战斗机飞行员在遇到紧急情况下如何逃离飞机？
更新日期：2024.05.09
战斗机飞行员在遇到紧急情况下如何逃离飞机？
现代战斗机配备了弹射座椅，这种座椅在飞机遇难时会通过座椅下的动力装置将飞行员弹射出机舱，随后张开降落伞，确保飞行员安全降落。这种救生装置在现代作战飞机和一些小型民用飞机中普遍存在。
在一战期间，飞行员开始使用降落伞。随着飞机速度的提升，飞行员跳出座舱进行跳伞变得异常困难。到了二战时期，战斗机的速度已经超过了600公里/小时，飞行员在这种情况下跳伞面临被强风吹倒或撞击飞机尾翼的风险。
德国率先开始了弹射座椅的研究。1938年，他们试验了橡筋动力的弹射座椅，但未能满足实用要求。随后，他们研发了以压缩空气为动力的弹射座椅，并在德国军用飞机上装备，尽管性能仍有不足。德国人继续研发，采用火药为动力的弹射座椅，并在亨克尔—289和道尼—335型军用飞机上进行试验。1940年，他们成功进行了地面试验，将试验人员从地面飞机中弹射到空中。经过飞行弹射试验后，这种弹射座椅满足了实用要求，并在二战结束前装备了德国空军。
战后，火药动力的弹射座椅得到了改进，并在50年代开始在喷气式飞机上广泛应用。为了应对低空救生的挑战，50年代中期，美国和英国等国家研发了火箭助推的组合动力弹射座椅。60年代，为了保护高空高速飞行中的飞行员免受伤害，美苏两国在弹射座椅基础上研发了带有密闭和半密闭救生系统的座椅。
70年代初，美国试验了一种可飞行的弹射救生系统，座椅在离机后可以变为可控飞行器，飞行一定距离后，飞行员和座椅分离，并打开降落伞。
目前，多数国家的战斗机配备的是敞开式火箭弹射座椅，这些座椅的设计可以确保在零高度、速度为-1200公里/小时的情况下救生。
逃离飞机的具体步骤如下：
1. 飞行员猛拉座椅顶部的扳机柄。
2. 拉下面罩，以保护脸部免受强风吹袭，座椅顶部会冲破座舱罩。
3. 自动固定装置启动，固定飞行员的腿，同时小降落伞张开，稳定座椅。
4. 腿部固定装置自动松开。
5. 座椅与飞行员分离。
6. 主降落伞张开，飞行员安全着陆。
19447432277 :在紧急情况下,如何降落?
利康建3847 :答：拦截索是由液压制动的，它可以在两秒钟和50米内使飞机停下来。飞行员会依照甲板上的地勤人员的指示将发动机的推力降低到慢车并且离开降落区。在紧急情况下，比如飞机的挂钩损坏了，飞机无法使用拦截索停下来，在甲板上可以拉起...
19447432277 :数千人目睹现场!英国军机表演时被鸟撞破驾驶舱,飞行员如何应对?
利康建3847 :答：这种情况虽然没有导致危险因素的发生，但是却也告诉我们在飞机飞行的时候要能够紧急应对飞机碰撞的情形。其实拥有飞机的各个国家，或多或少都遇到过撞鸟情况，而撞到鸟之后所造成的损失也是非常高的，不论是战斗机还是飞机，与...
19447432277 :在飞机坠毁时,飞行员要怎么做才能安全逃生?
利康建3847 :答：飞机现在是比较安全的，但是一出事基本上存活的几率都非常小。所以说上飞机前可以了解一下飞机相关的逃生方式，而且飞机里面也有逃生说明，也要了解一下飞机的结构。如果是战斗机什么的话，一般都有那个弹射舱。而且一般飞行员...
19447432277 :81192我已无法返航音频(飞行员在紧急情况下发出的绝望信号)
利康建3847 :答：这就是为什么飞行员在紧急情况下发出的绝望信号如81192我已无法返航音频如此重要的原因。在这篇文章中，我们将深入探讨这个紧急信号，并了解飞行员在面对紧急情况时应该采取的步骤。紧急情况下的操作步骤 当飞行员遇到紧急情况时...
