不想选56E?中大型豪华品牌轿车更具调性之选,捷豹XFL

   更新日期:2024.05.12

BBA一直以来都瓜分了豪华品牌市场的绝大部分份额,二线豪华品牌似乎只能厮杀争抢剩下仅存并不太大市场。提起购买豪华品牌中大型轿车,“56E”绝对是大部分消费者首先就会想到的,追求稳妥与品牌效应,是大概率不会出错的选择,但对于更加追求个性化、对品牌调性更为重视的消费者来说,“从众”就不太合适了。那么此时,捷豹XFL,似乎就是一个意料之外的更优解。

捷豹这一来自英国的品牌,因此XFL的外观上就有着浓浓的英伦范儿。前脸方正的格栅加上双L形的LED日行灯,呈现出怒目而视的表情,具有豹子的神态,极具辨识度。其全LED大灯带有延时关闭和自适应远近光功能,还可以选装为像素式光源,非常酷炫。格栅内部的中网提供两种样式供选择,运动版车型的黑化蜂窝款式更下凸显运动感,豪华版车型的点阵式镀铬图形则更加具有豪华气息。下方两侧保险杠的导风口区域造型更加规整,整体感较强。

捷豹XFL作为中大型轿车,来到国内后加长几乎是必修课,但相较于许多车型强行加长破坏掉车身比例,捷豹XFL的加长处理还是比较成功的,车侧流畅简洁的腰线,加上比较流畅的车顶弧线,显得更加舒展优雅,光看车侧甚至有一些自家大哥XJL的感觉。下方19英寸的黑化处理轮圈,进一步强调了运动感。

车尾部分,贯穿式的金属饰条连接两侧尾灯,灯腔内部的灯带双半圆造型,也仿佛豹子凝视时的眼神。下方采用了双边共两出的四边形排气布局,排气口两侧还带有风道,凸显运动感。需要提到的是,此次上海车展上全新上市的2023款的捷豹XFL,还新增了一款首尔珍珠银配色,十分具有质感,与黑化的饰条是绝配。

进入内饰,捷豹XFL的中控采用了捷豹一贯平直简洁的线条,这一点与车外很好地呼应了起来。黑/棕双拼色的内饰配色,搭配深色的木纹饰板点缀,也进一步强调了应有的豪华感。中控屏采用了一块11.4英寸的悬浮式LCD屏幕,清晰度非常出色,功能性也比较全面,内部配备了InControl智能驭领系统,带有4G网络车联网易级Wi-Fi热点功能,支持CarPlay以及CarLife手机互联映射,日常使用的便利性能够保证。

 

捷豹一贯以来出色的质感相信绝不会让人失望,这一品牌对于精致以及仪式感有着极为深刻的理解。细节之处,带有捷豹LOGO的水晶换挡杆,特殊纹路设计的滚动调节旋钮,可升降的功能控制旋钮等等,都非常能够打动人,即使是强调科技未来感,依旧保留许多实体按键,而不是一块大屏敷衍了事。例如空调控制面板,在触控板上还结合了机械式的旋钮,利于驾驶时的盲操,使用更加方便,这一点值得好评。

车身尺寸方面,2023款捷豹XFL的长宽高分别为5102/1890/1456mm,轴距在加长后达到了3100mm,是标准的长轴距行政级轿车的尺寸水平,因此后排空间自然无需多言,座椅的包裹感比较强,并且坐垫、靠背以及头枕都足够厚实,舒适性比较出色。

捷豹XFL的配置方面相较同级不算有优势,不过满足这个级别的使用需求基本没有什么问题,配备了L2级别的驾驶辅助系统,并带有前/后方碰撞预警功能。360度全景影像以及自动泊车入位等功能,让这台五米多长的轿车更好驾驭。前后排座椅均带有通风、加热按摩,并且第二排座椅也配备了腰部支撑调节,不过仅在P300顶配版上才有配备,有些可惜。像17扬声器的英国之宝音响、电吸门、HUD以及方向盘加热等进阶的配置则需要进行选装。

 

动力方面,捷豹XFL全系均配备了Ingenium 2.0T发动机,并根据调校分为P200、P250、P300高中低三种功率。最大马力分别为200Ps、250Ps以及300Ps,传动系统方面,匹配了第三代的采埃孚8AT变速箱,全新一代的变速箱更加平顺,虽然调校水平不如宝马炉火纯青,但表现还是足够出色,为P300车型带来了最快6.4秒的零百加速成绩,主销的P250版本的零百加速时间则为7.4秒。

底盘方面,捷豹XFL还是比较下本的,采用了全铝的前双叉臂后多连杆悬架形式,让底盘更加轻盈,过弯时能带来更为灵动的表现,相较于BBA的几位对手是更加运动化调校。除了后驱的版本外,还提供搭载多片离合适时四驱的版本。全铝合金车身便是捷豹这一品牌的另一大特点,捷豹XFL的整车75%采用轻量化铝材,更加坚固安全,不过不得不说到全铝合金车身如果发生事故产生变形,维修起来还是挺贵的。


总结

综合来看,捷豹XFL的产品力还是挺综合全面的,没有什么太明显的短板和硬伤,如果非要说的话可能就是全铝车身带来的维修成本。并且相较于56E这些过于大众化的选择,相对小众的品牌更加能狗彰显个性,捷豹这一英国品牌,骨子里就带有非常强的英伦气息的品牌调性,相信这一点,对不少重视品位的消费者还是极具吸引力的。而目前在市场上,由于这款车的销量并不出色,所以在销售终端有着非常大的优惠力度,因此综合的性价比超高,还是非常值得考虑的。

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