飞机出事故如何逃生？
更新日期：2024.06.05
1、【着装】：系好安全带别穿高跟鞋。为了减少飞机坠毁时给自己的冲击力，最好的办法是系上安全带，按照飞机安全提示，保持俯身双手抓住脚踝等安全姿势。另外还记住，高跟鞋在空难中不仅可能妨碍逃生，而且会制造额外的危险。2、【座位】：机尾比头等舱更安全。美航空学专家认为,飞机后部的座位安全性更高，“同身处前几排的乘客相比,离机尾近的乘客在空难中幸存几率大约高40%。”“你高速行进时撞上某物,显然前部比后部受损会更严重”诺兰说。3、【警惕】：起飞后3分钟与降落前8分钟最危险。 《幸存者俱乐部》一书的作者本·沙德指出，一上飞机就忙着看报、喝酒、看电影很不好。她提醒乘客保持警惕，尤其要注意起飞后3分钟与降落前8分钟。研究显示，80%空难发生在这两个时间段。4、【坠地】：赶快逃离残骸。在飞机坠毁后，如果伴有起火冒烟，乘客一般只有不到两分钟的逃离时间。如果飞机坠毁在陆地上，乘客应该逃到距离飞机残骸200米以外的上风头区域，但不要逃得太远，以方便救援人员寻找。5、【别与家人分开】：如果你与家人一道旅行，应该坚持不让航空公司将你们分开。原因很简单，如果你们坐在机舱里的不同地方，在逃生前，你们总想先团聚，而这是很危险的。7、【学会解安全带】：如果你不能解开安全带，逃生的机会就很渺茫了。8、【距离逃生口近】：幸存者在逃生时要走的平均距离约为7排座位，所以，你可以选择在这个范围内就座。9、【背朝飞行方向】：如果飞机的座位都是面向后的，乘客会更加安全。在军事飞机上，座位的安排常常是面向后的。10、【带上防烟头罩】：如果你能从冲撞中幸存，下面要面对的就是大火和烟雾。烟雾含有有毒气体
1、飞机是当今最安全的交通工具，发生事故的几率也是最小的。
2、如果万一不幸发生空难，死亡率也是最高的！
3、从发生的空难统计来看，生还者多数是坐在机尾的。
4、坐飞机全程最好都绑安全带，因为风切变来无影去无踪，万一碰上飞机急速掉个几百米很正常！
5、发生空难的时候，机组人员是要陪死的，没有人会跳伞离开。
6、空难发生时，是不会像电视上那样给时间你写遗书的！
7、飞机掉在地上跟掉在海里其实是没区别的，一样会粉身碎骨！
8、到目前为止，掉下来最多的机型是波音737，还没掉过的机型是空客a380！
9、因机械故障掉下来的飞机不多，掉下来的飞机多为人为操作不当。
10、迫降是非常危险的事情，因此迫降只允许一次性完成，万一不成功，飞机是没有多余的燃油可以复飞的。
11、如果万一一次性无法迫降，那只能采取摔机着陆的方式，这个跟从空中把飞机扔下来没区别。
12、黑夹子有两个，但不是黑色的哦，专业叫法叫语音记录器和飞行数据记录器！
13、坐大型机比坐小型机稳，大家出行尽量选大机型！
14、大型机有330、340、380、747、777、787！
15、如果你跟某位乘务长认识，且关系ok，当头等舱或公务舱有空位时，你是可以让她给你免费升舱的！
16、乘坐飞机时，请大家遵守相关规定，在飞机上打架或吵架是会被认定危害飞行安全的，除了下飞机你会被带去警察局外，航空公司也会把你拉进黑名单的！
17、民航客机是无法90度侧身飞行的，也无法180度翻转飞行的，这个只有战斗机才可以！
18、四发飞机与双发飞机相比起来，巡航速度是没有提升多少的，提升的只是推力！
19、起飞与降落是飞机最危险的时刻，也是潜在空难多发时刻，请系好安全带！
