战斗机飞行员，在空中被迫弹射逃生，那个弹出来的压力大么？飞行员会因为压力受伤吗？
更新日期：2024.04.27
弹射跳伞产生的过载是很恐怖的，即使是对耐受力极好的飞行员来说也是如此
飞行员在弹射瞬间能够体会到的感觉，只有巨大的过载和强烈的气流冲击。
在弹射火箭的加速过程中，飞行员将承受15g左右的过载，加上离开座舱后迎面气流的猛烈冲击，会给飞行员的身体造成严重伤害。许多飞行员弹射跳伞后由于当时条件过于恶劣，或者是跳伞时防护措施不到位，造成脊柱损伤的严重后果，即使跳伞成功恢复飞行的可能性也很小，有些甚至造成终身残疾。
所以，弹射时必须做出必要的防护动作—蜷曲手脚，保持脊柱直立。
你好，在飞行员坐椅下死安装了火箭系统的。当飞行员跳伞，拉开开关时，首先弹开的是座舱盖 随后1秒钟的时间内，坐椅下的火箭喷射，产生向上的反作用力，于是飞行员一般会弹出十几米高。（原来歼击机先辈为了实验弹射技术，常常应为座舱盖没有打开，而火箭触发 导致飞行员变成了肉酱） 所以压力非常大！
如果动作不规范，理论上会的。所以跳伞也是一门技术。
17759005453 :战斗机飞行员,在空中被迫弹射逃生,那个弹出来的压力大么?飞行员会因为...
宣柯品3530 :答：在弹射火箭的加速过程中，飞行员将承受15g左右的过载，加上离开座舱后迎面气流的猛烈冲击，会给飞行员的身体造成严重伤害。许多飞行员弹射跳伞后由于当时条件过于恶劣，或者是跳伞时防护措施不到位，造成脊柱损伤的严重后果，即使...
17759005453 :飞机失事飞行员怎么逃生
宣柯品3530 :答：以下回答仅限于战斗机： 在飞行员座椅顶部和两腿中间，各有一个弹射拉环，遇到紧急情况，需要逃生的时候，飞行员只需要用力拉下这两个拉环中的任意一个。此时座椅两侧会伸出两个扶手一样的东西，卡住飞行员的双臂；同时座椅...
17759005453 :战斗机飞行员在遇到紧急情况下如何逃离飞机?
宣柯品3530 :答：目前，多数国家的战斗机配备的是敞开式火箭弹射座椅，这些座椅的设计可以确保在零高度、速度为-1200公里/小时的情况下救生。逃离飞机的具体步骤如下：1. 飞行员猛拉座椅顶部的扳机柄。2. 拉下面罩，以保护脸部免受强风吹袭...
17759005453 :俄一架米格-31战机坠毁,飞行员弹射逃生,为何飞机频频出事?
宣柯品3530 :答：根据最近俄罗斯卫星通讯社的信息报道，一架米格-31战机在列宁格勒州坠毁，所幸的是机上的飞行员逃生。面对此次事故，发生的原因目前还在进一步查明之中，初步定性为机械故障。这一消息也让大家再次关注飞机出事背后的种种因素 ...
17759005453 :我们战斗机飞行员如果在空战的时候被导弹击中发动机失火机翼断裂控制系 ...
宣柯品3530 :答：可以，在飞行过程中不需要你说的那种情况只要飞行员觉得有必要就可以跳伞，因为天上的情况瞬息万变，有些情况是没法逐级请示的，但是事后要做说明和调查，如果证明跳伞原因属实，且无其他方案（一般也没其他方案）就没问题，不...
17759005453 :战斗机飞行员在紧急情况下如何迅速脱离飞机?
宣柯品3530 :答：弹射座椅只是一部分，确切的说是弹射座椅和舱盖的联锁程序，当紧急时，飞行员打开逃生按钮保险，按下逃生按钮后，座舱盖先炸开，然后弹射座椅火箭点火，将飞行员弹出，舱盖炸开和飞行员弹出的时间差要严格控制在0.1-0.2秒...
17759005453 :战机飞行员弹射逃生时会遇到哪些危险
宣柯品3530 :答：弹射跳伞有三大危险区域。首先是高空高速跳伞，低温低气压缺氧；第二个是低空，必须弹到安全高度开伞。第三个也是最难的一个，要解决低空复杂状态，比如俯冲状态和横滚状态下，横着弹出去怎么办？更可怕的是飞机倒扣时冲着...
17759005453 :弹射逃生,真能万无一失吗?
宣柯品3530 :答：战机弹射逃生,真能万无一失吗? 相对成熟的单座战机逃生系统 弹射座椅是现代作战飞机和一些小型民用飞机上必备的保护飞行员生命安全的航空救生设备。当飞机失事时,飞行员只要按动弹射装置,飞机座舱罩立刻就会像一个充气的弹射器,在1/3秒...