19447432277 :假如战机被击中,飞行员跳伞后的应对方法有哪些
利康建3847 :答：假如战机被击中，飞行员跳伞后的应对方法有哪些？4、飞行员落地后要根据地形、天色和环境来进行下一步打算。如果是大白天飞机被击落，那么就要做好最坏打算慷慨赴死，不能让自己落在恐怖分子的手里。如果是晚上就可以进行...
19447432277 :我们战斗机飞行员如果在空战的时候被导弹击中发动机失火机翼断裂控制系 ...
利康建3847 :答：可以，在飞行过程中不需要你说的那种情况只要飞行员觉得有必要就可以跳伞，因为天上的情况瞬息万变，有些情况是没法逐级请示的，但是事后要做说明和调查，如果证明跳伞原因属实，且无其他方案（一般也没其他方案）就没问题，不...
19447432277 :战斗机有逃生装置吗
利康建3847 :答：当然有。一战时期的战斗机，大部分是没有逃生装置的，出了事只能迫降或等死。虽然俄国人1915年发明了降落伞，但是可靠性不高，还占地方，所以，基本没有战斗机飞行员携带。二战时期的战斗机，除了玩武士道的日本人有时候不...
19447432277 :飞行员怎么解决内急问题
利康建3847 :答：客机和带厕所的轰炸机好办，直接上厕所。战斗机飞行员大不了尿裤子，最惨的是拉肚子！正所谓屎来如山倒，战斗机飞行员在空中拉肚子怎么办？很多人认为飞机上有专门用具解决这种紧急情况，但真实这样吗？这种情况多数是需要...
19447432277 :旅途飞行中,飞行员怎么解决内急?
利康建3847 :答：前苏联和一些东欧国家曾经给战斗机飞行员配备了手持便池和尿袋，但这种方法并不合适。你知道，飞行员穿很重的飞行服。要使用小便池或尿袋，飞行员必须解开他们的衣服。这时飞机处于紧急状态。他们怎么能在陆地上一样自由的脱...
19447432277 :紧急情况之下,民航飞行员能跳伞吗?
利康建3847 :答：民航飞行员不同于其他的飞行员，不允许民航的飞行员在紧急的情况下，突然的跳伞逃生，这是因为飞行员是整架飞机的灵魂操作者，如果他们选择自己逃生，那么就毁了整架飞机的乘客，同时也有可能因为飞机爆炸，对更多的人造成人员...
现代战斗机配备了弹射座椅，这种座椅在飞机遇难时会通过座椅下的动力装置将飞行员弹射出机舱，随后张开降落伞，确保飞行员安全降落。这种救生装置在现代作战飞机和一些小型民用飞机中普遍存在。
在一战期间，飞行员开始使用降落伞。随着飞机速度的提升，飞行员跳出座舱进行跳伞变得异常困难。到了二战时期，战斗机的速度已经超过了600公里/小时，飞行员在这种情况下跳伞面临被强风吹倒或撞击飞机尾翼的风险。
德国率先开始了弹射座椅的研究。1938年，他们试验了橡筋动力的弹射座椅，但未能满足实用要求。随后，他们研发了以压缩空气为动力的弹射座椅，并在德国军用飞机上装备，尽管性能仍有不足。德国人继续研发，采用火药为动力的弹射座椅，并在亨克尔—289和道尼—335型军用飞机上进行试验。1940年，他们成功进行了地面试验，将试验人员从地面飞机中弹射到空中。经过飞行弹射试验后，这种弹射座椅满足了实用要求，并在二战结束前装备了德国空军。
战后，火药动力的弹射座椅得到了改进，并在50年代开始在喷气式飞机上广泛应用。为了应对低空救生的挑战，50年代中期，美国和英国等国家研发了火箭助推的组合动力弹射座椅。60年代，为了保护高空高速飞行中的飞行员免受伤害，美苏两国在弹射座椅基础上研发了带有密闭和半密闭救生系统的座椅。