20、刚做完手术，伤口没愈合坐飞机有伤口裂开的危险！如果96人都具有非常完备的逃生常识，我可以肯定地说，幸存名单里会有更多乘客的名字。”某资深飞行员痛心地说。 伊春空难发生后，乘客的逃生常识让航空专家们表示忧心，从坠落到爆炸起火，往往只有几分钟的时间够乘客逃生，此时，任何一个错误的动作都足以致命。 不少乘客不懂使用氧气面罩 十个乘客六个不听安全演示 记者昨天随机采访了十个乘坐过飞机的市民，发现竟然有六个人对逃生常识都蒙查查。 林小姐经常乘坐飞机出差，“每架飞机上的都一样，没必要每次都听吧？”实际上，乘客每次乘坐的飞机机型都不同。比如有的是空客系列的飞机，有的是波音系列的飞机，有的是小型支线客机，不同机型，连紧急逃生出口的设置都不一样，所以，每次乘坐飞机时，首先要弄清楚乘坐的到底是何种机型，然后再认真听乘务员讲解。一定要弄清楚紧急逃生出口的位置。 在这十个人里，记者还随机问道“怎样才能让氧气面罩供氧”，结果只有3个人知道要用力向下拉面罩，其余7个人都认为只要戴上了就能立即供氧。因此，前段时间才会出现乘客投诉氧气面罩中没有氧气“憋坏人”的情况。空难逃生 错一小步都足以致命 飞行员解读空难中的逃生细节： ■ 错误细节：用手机砸玻璃窗 幸存者：“一名坐在第十排的乘客拿起手机拼命砸玻璃窗，但根本砸不开” 飞行员：这是乘客的本能反应，但显然是在浪费逃生时间，因为飞机的窗户是透明的树脂合成的，即便是用枪射击也很难击碎，用手机、高跟鞋肯定没用。 ■ 错误细节：直接从破壁跳下 幸存者：“在飞机的右前方机舱壁上，有一个巨大的窟窿，估计就是在跑道上来回弹撞时形成的。根本来不及多想什么，直接就从那个窟窿跳了出去……” 飞行员：飞机机身较高，离地至少几米，直接从机舱断裂处往下跳，容易致残，最好能借助救生滑梯往下跳。每架飞机根据其大小都配备了救生滑梯，一般在登机门附近，遇到紧急情况时，受过专业训练的机组人员会打开救生滑梯。 ■ 错误细节：急于逃生堵死出口 幸存者：“急于逃生的乘客全部涌向紧急出口，紧急出口一下子堵死了。” 飞行员：按照目前信息分析，伊春空难的空乘人员多数可能已先于乘客遇难，否则会组织乘客有序离开飞机，会有更多的人逃出飞机。飞机坠落之后，逃生舱门可能会发生变形卡死，出现不好开的情况，机组一般配备有工具，用于打开逃生舱门，组织乘客有序离开飞机。如果乘客都一股脑涌向紧急出口，势必会堵死逃生通道，贻误逃生时间。 ■ 错误细节：拎着行李逃生 幸存者：“有旅客逃生时还不忘拎起箱子往外跑，被别的乘客一把推到后面。” 飞行员：拎着箱子逃生显然是不理智的行为，影响速度，浪费时间。 ■ 出事瞬间：架上行李纷纷砸下 幸存者：“在飞机剧烈的弹跳起伏中，乘客头上的行李箱全部被震开，各种箱包重重地砸在乘客的身上……” 飞行员：乘客的大件行李最好托运，随身携带的行李不要过重，否则发生意外的时候，行李架上的行李坠落也易伤人。乘飞机出行仍然最安全 出事概率极低：天天坐飞机，3223年才遇一次空难 伊春空难并不能否定航空仍是远程交通最安全的方式，而且它正变得越来越安全。30年前，重大事故的发生率为每飞行1亿4千万英里一次，如今是14亿英里才发生一起重大事故，安全性提高了十倍。 换一个说法来计算的话，可以这样比方，一个人每天坐一次飞机，要3223年才遇上一次空难。全球累计空难丧生的人数还不及全球3个月内死于车祸的人数。 