大型客机弹射的可行性?
更新日期：2024.05.11
就目前来讲大型客机乘客弹射逃生的可能性一点也没有。
第一，大型客机同战斗机不同，地球大气层由低向高压力逐渐减小，空气含氧量也逐步减少，大型客机为了保证乘客在高空飞行中能够正常呼吸和保持较为舒适的气压环境，客机升空后机舱内是要加压了，机内压力基本保持与地面空气压力相当。而客机为了保证飞行中的安全，其舱门都是向内开启的。也就是说客机在飞行中机舱内乘客没有任何可以出离机舱的出口，乘客也就没有弹射出去的可能。而战斗机的机舱是不加压了，舱内外气压是一样的，而保证战斗机飞行员正常呼吸是采用氧气面罩这样的单人呼吸系统。
第二，也是当前客机不采用弹射逃生的根本原因。弹射逃生，使用降落伞安全落地是要经过反复多次严格训练的，试想如果把一个根本没有经过专门训练的普通人弹射到稀薄的空气中，无异于让他去送死，其存活率几乎为零。
因此，一旦民用客机失事，只能采取海面或者地面迫降的方式。
战斗机，座舱盖弹开后，飞行员可以弹射，前提是弃机。客机上不可行的，首先，客机机舱是全封闭的，再者，乘坐客机的人很多，不可能教会所有人如何弹射如何开伞，而且，以一百人的小型客机为例，100人跳伞危险性很大，一旦缠绕，后果可想而知。我知道也许楼主会说，可以一点一点跳，但是，允许跳伞的高度对于客机来说已经太低了，来不及疏散。不过这方向任然可以努力，人嘛，没有做不到，只有想不到，楼主已经想到了，还怕做不到吗。楼主不妨继续深究，也许改变世界航空命运的就是你
不可行，向上弹射没法弹射，战斗机只要击破驾驶机舱盖就行，客机不行。
没有任何可行性。这个很早就被否定了。今后也没有任何可能。不说弹射座椅的复杂昂贵，也不说安装弹射座椅对于客机结构的严重影响和对于乘坐舒适性的影响，更不说如此折腾后机票价格的飙升，即使你侥幸成功弹射出其开伞，你会跳伞能自己安全降落么？
不可行，往哪里弹？谈到外面，发动机的吸力足矣把人吸进去，客机不配备降落伞，机舱在高速情况下根本舱门打不开，就算有降落伞，能打开机舱门，你下去不被涡轮吸了，高空跳伞你训练过吗？好吧，你训练过，客机速度特别快，你的惯性呢，还有空气的阻力，飞机没解体，人先解体了。种种原因，说明弹射降落伞降落生存率就是为0.
15580677618 :航母上的弹射装置能使飞机获得多大的加速度
荣侮盆2279 :答：以最晚期的，性能最强的美军的h8弹射器来看，最大弹射过载出现在弹射行程的前5米，可以达到3.5g的过载，而到了弹射末期，加速度不足0.5g，大约在弹射行程的一半加速度就降到1g左右，h8的弹射距离越50-60米，也就是说，...
15580677618 :大型客机驾驶舱有没有弹射逃生装置
荣侮盆2279 :答：我可以很肯定的告诉你：没有弹射装置！逃生装置只有一套降落伞，而且仅仅是一套！
15580677618 :为什么不给民航飞机驾驶舱配弹射座椅?
荣侮盆2279 :答：首先，客舱是密封加压的，基于此理，飞机对机体结构的要求是很高的，不允许有任何缺口。而弹射座椅的设置就需要相应的一个弹射通道。战机可以把上方的舱盖炸开，而客机要炸就要炸开舱顶，而且驾驶舱顶还有操作顶板，用传统的...
15580677618 :航母是弹射起飞科学还是飞机自己滑翔起飞科学?
荣侮盆2279 :答：当然，在航母上采用滑橇方式起飞，飞机出动频率不受弹射器功率和故障的影响，具有操作简单、安全性好等优点；取消了弹射器，还有助于简化航母设计、降低造价、节省训练和维修费用。可以说，采用滑橇起飞，是未来中小型航母发展...
