终于知道为什么中国高铁世界第一了，别的国
“中国的奇迹工程”、“中国高铁到底有多牛？全球叹服！”、“运营里程最长”、“运营时速最高”、“轮轨试验时速最高”、“世界等级最高的高铁——京沪高铁”。“世界首条新建高寒高铁——哈大高铁”、“世界单条运营里程最长高铁——京广高铁”。
“世界上一次性建成里程最长的高铁——兰新高铁”、“最惊人的高铁运量”、“京沪高铁列车从静止加速到时速300公里。列车小桌板上立的香烟竟然一直屹立不倒”、“到2015年底，中国高铁营业里程达1．9万公里，居世界第一。
占到全球运营高铁里程的60％以上”、“美国记者坐中国高铁：这速度快的可怕”、“美国网友吐槽：‘京沪高铁给全世界的跨城市交通带来了新的灵感！’
‘谁能告诉我为啥美国和加拿大就不行？’
‘干脆让中国人帮美国人修高铁吧，因为中国人似乎更清楚该干什么……’”“日媒：不断扩大的高铁网络改变着中国人出游方式”、“中国高铁发展太快了，真是让世界叹为观止”……
占到全球运营高铁里程的60％以上，美国记者也坐中国高铁
五年前，文人“公知”借“7．23”动车事故破口大骂中国高铁“他妈的奇迹”时，大概做梦也没想到过今天——你如今怎么不骂中国高铁“他妈的奇迹”了？有本事，连篇累牍整版头条接着“他妈的”骂呀！——不是叫嚷“敝报虽小，穷骨头，还是有那么两根的”吗？
如今这贼骨头都猫哪儿去了？不会被丧家犬叼走了吧？五年，仅仅五年，中国高铁的成就便如此举世瞩目，居然令最敌视中国高铁的中国文人“公知”都不得不乖乖闭上了鸟嘴。
中国高铁走遍天下
中国高铁为什么这么牛？原因很多，但有一条极其关键：中国的铁道兵最牛。中国的高铁是谁承建的？中国铁建股份有限公司。中国铁建股份有限公司从何而来？中国铁道兵。而中国铁道兵世界最牛。
有多牛？仅举二例：
第一，抗美援朝：证明有在极端严酷的战争条件下克敌制胜的能力——在敌人狂轰滥炸下，建成了一条“打不烂。炸不断”的钢铁运输线：“他和他的后勤队伍后来创造了匪夷所思的奇迹。
带来的声威甚至超出他在冲锋陷阵的战场上所赢得声威的总和。几乎所有与这支世界上最顽强也最有能力的后方勤务队伍较量过的美国人，在仗打完后的最大愿望就是能跟洪学智将军见见面，看看他是不是有三头六臂。
中国高铁为什么这么牛？中国的铁道兵最牛
竟然在如此密集如此猛烈的航空火力突袭之下还能如此从容如此充分地保障中朝军队的全部后勤供应，而且保障得比‘联合国军’方面出色。”“到了战争末期，铁道兵官兵们不仅在他们的狂轰滥炸中修铁路，还在他们的狂轰滥炸中建铁路。
1953年上半年，中国人民志愿军铁道兵官兵们仅用65天时间，就建成了一条长达129公里的山区铁路。这是一个奇迹。”
对中国铁道兵最有分量最没水分的称赞莫过于来自当时的敌人死对头——美国远东空军的公开称赞：“共产党中国不仅拥有几乎无限的人力，而且拥有相当大的建造力。
在极端严酷的自然条件下施工营运的能力——任何地质条件
共军在绕过被破坏的铁路桥梁方面表现出不可思议的技术和决心……坦率地说，我认为他们是世界上最顽强的铁路修筑者。”
第二，三线建设（尤其是成昆铁路，以及后来的青藏铁路、川藏铁路）：证明有在极端严酷的自然条件下施工营运的能力——任何地质条件、任何气象条件、任何严酷环境：
热带、寒带、温带、亚热带、冻土带、沙漠、高寒、低湿、原始从林、地震带、“地质博物馆”、“世界屋脊”、“世界峡谷”、“火焰山”、“水帘洞”、瘴气区、无人区……
我国高铁为何能成世界第一？外媒看到“铁轨”后，总算找到原因了
符轻巩3352 :答：中国高铁世界第一毋庸置疑。中国高铁，是当代中国境内建成使用的重要的一类交通基础设施。目前我国高铁网在100万以上人口城市覆盖率为94.7%。中国高速铁路列车最高运营速度350千米/小时，居全球首位，全国铁路营业里程14.6万公里...
符轻巩3352 :答：1、运营速度快 我国是世界上唯一实现高铁时速350公里商业运营的国家，复兴号在京沪、京津、京张、成渝、京广高铁等超过3000公里的高铁线路上以时速350公里运营，向世界展示了中国速度。2、运营水平高 从高温多雨的海南到冰天雪...
符轻巩3352 :答：第一方面的原因，是高铁的路轨做出了改革，使列车行驶平稳前进，这样才能高速、全速行驶。另一方面，就是高铁的列车也做出了改革。俗话说，火车跑得快——全凭车头带。高铁就不再用火车头来牵引列车，而是使用动车组，几乎所有...
符轻巩3352 :答：中国高速铁路列车最高运营速度350千米/小时，居全球首位，全国铁路营业里程14.6万公里，高速铁路运营里程达3.8万公里，稳居世界第一。中国高铁最高时速几乎比美国高铁最高时速翻一倍。中国高铁，是当代中国境内建成使用的重要的...
符轻巩3352 :答：因为、实现总里程苐一、独立的自主知识产权、没从设计、施工安装调试、运行在现在假段岁月足以领先进世界同行、为我们的铁路工人点赞！
符轻巩3352 :答：在工程学领域，中国产出的论文多于美国和欧盟，高居世界第一。中国目前在超级计算机、量子技术等方面处于全球领先地位。消化吸收外国技术 通过消化日、法、德的高铁技术后开始大规模再创新。在外国转让技术方面，外方常常坚持...
符轻巩3352 :答：确切的说中国高铁是在引进消化吸收的基础上，结合中国铁路窄轨的实际加以改进和创新，集成了国外多种技术的一个综合体。至于为什么我国的高铁里程有很大的领先程度，有以下几个理由：我国运行中的高铁系统，是世界领先高铁系统...
符轻巩3352 :答：中国高铁为什么这么牛？原因很多，但有一条极其关键：中国的铁道兵最牛。中国的高铁是谁承建的？中国铁建股份有限公司。中国铁建股份有限公司从何而来？中国铁道兵。而中国铁道兵世界最牛。有多牛？仅举二例：第一，抗美援朝...
符轻巩3352 :答：中国高铁在世界排第一。中国高铁在世界排名第一，中国拥有世界上运营线路最长的快速铁路网，运行的地质，天气情况最复杂，能够适应不同国家的地质气候条件。中国高速铁路，简称中国高铁，是指中国境内建成使用的高速铁路，为当代...
符轻巩3352 :答：我国高铁技术称为世界第一，中日高铁大对决，究竟谁更厉害呢？成本方面，这可是中国的优势，中国的基建项目，是出了名的成本低高品质，从票价就能够体现出来，日本的每公里票价大约在1~2元左右，而中国在5毛上下。中国的每...