据统计，中国民航安全飞行了2012天，才发生一起伊春空难这样的事故。 空难三种形式 高空解体： 起飞失事：降落坠毁： 在空中永远要系紧安全带 如果遇到高空解体的状况，不论坐在飞机的哪一个部位，生还希望都很渺茫，如2009年6月的法航A330空中解体，机上228人全部遇难。 即便生还的几率渺茫，也要在空中系好安全带。不然的话，飞机尚未坠地，在空中翻滚的过程中，乘客就已经在机舱中被来回撞击丧命了。 起飞失事： 数数座位离紧急出口差几排 起飞后失事有可能是因为飞机出现故障或遭遇恶劣天气。如果出现故障却没有爆炸起火，机上乘客有可能全部获救；如果遭遇恶劣天气特别是从空中下降到地面的气流，飞机就会坠毁。比如2010年1月埃塞俄比亚航空公司波音737迎着狂风暴雨起飞，不久就坠落地中海，无人生还。 无论哪种原因，乘客在起飞前应观察紧急出口在哪里，尽量数一下从你这排座位到出口那排座位之间有多少座位，这样即使看不见，你也能知道什么时候赶到了紧急出口位置。 降落坠毁： 保持冷静赶快逃离残骸 一般飞机在降落时头稍低，这时机头最容易遭到撞击，机尾则完好无损，这种状况下，坐在机尾的座位是最安全的。比如此前的利比亚空难，机身完全粉碎，只有机尾基本保持完整。一些专家认为那名幸存的男童应该是坐在机尾部分。 只要所坐位置没有发生撞击和爆炸，乘客在保持头脑冷静的情况下，尽快远离残骸，生还几率最大。
飞机出事基本上不太可能逃生的,几万米的高空你往哪逃,就是想跳伞也不是那么简单就能做到的
14797386268 :飞机失事怎么逃生 飞机失事有幸存者吗
任舒张3915 :答：1、如果是飞机在机场起飞或者降落在机场时发生的事故，这种情况下，机场的工作人员可以及时地指挥和通知，并且施救人员也可以很快地前往失事地点，所以存活率通常会比较高。2、如果是飞机在空中遭遇了气流、天气等因素的影响，飞机的驾驶员迫不得已将飞机强制降落，降落的地点也很难描述，可能会有死亡的情况...
14797386268 :飞机失事时,作为一个乘客如何自救?
任舒张3915 :答：3：紧系安全带。紧系安全带可以让乘客在飞机失事时尽可能避免在机舱内发生碰撞。4：学会解开安全带。我们乘坐飞机时需要打开插销才能解开安全带逃生。5：听从乘务员的指挥。当飞机组人员组织乘客疏散的时候，一定要听从乘务员的指挥，不要无脑行动。6：脱掉高跟鞋和高筒丝袜，丢弃行李尽快逃生。7：如果舱...
14797386268 :飞机出事故如何逃生?
任舒张3915 :答：研究显示，80%空难发生在这两个时间段。4、【坠地】：赶快逃离残骸。在飞机坠毁后，如果伴有起火冒烟，乘客一般只有不到两分钟的逃离时间。如果飞机坠毁在陆地上，乘客应该逃到距离飞机残骸200米以外的上风头区域，但不要逃得太远，以方便救援人员寻找。5、【别与家人分开】：如果你与家人一道旅行，应该...
14797386268 :航空事故自救手册
任舒张3915 :答：或收紧下颚,双手交叉放在脑后低头俯身。 飞机撞地轰响瞬间,要飞速解开安全带,朝着外面有亮光的裂口全力逃生。 抢首赞 已赞过 已踩过< 你对这个回答的评价是? 评论 分享 复制链接http://zhidao.baidu.com/question/1615196912410391147/answer/4363228738 新浪微博 微信扫一扫 举报 收起 ...