15580677618 :航空母舰上战机推助原理是什么?能否告知工作原理!
荣侮盆2279 :答：一、 弹簧复力弹射器 象我这样年纪的人大都玩过弹弓,都知道把石子弹出去的道理,而飞机在起飞的过程中也确实是加速度做功的过程,由于做功时间短,负荷冲击性相当大,这对一般机械来说是个无法克服的问题。而弹簧复力弹射器则是利用直线...
15580677618 :航空母舰飞机如何起飞
荣侮盆2279 :答：当然，飞机机体结构也一定要很强，要不非散架不可。另一种就是滑跃起飞。目前、俄罗斯、中国都采用这种起飞方式。这种起飞方式是缺少了复杂、昂贵的弹射器，只要发动机的推重比够大，加速度性好，完全可以在两三秒的时间内...
15580677618 :战斗机飞行员,在空中被迫弹射逃生,那个弹出来的压力大么?飞行员会因为...
荣侮盆2279 :答：许多飞行员弹射跳伞后由于当时条件过于恶劣，或者是跳伞时防护措施不到位，造成脊柱损伤的严重后果，即使跳伞成功恢复飞行的可能性也很小，有些甚至造成终身残疾。所以，弹射时必须做出必要的防护动作—蜷曲手脚，保持脊柱直立。
15580677618 :中型客机和大型客机的优缺点
荣侮盆2279 :答：大型客机的优点：商载人数多，飞行距离远。大型客机缺点：一般用于价格相对较高的国际航线，价格昂贵。中型客机优点：对机场要求低，周转和整备时间短，经济性高。中型客机缺点：商载人数少，飞行距离短。乘坐客机注意事项：当...
15580677618 :航母舰载机滑跃式起飞和弹射起飞那个更好,优点在哪里??
荣侮盆2279 :答：③不耗费淡水：弹射式起飞需要电磁弹射器或蒸汽弹射器。而由于科技水平和维护条件等限制，大部分弹射式航母仍采用蒸汽弹射，这就必须耗费淡水，而淡水是海上的重要资源。④战时易修复：一旦跑道损坏在简易修补后，飞机仍可起飞。
15580677618 :喷气式飞机在航母起降需要什么技术?
荣侮盆2279 :答：～13。夹角，降落跑道约长220—270米。采用这种飞行甲板的好处显而易见：第一，同一艘航空母舰可同时弹射起飞和接收飞机，大大提高了飞行作业的效率；第二，飞机在斜角甲板降落时，万一没有钩住拦阻索可以拉起复飞，不会撞...
第一，大型客机同战斗机不同，地球大气层由低向高压力逐渐减小，空气含氧量也逐步减少，大型客机为了保证乘客在高空飞行中能够正常呼吸和保持较为舒适的气压环境，客机升空后机舱内是要加压了，机内压力基本保持与地面空气压力相当。而客机为了保证飞行中的安全，其舱门都是向内开启的。也就是说客机在飞行中机舱内乘客没有任何可以出离机舱的出口，乘客也就没有弹射出去的可能。而战斗机的机舱是不加压了，舱内外气压是一样的，而保证战斗机飞行员正常呼吸是采用氧气面罩这样的单人呼吸系统。
第二，也是当前客机不采用弹射逃生的根本原因。弹射逃生，使用降落伞安全落地是要经过反复多次严格训练的，试想如果把一个根本没有经过专门训练的普通人弹射到稀薄的空气中，无异于让他去送死，其存活率几乎为零。
因此，一旦民用客机失事，只能采取海面或者地面迫降的方式。
战斗机，座舱盖弹开后，飞行员可以弹射，前提是弃机。客机上不可行的，首先，客机机舱是全封闭的，再者，乘坐客机的人很多，不可能教会所有人如何弹射如何开伞，而且，以一百人的小型客机为例，100人跳伞危险性很大，一旦缠绕，后果可想而知。我知道也许楼主会说，可以一点一点跳，但是，允许跳伞的高度对于客机来说已经太低了，来不及疏散。不过这方向任然可以努力，人嘛，没有做不到，只有想不到，楼主已经想到了，还怕做不到吗。楼主不妨继续深究，也许改变世界航空命运的就是你
不可行，向上弹射没法弹射，战斗机只要击破驾驶机舱盖就行，客机不行。
没有任何可行性。这个很早就被否定了。今后也没有任何可能。不说弹射座椅的复杂昂贵，也不说安装弹射座椅对于客机结构的严重影响和对于乘坐舒适性的影响，更不说如此折腾后机票价格的飙升，即使你侥幸成功弹射出其开伞，你会跳伞能自己安全降落么？
不可行，往哪里弹？谈到外面，发动机的吸力足矣把人吸进去，客机不配备降落伞，机舱在高速情况下根本舱门打不开，就算有降落伞，能打开机舱门，你下去不被涡轮吸了，高空跳伞你训练过吗？好吧，你训练过，客机速度特别快，你的惯性呢，还有空气的阻力，飞机没解体，人先解体了。种种原因，说明弹射降落伞降落生存率就是为0.