17759005453 :战斗机飞行员2M速度弹射出舱,能生还吗?
宣柯品3530 :答：一般来说弹出后火箭推起高度低于300米就属于生还率非常低了，只有三百米的高度会导致开伞后无法达到百分之百的减速状态。。后果可想而知，国内外的几次事件也表明了高度低于300米时的危险...不管是出舱时的速度还是出舱时...
17759005453 :战斗机飞行员在遇到紧急情况下如何逃离飞机?
宣柯品3530 :答：第二次世界大战时，战斗机的时速已提高到600公里以上，飞行员跳伞要冒着被强风吹倒或被刮撞到飞机尾翼上的。德国首先开始了对能把飞行员弹射出机舱的座椅的研究。在1938年德国曾试验过橡筋动力的弹射座椅，但未达到实用...
飞行员在弹射瞬间能够体会到的感觉，只有巨大的过载和强烈的气流冲击。
在弹射火箭的加速过程中，飞行员将承受15g左右的过载，加上离开座舱后迎面气流的猛烈冲击，会给飞行员的身体造成严重伤害。许多飞行员弹射跳伞后由于当时条件过于恶劣，或者是跳伞时防护措施不到位，造成脊柱损伤的严重后果，即使跳伞成功恢复飞行的可能性也很小，有些甚至造成终身残疾。
所以，弹射时必须做出必要的防护动作—蜷曲手脚，保持脊柱直立。
你好，在飞行员坐椅下死安装了火箭系统的。当飞行员跳伞，拉开开关时，首先弹开的是座舱盖 随后1秒钟的时间内，坐椅下的火箭喷射，产生向上的反作用力，于是飞行员一般会弹出十几米高。（原来歼击机先辈为了实验弹射技术，常常应为座舱盖没有打开，而火箭触发 导致飞行员变成了肉酱） 所以压力非常大！
如果动作不规范，理论上会的。所以跳伞也是一门技术。
客机一旦出事，为什么乘客不能和战机飞行员一样弹射逃生
宣柯品3530 :答：在弹射火箭的加速过程中，飞行员将承受15g左右的过载，加上离开座舱后迎面气流的猛烈冲击，会给飞行员的身体造成严重伤害。许多飞行员弹射跳伞后由于当时条件过于恶劣，或者是跳伞时防护措施不到位，造成脊柱损伤的严重后果，即使...
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宣柯品3530 :答：目前，多数国家的战斗机配备的是敞开式火箭弹射座椅，这些座椅的设计可以确保在零高度、速度为-1200公里/小时的情况下救生。逃离飞机的具体步骤如下：1. 飞行员猛拉座椅顶部的扳机柄。2. 拉下面罩，以保护脸部免受强风吹袭...
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宣柯品3530 :答：可以，在飞行过程中不需要你说的那种情况只要飞行员觉得有必要就可以跳伞，因为天上的情况瞬息万变，有些情况是没法逐级请示的，但是事后要做说明和调查，如果证明跳伞原因属实，且无其他方案（一般也没其他方案）就没问题，不...
宣柯品3530 :答：弹射座椅只是一部分，确切的说是弹射座椅和舱盖的联锁程序，当紧急时，飞行员打开逃生按钮保险，按下逃生按钮后，座舱盖先炸开，然后弹射座椅火箭点火，将飞行员弹出，舱盖炸开和飞行员弹出的时间差要严格控制在0.1-0.2秒...
宣柯品3530 :答：弹射跳伞有三大危险区域。首先是高空高速跳伞，低温低气压缺氧；第二个是低空，必须弹到安全高度开伞。第三个也是最难的一个，要解决低空复杂状态，比如俯冲状态和横滚状态下，横着弹出去怎么办？更可怕的是飞机倒扣时冲着...
宣柯品3530 :答：战机弹射逃生,真能万无一失吗? 相对成熟的单座战机逃生系统 弹射座椅是现代作战飞机和一些小型民用飞机上必备的保护飞行员生命安全的航空救生设备。当飞机失事时,飞行员只要按动弹射装置,飞机座舱罩立刻就会像一个充气的弹射器,在1/3秒...
宣柯品3530 :答：一般来说弹出后火箭推起高度低于300米就属于生还率非常低了，只有三百米的高度会导致开伞后无法达到百分之百的减速状态。。后果可想而知，国内外的几次事件也表明了高度低于300米时的危险...不管是出舱时的速度还是出舱时...
宣柯品3530 :答：第二次世界大战时，战斗机的时速已提高到600公里以上，飞行员跳伞要冒着被强风吹倒或被刮撞到飞机尾翼上的。德国首先开始了对能把飞行员弹射出机舱的座椅的研究。在1938年德国曾试验过橡筋动力的弹射座椅，但未达到实用...
