达320Nm和365Nm，加上8AT变速箱，百公里加速成绩为8.3秒和7.3秒。但相较于宝马3系的7.9秒和6.3秒，可以说是完败。当然捷豹XEL的动力方面是完全不用担心的，那种油门踩下去动力爆发的感觉让人无法忘怀。不过可能是国产化的缘故，变速给人的感觉要稳不少。
XEL的转向以及避震都不会让人失望，转向流畅，舒适性也很不错。但在隔音方面却不尽人意，风噪与胎噪都没有什么问题，但问题是发动机噪音，相当明显，个人认为这对驾车体验影响还是很大的。
捷豹XEL是一辆很不错的车，但是我还是不太建议买的，首先XEL的后续保养费用可能会较高，保值率不高，而且在同期竞品中还要宝马3系这个大头，价格方面XEL的28.88-42.58万和宝马3系的28.68-48.38万，其实差距并不大，所以这里还是推荐宝马3系。
说到捷豹XEL，首先就不得不说它骚气的外观，搭配上捷豹运动型的小翘臀，简直和BBA比较起来，一个是天上一个是地下了。 尤其是前大灯，选用的是氙气灯，在大晚上开起来是贼六。
当然除了外观之外，内饰空间配置也是非常不错的，整体来看，是属于英伦格调的，同时在科技感和豪华感上也比同级别的要好，比如后排的老板键，拥有这个配置的一般都是在宝马S级上了，能在捷豹上看到这个配置，简直又高了一个档次。其次后排的空间也是非常大，离腿部空间大概能有一拳多，躺在后面也是比较舒服的。
动力方面，个人觉得选择200匹就足够了，尤其是在城市道路上，太过于拥堵，再好的动力也敌不过堵车，同时，我还发现捷豹的底盘调教相当可以，开起来非常软，尤其是过一些减速带的时候，很难感觉到颠簸。
在操控方面，捷豹的转向还是非常精准的，这一点非常符合它运动的气息，当然在油耗方面的表现还是不够好，10个左右，可能这个和捷豹选用的2.0T涡轮增压有直接关系。
总结
总的来说，号称七折的捷豹，定价肯定不会太高，所以在同级别BBA当中，这一点一定是捷豹XEL的优势，不过在某些方面，比如内饰配置，口碑，油耗等方面是远远不接宝马3系、奔驰C级的，所以，如果你的价格预算能有足够空间，可以选BBA，如果有限那皮皮豹也是一个不错的选择。
鞠都呢1980 :答：捷豹xel还算不错啊，性价比高，它的性能如下：1、作为一个豪华运动型品牌，捷豹XEL的外观还是挺帅气的，不那么的死板，造型更加的运动时尚一些，可能大部分买这款车的人，最先被吸引住的就是它的外观。大部分捷豹XEL车主对...
鞠都呢1980 :答：捷豹的车外形上就是有点小傲娇的感觉，也不走伪豪车的路线，反正看起来挺舒服的。 另外，我这优雅版的和运动版的还是比较好区分，大灯下面的进气口，有一道横向饰板的就是优雅款的。空间就这样，不敢夸，夸了怕被喷~后...
鞠都呢1980 :答：尽管很多人认为在国产后捷豹似乎已经不再“纯粹”，但丝毫没有影响到捷豹XEL成为感受英系豪华中级运动轿车的最佳选择。而买XEL的消费者，很可能压根都没有考虑过BBA，或者捷豹才能代表他们的格调。本文来源于汽车之家车家号...
鞠都呢1980 :答：捷豹XEL颜色丰富 捷豹XEL的最高配置的颜色是非常丰富的，有六种颜色可以自由去选择，相信这对于广大的女消费者们来说是一个比较不错的特点，毕竟一般女性的消费群体在购买车辆的时候一般会首先考虑车的颜色以及车的外观，而不...
鞠都呢1980 :答：值得入手，并且捷豹XEL即将重磅出击汽车之家倾力打造的11.11疯狂购车节，届时将有互动红包雨、专属优惠等惊喜福利！对捷豹XEL感兴趣的朋友，敬请持续关注哦。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
鞠都呢1980 :答：今天我们的主角是2020款 捷豹—XEL，主要介绍的是2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版车型，厂商指导价28.98万元，目前市场优惠在4万元左右。花25万买这台捷豹XEL，颜值高操控好，开出去还有面子，重要是还能撩妹。那么这...
鞠都呢1980 :答：民间有“捷豹新车不打七折不建议入手”的说法，今天给大家介绍的这款车是捷豹XEL 2020款2.0T200PS R-DYNAMIC青春运动版，在仅仅两个多月就出现了最高7折的终端优惠，那么这款车到底怎么样呢？捷豹XEL 2020款2.0T200PS ...
鞠都呢1980 :答：优点：我最满意的是这款车的外观。看对了就直接点了新车，店家给了优惠。全车空间大，车内没有丝毫压抑感。缺点：发动机噪音有点大。外观：最吸引我的是前脸，辨识度很高。内饰：车内无异味。中控台的材质虽然不软，但是...
鞠都呢1980 :答：捷豹XEL 2019款的落地价在29.5万到44万之间。捷豹XEL并不算是新车，因为进口的标准轴距捷豹XE在2015年就已经上市了。不过，由于捷豹的换代周期比较长，所以现在购买国产版本的XEL还是比较合适的。捷豹XEL在空间方面进行了改进...
鞠都呢1980 :答：虽然捷豹XEL有较长的轴距，但是奈何车身姿态较低，而且车顶下压，所以车内的乘坐舒适度表现并不会特别理想。值得一说的是，新款还匹配了智能辅助驾驶系统，比如主动刹车，疲劳驾驶提示等都做到了全系标配。动力硬件高但调教弱...