14797386268 :遇到飞机事故怎样科学逃生
任舒张3915 :答：1）正确着装 一般飞机发生意外导致乘客死亡并非是因为飞机和地面之间的撞击，而是因为在撞击之后所造成的火灾。因此尽可能选择长衣长裤，在火灾来临时还能够有效提供更好的保护选择，穿轻便的平底鞋，还能够保护自己的双脚。2）保持清醒 上飞机之后尽可能不要呼呼大睡，在遇到事故时应该保持清醒，因为慌张，...
14797386268 :航空事故逃生自救原则
任舒张3915 :答：6.舱内出现烟雾时，一定要把头弯到尽可能低的位置，屏住呼吸，用饮料浇溼毛巾或手帕捂住口、鼻后再呼吸，弯腰或爬行到出口处。7.若飞机在海洋上空失事，要立即穿上救生衣。8.在飞机撞地轰响瞬间，要飞速解开安全带，朝着外面有亮光的裂口全力逃跑。9.飞机因故紧急着陆和迫降时，在机上人员与装置...
14797386268 :飞机发生事故怎样逃生
任舒张3915 :答：飞机失事后一分半钟内是逃生的“黄金”时间。也就是说，在飞机失事时我们如果能够快速采取一些自救的行动，还是有可能生还的。下面，来看介绍。飞机事故简介飞机事故是什么意思据51Dongshi小编所知飞机事故是指从飞机起飞前开车至着陆后关车的飞行全过程中，飞机上发生的直接威胁安全操作或者造成人员伤亡、...
14797386268 :飞机失事应该怎么自救逃生 远离紧急出口最危险
任舒张3915 :答：飞机失事如何自救逃生 1、系紧安全带，迫降时采取防冲击姿势 在发生坠机前，按照乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内；头部向前倾，尽量贴近膝盖。并在飞机着陆之前一直保持这个姿势。防冲击姿势是乘客要学会的一个重要方法，它可以减少冲撞风险。此外，当飞机坠落时，腰间紧系的...
14797386268 :坐飞机掉下来怎么逃生?
任舒张3915 :答：其他：1.试着爬上椅子或任何飞机碎片上，这会增加你的获救的机会。2.接受跳伞运动员跳伞的姿势，张开你的手臂和腿。这将减缓坠落的速度。3.尽量延长它的飞行时间，向相反的方向移动，弯曲双腿，好像你想用脚后跟触摸头部一样。要向右边移动，把右肩向右弯曲身体。4.尽量不要在水中降落，即使你潜水能力...
14797386268 :一架客机在广西梧州藤县掉落,并引发山火,飞机坠毁前怎样可以保命?
任舒张3915 :答：飞机坠毁后航空公司怎么赔偿？一般来说，空难发生后，受伤乘客或空难受害者家属可获得以下赔偿：第一，承运人即航空公司支付的赔偿；第二是保险公司支付的赔偿金。航空公司承担的赔偿部分，根据《国家航空承运人赔偿责任限额规定》第三条的规定，承运人在下列赔偿责任限额内承担实际损害赔偿责任：第一，每位...
