广州车展即将开幕,这5款新能源车型值得一看,宝马iX3领衔

   更新日期:2024.05.14

2020广州车展即将在11月20日正式开幕,可谓是众星云集。此前阿贵君已经跟大家分享了重磅新款轿车和SUV。而随着新能源市场的逐渐扩大,在广州车展上肯定也少不了重磅新能源车型,我们一起来看看。

1.宝马iX3

参展形式:正式上市

宝马iX3是一款纯电动豪华中型SUV,将由华晨宝马国产。外观方面,整体造型沿用现款宝马3系的设计语言,采用宝马标志性的双肾中网造型,融入蓝色饰条进行点缀。侧面线条十分凌厉,全新静音轮毂也极为动感。新车后保险杠底部还使用了蓝色饰板。同时,新车左下方还镶嵌有 iX3标识。内饰部分则与现款宝马X3基本保持一致。

动力方面,新车将搭载第五代eDrive电驱系统,采用单电机后轮驱动形式,电机最大功率达200kW,峰值扭矩为400N·m。电池容量为74kWh,WLTP工况下的续航里程将达到440km。

2.沃尔沃XC40 纯电动版

参展形式:正式上市

外观方面,沃尔沃XC40纯电版车型和燃油版车型基本一致,在细节处进行了一些改动。封闭式的进气格栅,有效降低风阻,同时也表明其新能源身份。

车身尺寸方面,其长宽高分别为4425mm/1863mm/1651mm,而轴距则为2702mm。

内饰部分,新车也保持了燃油版车型的风格,简约大气的整体氛围,大尺寸的中控屏幕提升了新车的科技感。

动力方面,新车搭载了前后双电机,单电机最大功率150kW,采用了密度为48.50Wh/kg电池组,NEDC工况下续航达420km,并且实现了四驱的运转,在操控上十分出色。

3. 大众ID.4 系列

一汽-大众ID.4 CROZZ

参展形式:亮相车展

11月3日,国产版大众ID.4系列首发亮相,该车基于大众MEB平台打造,是大众ID家族推出的首款车型。该款车型进入中国市场,代表着大众正式开始涉足新能源领域。

一汽-大众ID.4 CROZZ基本采用了海外版ID.4的设计。前格栅采用封闭式造型,两侧的IQ.Light LED矩阵大灯则拥有智能交互功能。内饰方面,配备了12英寸中控大屏和5.3英寸液晶仪表盘;中控台采用了钢琴烤漆材质进行点缀,提升整体质感。

车身尺寸方面,大众ID.4 CROZZ 的长宽高分别为4592/1852/1629mm,轴距为2765mm,定位紧凑级纯电SUV。

动力方面,一汽大众ID.4 CROZZ提供两种动力选择,两驱版本最大功率150kW,四驱版最大功率225kW;提供55kWh和83kWh两种电池容量可选,其中83kWh的后驱版车型综合续航里程达555km。

上汽大众ID.4 X

参展形式:亮相车展

上汽大众ID.4 X是一汽-大众ID.4 CROZZ的姊妹车型,中文名为光荷4 X,两款新车都是基于ID.4打造而来。

外观方面,光荷4 X加入本土元素,前保险杠的造型更为夸张,贯穿式的格栅设计,黑色区域面积更大。

内饰方面,上汽大众ID.4 X与一汽-大众的ID.4CROZZ在内饰设计上基本相似,该车也同样配备了5.3英寸悬浮式的液晶仪表和12英寸中控屏。不过,上汽大众ID.4 X副驾驶前方为贯穿式设计。

车身尺寸方面,上汽大众ID.4 X车身长宽高分别为4612/1852/1640mm,轴距同样为2765mm,车身长度和高度略有增加。

动力方面,上汽大众ID.4 X电动机最大功率分别为125kW、150 kW和225 kW,NEDC工况续航里程分别为364km、472km和555km。

目前官方表示大众ID.4系列两款车的售价不会超过25万。

4.路虎发现运动版P300e(插电混动版)

参展形式:正式上市

路虎发现运动版P300e是一款插电混动的车型,搭载了由1.5T三缸发动机+电机组成的插混系统,1.5T三缸发动机的最大功率为147kW,电动机最大功率为80kW,峰值扭矩为260N·m,传动系统方面,或将将匹配8AT变速箱。根据官方信息显示,其百公里综合油耗为2L,相比燃油版车型下降约74%,NEDC纯电续航里程为54km。

外观方面,一体式造型前保险杠直立式进气格栅,搭配几何造型的LED大灯,充分展现了路虎豪华运动的极致美学。

内饰方面,配备了12.3英寸全液晶仪表盘和10.2英寸高清触摸屏,以及触控式空调面板,豪华感和科技感并存。

车身尺寸方面,路虎发现P300e的车身长宽高分别为4597/1904/1727mm,轴距为2741mm。

以上五款车型是本次2020广州车展上即将发布/上市的新能源车型,它们的加入必将丰富整个新能源汽车市场。随着新能源车型技术的逐渐成熟,续航里程以及安全性越来越高,国民对于新能源车型的接受程度也越来越高。如果你正好想要购买一辆新能源汽车的话,可以考虑考虑这些新车哦。

(文/沉尘;审/G某人)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。



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