蒸汽火车头的驱动轮为什么要涂成红色？
更新日期：2024.05.18
蒸汽机车车轮被涂成红色的部分是轮辐，而轮毂被涂成白色。因为轮辐占车轮的面积大，而忽略了白色的轮毂，所以看上去蒸汽机车的轮子是红色的。
此外，由于火车的车轮是铁铸的，经过日晒雨淋有可能会生锈，影响车轮的质量，因此涂上一层油漆也可以防止其生锈。火车车轮是火车重要的部位，它承载着火车的重量，有时候，经过长期使用的车轮轮辐和轮毂会发生错位，危及行车安全。
为了更好地辨别轮辐和轮毂是否错位，就将轮辐涂成了红色和将轮毂涂成白色，这样就形成了强烈的对比，有利于车轮的检修。如果轮毂松弛、发生错位，铁路工人能够用肉眼很快分辨出来，保障列车的运行安全。加上，蒸汽机车的车身一般都是黑色的，将车轮涂成红色也让蒸汽机车更加美观。
1814年英国人史蒂芬荪发明了蒸汽机车，距今已经接近200年了，蒸汽机车的出现曾大大推动了人类文明的前进步伐，到上世纪中后期它就开始隐退，如今即使在发展中国家，正线铁路上也早已不见了蒸汽机车的身影。蒸汽火车头为一个烟囱，在里面加上媒炭、水，并将这个烟囱带在头顶上，就会产生像蒸气火车一般的精力，不论是马拉松、工作或写作业等等，速度都会变得非常的迅速，一下子就把事情办完了。其缺点是会像火车一样排放黑烟。
因为红色比较显眼，可以防止其他人看不见。
被涂成红色的部分是轮辐，而轮毂被涂成白色，容易造成被涂成红色的视觉现象。
蒸汽机动轮不一定涂红色，美国就有爱涂黑色，习惯爱好问题，我国基本继承苏联的爱好
是为红色的波长最长,能够在很远的距离就能看得见.
蓟邰卖977 :答：1. 蒸汽火车头的驱动轮为什么要涂成红色？涂成红色是为了区别于其他车轮。在蒸汽火车中，涂成红色的动轮通常较大、带有驱动连杆，并且通常位于火车头部。这些车轮是产生动力的轮子，而其他小轮子如导向轮和驾驶室下面的轮子则不产生动力。2. 一个火车头有几组驱动轮？一个火车头的驱动轮数量取决于其设...
蓟邰卖977 :答：主要是沿袭以前蒸汽机车的习惯,因为蒸汽机车全身黑乎乎的,大轮子涂成鲜红色比较醒目,红黑对比也耐看.同时也防锈.一般是轮辐涂成红色,轮箍涂成白色,并涂上防缓标记,这样也是为了防止轮箍松弛,一旦错位肉眼马上可以发现.
蓟邰卖977 :答：交流发电机产生电场，使电枢旋转，从而驱动火车头前进。之后，给轮子涂抹润滑油，并用压机在火车头的六个轴上安装两个轮子，每个轴配备巨大的齿轮以驱动轮子，这个部件称为轮轴齿。3. 工人将六台牵引电动机与轮轴齿相连，使轮子得以转动。然后，将六组轮轴、齿轮和电动机分为两组三个单元，并将它们组合...
蓟邰卖977 :答：从国家安全方面考虑，这也是为了方便军队更好地保卫国家。但随着越来越多的有关人员注意到这一点，索性就把所有的火车都涂成绿色来得痛快，这样反而能够混淆视听!原来的普速列车不仅仅有绿皮车，还有红皮车，蓝皮车甚至还有橙色。但为了铁路机车车辆的标准化，铁路部门将统一客车外皮颜色，恢复“绿皮车”。...
蓟邰卖977 :答：蒸汽机车都配备沙箱，主要是蒸汽机动力小，机车起步扭矩小，不容易起步，所以要在机车轮子下发撒砂，以增加车轮与道轨的摩擦力，以有利于列车起步。内燃机车、电力机车以及电动车组不需要。
蓟邰卖977 :答：最初在水下涂上橘红色，是因为橘红色在水比较亮，防止鲨鱼靠近。舰艇水线以下的船壳一直浸泡在海里，容易受海水腐蚀。同时海里生长的凿船贝、海葵等贝壳和虫子附着在船底下，不但使船壳受损、增加船的重量也会影响航速。于是人们开始在船底涂上含有氧化铜、氧化汞、氧化铁的油漆，用来杀死而那些水下寄生...
蓟邰卖977 :答：）是相当大的。而铁轨与车轮都是钢铁制成的，表面很光滑，在某些情况下（比如雪天）就会出现粘着力不够的情况，这时候就需要在轨面上加沙以提高粘着系数。机车的驱动轮前面有专门的加沙口，司机可以控制加沙的时机和数量。但沙子会增加铁轨和车轮的磨损，所以是一种不得已的做法，一般尽可能不用。
蓟邰卖977 :答：连杆传动，每一个轮子都在向一个方向运动，所以只要地面有一点点的摩擦力就可以运动了，不然火车头，怎么拉的动后面几十截车箱。。。
蓟邰卖977 :答：物体的惯性的持久性和速度都取决于摩擦力和重量和体积。
蓟邰卖977 :答：磁浮列车却利用电磁场所特有的“同性相斥、异性相吸”的相互作用，来实现机车和路轨间的上浮、约束和驱动，从而实现了机车紧贴路面但又是无接触的高速飞行。内燃机车的工作原理是: 内燃机车以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。根据机车上内燃机的种类，可分为柴油机车和燃气轮机车。由于燃气...