70年代初，美国试验了一种可飞行的弹射救生系统，座椅在离机后可以变为可控飞行器，飞行一定距离后，飞行员和座椅分离，并打开降落伞。
目前，多数国家的战斗机配备的是敞开式火箭弹射座椅，这些座椅的设计可以确保在零高度、速度为-1200公里/小时的情况下救生。
逃离飞机的具体步骤如下：
1. 飞行员猛拉座椅顶部的扳机柄。
2. 拉下面罩，以保护脸部免受强风吹袭，座椅顶部会冲破座舱罩。
3. 自动固定装置启动，固定飞行员的腿，同时小降落伞张开，稳定座椅。
4. 腿部固定装置自动松开。
5. 座椅与飞行员分离。
6. 主降落伞张开，飞行员安全着陆。
利康建3847 :答：拦截索是由液压制动的，它可以在两秒钟和50米内使飞机停下来。飞行员会依照甲板上的地勤人员的指示将发动机的推力降低到慢车并且离开降落区。在紧急情况下，比如飞机的挂钩损坏了，飞机无法使用拦截索停下来，在甲板上可以拉起...
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利康建3847 :答：飞机现在是比较安全的，但是一出事基本上存活的几率都非常小。所以说上飞机前可以了解一下飞机相关的逃生方式，而且飞机里面也有逃生说明，也要了解一下飞机的结构。如果是战斗机什么的话，一般都有那个弹射舱。而且一般飞行员...
利康建3847 :答：这就是为什么飞行员在紧急情况下发出的绝望信号如81192我已无法返航音频如此重要的原因。在这篇文章中，我们将深入探讨这个紧急信号，并了解飞行员在面对紧急情况时应该采取的步骤。紧急情况下的操作步骤 当飞行员遇到紧急情况时...
利康建3847 :答：假如战机被击中，飞行员跳伞后的应对方法有哪些？4、飞行员落地后要根据地形、天色和环境来进行下一步打算。如果是大白天飞机被击落，那么就要做好最坏打算慷慨赴死，不能让自己落在恐怖分子的手里。如果是晚上就可以进行...
利康建3847 :答：可以，在飞行过程中不需要你说的那种情况只要飞行员觉得有必要就可以跳伞，因为天上的情况瞬息万变，有些情况是没法逐级请示的，但是事后要做说明和调查，如果证明跳伞原因属实，且无其他方案（一般也没其他方案）就没问题，不...
利康建3847 :答：当然有。一战时期的战斗机，大部分是没有逃生装置的，出了事只能迫降或等死。虽然俄国人1915年发明了降落伞，但是可靠性不高，还占地方，所以，基本没有战斗机飞行员携带。二战时期的战斗机，除了玩武士道的日本人有时候不...
利康建3847 :答：客机和带厕所的轰炸机好办，直接上厕所。战斗机飞行员大不了尿裤子，最惨的是拉肚子！正所谓屎来如山倒，战斗机飞行员在空中拉肚子怎么办？很多人认为飞机上有专门用具解决这种紧急情况，但真实这样吗？这种情况多数是需要...
利康建3847 :答：前苏联和一些东欧国家曾经给战斗机飞行员配备了手持便池和尿袋，但这种方法并不合适。你知道，飞行员穿很重的飞行服。要使用小便池或尿袋，飞行员必须解开他们的衣服。这时飞机处于紧急状态。他们怎么能在陆地上一样自由的脱...
利康建3847 :答：民航飞行员不同于其他的飞行员，不允许民航的飞行员在紧急的情况下，突然的跳伞逃生，这是因为飞行员是整架飞机的灵魂操作者，如果他们选择自己逃生，那么就毁了整架飞机的乘客，同时也有可能因为飞机爆炸，对更多的人造成人员...
