大疆发力自动驾驶板块，现已推出三大解决方案
大疆车载
大疆车载是大疆旗下专门提供智能驾驶整体解决方案的品牌，专注于智能驾驶系统及其核心零部件的研发、生产、销售等服务。凭借多年积累的感知、机器学习、定位、决策、规划、控制技术与智能硬件的量产经验，大疆车载将拓宽技术的应用维度，在汽车智能驾驶领域推出具有自主知识产权的解决方案。
大疆智能驾驶 D80/D80+
系统介绍
覆盖 0 至 80 km/h 速度区间，适用于城市快速路等场景。该系统不仅支持地理围栏、驾驶员监控系统、传感器自标定与 OTA 升级等基础功能，还支持高级车道保持、高级自适应巡航、近距离加塞应对、拥堵路段跟车起停、拨杆变道、高级超车辅助、智能避障、导航驾驶（含自主进出匝道）与人机共驾等智能驾驶功能。对于城区等非结构化场景，大疆车载还为客户提供了城区辅助驾驶功能。该功能除涵盖自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动、盲区监测提醒与前向碰撞预警等高级辅助驾驶功能外，同时支持十字路口驾驶辅助功能。D80+ 系统则在 D80 系统实现驾驶员脱手的基础上，进一步提高了智能驾驶的安全性。
大疆智能驾驶 D130/D130+
系统介绍
覆盖 0 至 130 km/h 速度区间，适用于高速路与城市快速路等场景。该系统不仅支持地理围栏、驾驶员监控系统、传感器自标定与 OTA 升级等基础功能，还支持高级车道保持、高级自适应巡航、近距离加塞应对、拥堵路段跟车起停、拨杆变道、高级超车辅助、智能避障、导航驾驶（含自主进出匝道）与人机共驾等智能驾驶功能。对于城区等非结构化场景，大疆车载还为客户提供了城区辅助驾驶功能，该功能除涵盖自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动、盲区监测提醒，与前向碰撞预警等高级辅助驾驶功能外，同时支持十字路口驾驶辅助功能。 D130+ 系统则在 D130 系统实现驾驶员脱手的基础上，进一步提高了智能驾驶的安全性。
大疆智能泊车系统
系统介绍
包含辅助泊车、记忆泊车、自主泊车及智能召唤四类应用场景，可在室内/室外/露天/封闭停车场实现泊车辅助、出库辅助、室外召唤辅助、360 全景影像等基础功能，以及中/远距离全自主泊车、中/远距离全自主召唤、后向碰撞预警与后向紧急刹车等高级功能。该系统与智能驾驶系统共用智能驾驶域控制器，并复用大部分传感器，有效降低硬件成本。
随着科技水平的飞速发展，自动驾驶技术已经成为变革汽车行业的最重要动力之一，近年来众多互联网巨头企业纷纷入局，一些初创企业也在时代的推动下加入自动驾驶的赛道。近期，有关大疆车载的一些动向在网络上广泛传播，在2021年4月份于上海车展正式官宣之后，这一无人机领域的重量级品牌在自动驾驶领域的进展终于被外界更透彻的了解到。
目前，大疆车载技术团队已经推出D80/D80+、D130/D130+与智能泊车等三款自动驾驶解决方案，分别针对城区道路与快速路、高速公路与停车场景。据透露，测试车辆已经可以完成高级车道保持、高级自适应巡航、近距离加塞应对、拥堵路段跟车起停、拨杆变道、高级超车辅助、智能避障、导航驾驶（含自主进出匝道）等诸多功能。
近期有媒体记者造访位于深圳的大疆研发中心，亲身体验了搭载大疆车载系统的测试车辆。在限速80km/h的城区快速路上，记者将车辆交给大疆车载系统，拨动转向灯准备变道。系统在检测到周围没有靠近车辆时，平稳完成车道变更；检测到周围存在靠近车辆时，即便记者拨动转向灯也保持既有车道行使。当前方车辆减速时，测试车辆也随之减速跟行；前车加速，则测试车同步加速跟随。而测试车辆还能自动进出隧道、上下匝道，在诸多驾驶场景中均可带来便捷。
但值得注意的是，目前大疆车载系统的定位并非业内时髦的L4级自动驾驶，而是L2级，在众多企业高举高打的行业背景下，大疆似乎显得慢了一拍。但业内人士普遍分析表示L4级自动驾驶目前尚不成熟，技术完整性、可靠性还有待完善，且成本十分高昂，难以实现大规模量产。而大疆车载深挖L2级自动驾驶基于自身在无人机领域的技术积累，成果转化、复用相对更快，成本也在可控制范围内。
因此，大疆车载采用L2级自动驾驶是基于多方面的考量，技术、成本、量产、推广与政策法规契合度等方面均接近 平衡。据官方表示，大疆车载的技术优势在于集中式架构，共同中央域控制器、复用大部分传感器，在不同解决方案中串联多个不同场景的功能。如此一来，大疆车载系统的整体成本更低、更新软硬件更快，对于规模化量产大有裨益。
大疆公关总监谢阗地此前公开表示，在L2级自动驾驶阶段，大疆更关心技术如何落地、体验如何更好，希望在低成本、低功耗、低算力下实现更多功能；自动驾驶相关法规和基础设施完善后，才有向L3级、L4级前进的可能性。
由此可以推断，大疆车载采取的是步步为营、一步一个脚印的打法，首先将L2级自动驾驶的软硬件技术吃透，有朝一日综合条件允许后再跨入更高等级。假以时日，大疆的稳重策略将在行业中展现出更大的利好。
杜忠饺4760 :答：大疆创新致力于成为持续推动人类进步的科技公司，以“做空间智能时代的开拓者，让科技之美超越想象”为使命，坚持“激极尽志、品诚求真、乐享谦学”的价值观。对于技术与产品，大疆创新坚持以梦想为源动力，乐于创造、勇于实践，做有实干精神的梦想家。我们相信，卓越的成果，有赖于实践过程中对梦想极致而...