荣侮盆2279 :答：以最晚期的，性能最强的美军的h8弹射器来看，最大弹射过载出现在弹射行程的前5米，可以达到3.5g的过载，而到了弹射末期，加速度不足0.5g，大约在弹射行程的一半加速度就降到1g左右，h8的弹射距离越50-60米，也就是说，...
荣侮盆2279 :答：我可以很肯定的告诉你：没有弹射装置！逃生装置只有一套降落伞，而且仅仅是一套！
荣侮盆2279 :答：首先，客舱是密封加压的，基于此理，飞机对机体结构的要求是很高的，不允许有任何缺口。而弹射座椅的设置就需要相应的一个弹射通道。战机可以把上方的舱盖炸开，而客机要炸就要炸开舱顶，而且驾驶舱顶还有操作顶板，用传统的...
荣侮盆2279 :答：当然，在航母上采用滑橇方式起飞，飞机出动频率不受弹射器功率和故障的影响，具有操作简单、安全性好等优点；取消了弹射器，还有助于简化航母设计、降低造价、节省训练和维修费用。可以说，采用滑橇起飞，是未来中小型航母发展...
荣侮盆2279 :答：一、 弹簧复力弹射器 象我这样年纪的人大都玩过弹弓,都知道把石子弹出去的道理,而飞机在起飞的过程中也确实是加速度做功的过程,由于做功时间短,负荷冲击性相当大,这对一般机械来说是个无法克服的问题。而弹簧复力弹射器则是利用直线...
荣侮盆2279 :答：当然，飞机机体结构也一定要很强，要不非散架不可。另一种就是滑跃起飞。目前、俄罗斯、中国都采用这种起飞方式。这种起飞方式是缺少了复杂、昂贵的弹射器，只要发动机的推重比够大，加速度性好，完全可以在两三秒的时间内...
荣侮盆2279 :答：许多飞行员弹射跳伞后由于当时条件过于恶劣，或者是跳伞时防护措施不到位，造成脊柱损伤的严重后果，即使跳伞成功恢复飞行的可能性也很小，有些甚至造成终身残疾。所以，弹射时必须做出必要的防护动作—蜷曲手脚，保持脊柱直立。
荣侮盆2279 :答：大型客机的优点：商载人数多，飞行距离远。大型客机缺点：一般用于价格相对较高的国际航线，价格昂贵。中型客机优点：对机场要求低，周转和整备时间短，经济性高。中型客机缺点：商载人数少，飞行距离短。乘坐客机注意事项：当...
荣侮盆2279 :答：③不耗费淡水：弹射式起飞需要电磁弹射器或蒸汽弹射器。而由于科技水平和维护条件等限制，大部分弹射式航母仍采用蒸汽弹射，这就必须耗费淡水，而淡水是海上的重要资源。④战时易修复：一旦跑道损坏在简易修补后，飞机仍可起飞。
荣侮盆2279 :答：～13。夹角，降落跑道约长220—270米。采用这种飞行甲板的好处显而易见：第一，同一艘航空母舰可同时弹射起飞和接收飞机，大大提高了飞行作业的效率；第二，飞机在斜角甲板降落时，万一没有钩住拦阻索可以拉起复飞，不会撞...