1、飞机是当今最安全的交通工具，发生事故的几率也是最小的。
2、如果万一不幸发生空难，死亡率也是最高的！
3、从发生的空难统计来看，生还者多数是坐在机尾的。
4、坐飞机全程最好都绑安全带，因为风切变来无影去无踪，万一碰上飞机急速掉个几百米很正常！
5、发生空难的时候，机组人员是要陪死的，没有人会跳伞离开。
6、空难发生时，是不会像电视上那样给时间你写遗书的！
7、飞机掉在地上跟掉在海里其实是没区别的，一样会粉身碎骨！
8、到目前为止，掉下来最多的机型是波音737，还没掉过的机型是空客a380！
9、因机械故障掉下来的飞机不多，掉下来的飞机多为人为操作不当。
10、迫降是非常危险的事情，因此迫降只允许一次性完成，万一不成功，飞机是没有多余的燃油可以复飞的。
11、如果万一一次性无法迫降，那只能采取摔机着陆的方式，这个跟从空中把飞机扔下来没区别。
12、黑夹子有两个，但不是黑色的哦，专业叫法叫语音记录器和飞行数据记录器！
13、坐大型机比坐小型机稳，大家出行尽量选大机型！
14、大型机有330、340、380、747、777、787！
15、如果你跟某位乘务长认识，且关系ok，当头等舱或公务舱有空位时，你是可以让她给你免费升舱的！
16、乘坐飞机时，请大家遵守相关规定，在飞机上打架或吵架是会被认定危害飞行安全的，除了下飞机你会被带去警察局外，航空公司也会把你拉进黑名单的！
17、民航客机是无法90度侧身飞行的，也无法180度翻转飞行的，这个只有战斗机才可以！
18、四发飞机与双发飞机相比起来，巡航速度是没有提升多少的，提升的只是推力！
19、起飞与降落是飞机最危险的时刻，也是潜在空难多发时刻，请系好安全带！
20、刚做完手术，伤口没愈合坐飞机有伤口裂开的危险！如果96人都具有非常完备的逃生常识，我可以肯定地说，幸存名单里会有更多乘客的名字。”某资深飞行员痛心地说。 伊春空难发生后，乘客的逃生常识让航空专家们表示忧心，从坠落到爆炸起火，往往只有几分钟的时间够乘客逃生，此时，任何一个错误的动作都足以致命。 不少乘客不懂使用氧气面罩 十个乘客六个不听安全演示 记者昨天随机采访了十个乘坐过飞机的市民，发现竟然有六个人对逃生常识都蒙查查。 林小姐经常乘坐飞机出差，“每架飞机上的都一样，没必要每次都听吧？”实际上，乘客每次乘坐的飞机机型都不同。比如有的是空客系列的飞机，有的是波音系列的飞机，有的是小型支线客机，不同机型，连紧急逃生出口的设置都不一样，所以，每次乘坐飞机时，首先要弄清楚乘坐的到底是何种机型，然后再认真听乘务员讲解。一定要弄清楚紧急逃生出口的位置。 在这十个人里，记者还随机问道“怎样才能让氧气面罩供氧”，结果只有3个人知道要用力向下拉面罩，其余7个人都认为只要戴上了就能立即供氧。因此，前段时间才会出现乘客投诉氧气面罩中没有氧气“憋坏人”的情况。空难逃生 错一小步都足以致命 飞行员解读空难中的逃生细节： ■ 错误细节：用手机砸玻璃窗 幸存者：“一名坐在第十排的乘客拿起手机拼命砸玻璃窗，但根本砸不开” 飞行员：这是乘客的本能反应，但显然是在浪费逃生时间，因为飞机的窗户是透明的树脂合成的，即便是用枪射击也很难击碎，用手机、高跟鞋肯定没用。 ■ 错误细节：直接从破壁跳下 幸存者：“在飞机的右前方机舱壁上，有一个巨大的窟窿，估计就是在跑道上来回弹撞时形成的。根本来不及多想什么，直接就从那个窟窿跳了出去……” 飞行员：飞机机身较高，离地至少几米，直接从机舱断裂处往下跳，容易致残，最好能借助救生滑梯往下跳。