杜忠饺4760 :答：或许是伴随着特斯拉这个大鲶鱼进入中国市场,或许是伴随着汽车电动化的发展,驾驶领航辅助这个功能在近几年发展得非常迅速,而从2023年上半年的发布来看,似乎智能领航辅助驾驶的进程来到了一个新的拐点:城市领航辅助已经陆续落地,例如华为系、小鹏、理想目前都已经推出了城市辅助驾驶。 而目前包括高速领航和城市领航在内,已...
杜忠饺4760 :答：[汽车之家 行业]? 激光雷达在自动驾驶汽车领域有着重要的作用。日前，大疆内部孵化的公司览沃科技（Livox）官方信息显示，旗下TELE-15（泰览-15）激光雷达正式上架官方商城，售价8999元。这意味着，泰览-15汽车激光雷达将大规模进入市场。据悉，泰览-15在CES 2020上亮相后，Livox不断提升其各项性能。据...
杜忠饺4760 :答：近日，在CES2020展会上，大疆内部孵化的子公司Livox发布两款 专为自动驾驶汽车设计的激光雷达产品Horizon和Tele-15 。无独有偶，英特尔子公司Mobileye演示了一辆自动驾驶汽车在12个车载摄像头的帮助下，在耶路撒冷的街道上行驶了约20分钟， 除了摄像头以外，该自动驾驶系统没有用到雷达、超声波等其他传感器。
杜忠饺4760 :答：硬件与软件，智能座舱与自动驾驶，华为涉猎领域极为广泛。在本届车展上，华为的展台涵盖融合感知解决方案、智能驾驶计算平台、智能车云服务、智能座舱、智能电动，基本上除了整车制造以及动力电池外，华为已经具备造车的一切条件。而且，最为重要的是，华为的每个板块都做到了顶级，华为与极狐阿尔法S的合作版本...
杜忠饺4760 :答：易车讯 近日，网传罗永浩将开启全新的项目，而这个项目就是自动驾驶，而项目的潜在投资方是大疆。罗永浩曾多次在公开场合表示，未来仍然会选择在一个大的计算平台上进行创业。而结合当下形势来看，自动驾驶项目是一片蓝海。作为潜在投资方的大疆，不仅在无人机领域独领风骚，更是已经涉足汽车的自动驾驶业务...
杜忠饺4760 :答：小鹏P5 装备：大疆Livox车规级激光雷达 小鹏P5是小鹏汽车的第三款车型，于今年上海车展前发布，目前已开启预订，号称首款搭载激光雷达的量产车，新车将于今年第四季度交付。小鹏P5搭载XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统，集成了32个传感器，其中包含2个大疆Livox激光雷达，可以实现最远150米探测距离，覆盖...
杜忠饺4760 :答：机上无驾员,但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备。地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备,...以色列航太工业公司也是全球领先的无人机制造商之一,推出了众多先进的作战无人机。 4 安比奇:这是一...公司旗下拥有walkera和devention两个子品牌,现已在北美,欧洲设立全资子公司,其产品出口至世界100多个国家...
杜忠饺4760 :答：1、大疆DJI：DJI大疆创新致力于持续推动人类进步，自2006年成立以来，在无人机、手持影像、机器人教育及更多前沿创新领域不断革新技术产品与解决方案，重塑人们的生产和生活方式，DJI大疆创新与全球合作伙伴携手开拓空间智能时代，让科技之美超越想象。2、亿航：亿航智能是一家领先的智能自动驾驶飞行器科技...
杜忠饺4760 :答：国内企业大疆车载,于上个月的汽车百人会上推出了新一代成行平台智驾方案。新方案最低仅需7颗摄像头搭配100TOPS算力芯片,无需任何雷达或高精度地图,成本仅需7000元,就能实现城市领航辅助驾驶。 从技术普及角度来看,没有激光雷达的纯视觉方案更适合现阶段高阶智驾普及,被余承东称为“我们入场前做的最好”的小鹏汽车,...