每架飞机根据其大小都配备了救生滑梯，一般在登机门附近，遇到紧急情况时，受过专业训练的机组人员会打开救生滑梯。 ■ 错误细节：急于逃生堵死出口 幸存者：“急于逃生的乘客全部涌向紧急出口，紧急出口一下子堵死了。” 飞行员：按照目前信息分析，伊春空难的空乘人员多数可能已先于乘客遇难，否则会组织乘客有序离开飞机，会有更多的人逃出飞机。飞机坠落之后，逃生舱门可能会发生变形卡死，出现不好开的情况，机组一般配备有工具，用于打开逃生舱门，组织乘客有序离开飞机。如果乘客都一股脑涌向紧急出口，势必会堵死逃生通道，贻误逃生时间。 ■ 错误细节：拎着行李逃生 幸存者：“有旅客逃生时还不忘拎起箱子往外跑，被别的乘客一把推到后面。” 飞行员：拎着箱子逃生显然是不理智的行为，影响速度，浪费时间。 ■ 出事瞬间：架上行李纷纷砸下 幸存者：“在飞机剧烈的弹跳起伏中，乘客头上的行李箱全部被震开，各种箱包重重地砸在乘客的身上……” 飞行员：乘客的大件行李最好托运，随身携带的行李不要过重，否则发生意外的时候，行李架上的行李坠落也易伤人。乘飞机出行仍然最安全 出事概率极低：天天坐飞机，3223年才遇一次空难 伊春空难并不能否定航空仍是远程交通最安全的方式，而且它正变得越来越安全。30年前，重大事故的发生率为每飞行1亿4千万英里一次，如今是14亿英里才发生一起重大事故，安全性提高了十倍。 换一个说法来计算的话，可以这样比方，一个人每天坐一次飞机，要3223年才遇上一次空难。全球累计空难丧生的人数还不及全球3个月内死于车祸的人数。 据统计，中国民航安全飞行了2012天，才发生一起伊春空难这样的事故。 空难三种形式 高空解体： 起飞失事：降落坠毁： 在空中永远要系紧安全带 如果遇到高空解体的状况，不论坐在飞机的哪一个部位，生还希望都很渺茫，如2009年6月的法航A330空中解体，机上228人全部遇难。 即便生还的几率渺茫，也要在空中系好安全带。不然的话，飞机尚未坠地，在空中翻滚的过程中，乘客就已经在机舱中被来回撞击丧命了。 起飞失事： 数数座位离紧急出口差几排 起飞后失事有可能是因为飞机出现故障或遭遇恶劣天气。如果出现故障却没有爆炸起火，机上乘客有可能全部获救；如果遭遇恶劣天气特别是从空中下降到地面的气流，飞机就会坠毁。比如2010年1月埃塞俄比亚航空公司波音737迎着狂风暴雨起飞，不久就坠落地中海，无人生还。 无论哪种原因，乘客在起飞前应观察紧急出口在哪里，尽量数一下从你这排座位到出口那排座位之间有多少座位，这样即使看不见，你也能知道什么时候赶到了紧急出口位置。 降落坠毁： 保持冷静赶快逃离残骸 一般飞机在降落时头稍低，这时机头最容易遭到撞击，机尾则完好无损，这种状况下，坐在机尾的座位是最安全的。比如此前的利比亚空难，机身完全粉碎，只有机尾基本保持完整。一些专家认为那名幸存的男童应该是坐在机尾部分。 只要所坐位置没有发生撞击和爆炸，乘客在保持头脑冷静的情况下，尽快远离残骸，生还几率最大。
飞机出事基本上不太可能逃生的,几万米的高空你往哪逃,就是想跳伞也不是那么简单就能做到的
任舒张3915 :答：1、如果是飞机在机场起飞或者降落在机场时发生的事故，这种情况下，机场的工作人员可以及时地指挥和通知，并且施救人员也可以很快地前往失事地点，所以存活率通常会比较高。2、如果是飞机在空中遭遇了气流、天气等因素的影响，飞机的驾驶员迫不得已将飞机强制降落，降落的地点也很难描述，可能会有死亡的情况...
任舒张3915 :答：3：紧系安全带。紧系安全带可以让乘客在飞机失事时尽可能避免在机舱内发生碰撞。4：学会解开安全带。我们乘坐飞机时需要打开插销才能解开安全带逃生。5：听从乘务员的指挥。当飞机组人员组织乘客疏散的时候，一定要听从乘务员的指挥，不要无脑行动。6：脱掉高跟鞋和高筒丝袜，丢弃行李尽快逃生。7：如果舱...
任舒张3915 :答：研究显示，80%空难发生在这两个时间段。4、【坠地】：赶快逃离残骸。在飞机坠毁后，如果伴有起火冒烟，乘客一般只有不到两分钟的逃离时间。如果飞机坠毁在陆地上，乘客应该逃到距离飞机残骸200米以外的上风头区域，但不要逃得太远，以方便救援人员寻找。5、【别与家人分开】：如果你与家人一道旅行，应该...
任舒张3915 :答：或收紧下颚,双手交叉放在脑后低头俯身。 飞机撞地轰响瞬间,要飞速解开安全带,朝着外面有亮光的裂口全力逃生。 抢首赞 已赞过 已踩过< 你对这个回答的评价是? 评论 分享 复制链接http://zhidao.baidu.com/question/1615196912410391147/answer/4363228738 新浪微博 微信扫一扫 举报 收起 ...
任舒张3915 :答：1）正确着装 一般飞机发生意外导致乘客死亡并非是因为飞机和地面之间的撞击，而是因为在撞击之后所造成的火灾。因此尽可能选择长衣长裤，在火灾来临时还能够有效提供更好的保护选择，穿轻便的平底鞋，还能够保护自己的双脚。2）保持清醒 上飞机之后尽可能不要呼呼大睡，在遇到事故时应该保持清醒，因为慌张，...
任舒张3915 :答：6.舱内出现烟雾时，一定要把头弯到尽可能低的位置，屏住呼吸，用饮料浇溼毛巾或手帕捂住口、鼻后再呼吸，弯腰或爬行到出口处。7.若飞机在海洋上空失事，要立即穿上救生衣。8.在飞机撞地轰响瞬间，要飞速解开安全带，朝着外面有亮光的裂口全力逃跑。9.飞机因故紧急着陆和迫降时，在机上人员与装置...
任舒张3915 :答：飞机失事后一分半钟内是逃生的“黄金”时间。也就是说，在飞机失事时我们如果能够快速采取一些自救的行动，还是有可能生还的。下面，来看介绍。飞机事故简介飞机事故是什么意思据51Dongshi小编所知飞机事故是指从飞机起飞前开车至着陆后关车的飞行全过程中，飞机上发生的直接威胁安全操作或者造成人员伤亡、...
任舒张3915 :答：飞机失事如何自救逃生 1、系紧安全带，迫降时采取防冲击姿势 在发生坠机前，按照乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内；头部向前倾，尽量贴近膝盖。并在飞机着陆之前一直保持这个姿势。防冲击姿势是乘客要学会的一个重要方法，它可以减少冲撞风险。此外，当飞机坠落时，腰间紧系的...
任舒张3915 :答：其他：1.试着爬上椅子或任何飞机碎片上，这会增加你的获救的机会。2.接受跳伞运动员跳伞的姿势，张开你的手臂和腿。这将减缓坠落的速度。3.尽量延长它的飞行时间，向相反的方向移动，弯曲双腿，好像你想用脚后跟触摸头部一样。要向右边移动，把右肩向右弯曲身体。4.尽量不要在水中降落，即使你潜水能力...
任舒张3915 :答：飞机坠毁后航空公司怎么赔偿？一般来说，空难发生后，受伤乘客或空难受害者家属可获得以下赔偿：第一，承运人即航空公司支付的赔偿；第二是保险公司支付的赔偿金。航空公司承担的赔偿部分，根据《国家航空承运人赔偿责任限额规定》第三条的规定，承运人在下列赔偿责任限额内承担实际损害赔偿责任：第一，每位...
