三代人青春接力把成昆铁路修成世界奇迹，成昆铁路为何这么难修？
更新日期：2024.05.18
成昆铁路，始于四川的成都市，终于云南省昆明市，它全长1096公里。因为它沿线非常陡峭，山川河流数不胜数，沟壑纵横，那边的地形地貌非常复杂多变，所以修建起来可以说是难上加难，但就是这么一个难上加难的事情，让中国人完成了！并且创造了一个传奇，一个神话！
1952年起，根据西南铁路网的战略方针，决定从宜宾出发，沿着金沙江一路向上，至此开启了艰难险阻的成昆铁路之行。1970年7月1日，成昆线建成并开始通车，被联合国誉为“20世纪人类征服自然的三大奇迹”之一。
成昆铁路50年了，是历时三代人的心血汗水凝聚而成，这是老一辈人的精神在振奋着新一辈的人！但是修建可谓是有去无回，但是他们都骄傲的说“我是中国人！不可能被这困难打倒！”在了无音讯的山沟间，仰望天空，俯视万丈深渊，每个人都精神紧绷的在悬崖峭壁上工作，有的吊在悬崖上测量距离，有的半身在外测量时间，艰难困苦，每个人都做好了牺牲的准备！成昆铁路的修成牺牲了2000多人，全长1000多公里，也就是说每两个公里就会有一名普通工人牺牲，这是让人无法接受甚至感到悲哀的。
在今年的清明节，一位71岁的老朽与战友一起重走成昆铁路，不为别的，就是为了纪念那个日日夜夜修筑铁路而失去性命的战友，自成昆线修成之后，每每通往这里的列车都会长鸣不止，像英雄致敬！铁路的修成，方便了走不出去的山里人，让他们看到了外面的世界，可以“考一个好的大学，走出山里”，乘着车去卖面、土豆等物品，可以赚到钱。总之成昆铁路是通往幸福生活之路！
因为当地的地势地貌非常险峻，很多丘陵和高山，所以才这么难修。
最主要就是这条铁路经过的地方非常的艰险。而且道路也非常的曲折。有很多的大山大河阻挡，所以建造起来是非常困难的。
成昆铁路沿线不仅地形复杂，地势险峻，由于历次构造运动的影响，地质情况极其复杂，为了跨越地形障碍，全线建有桥梁991座，开凿隧道427座，铁路的桥隧比达41.6%，它的修成是世界铁路建设史上的伟大奇迹。
成昆铁路，连接着四川省与云南省。沿路途径龙川江峡谷、横断山脉等地形相对险要的地段。
席纪莘2030 :答：三代人青春接力把成昆铁路修建成世界奇迹，一代人有一代人的使命。时空流转，他们都选择用青春奋斗的方式向祖国告白。他们把自己的人生理想与国家富强、民族振兴结合在一起，用青春接力的方式，书写出了世界奇迹、中国品牌、中国速度。 家庭教育对孩子真的太重要了，好的家庭教育可能让孩子成为国家...
席纪莘2030 :答：成昆铁路的修成牺牲了2000多人，全长1000多公里，也就是说每两个公里就会有一名普通工人牺牲，这是让人无法接受甚至感到悲哀的。在今年的清明节，一位71岁的老朽与战友一起重走成昆铁路，不为别的，就是为了纪念那个日日夜夜修筑铁路而失去性命的战友，自成昆线修成之后，每每通往这里的列车都会长鸣...
席纪莘2030 :答：成昆铁路因为三代人青春接力而成为世界奇迹，它之所以成为世界奇迹的理由是它建造在地形极其复杂，环境极其恶劣的地方。-:成昆铁路的选址成昆铁路由重庆铁路设计分局通过艰苦勘察，得出铁路选址，分别有中线，西线，东线，而西线是虽然地理位置复杂，但是它途径少数民族地区，开通西线有利于发展少数民族地区经济...
席纪莘2030 :答：50岁的老成昆与正修建的新成昆，老一辈的创举与新一代的奋斗，三代人的青春接力，跨越半世纪，在祖国的大西南，交相辉映。成昆铁路始建于1958年；1959年至1969年期间，成昆铁路多次停工后再复工；1970年7月1日，成昆铁路全线竣工运营。历时12年建成的成昆线，由成都至昆明，行经四川盆地、横断山脉...
席纪莘2030 :答：在临终之前徐文科也是表示：自己能够为修成昆铁路而死，他觉得自己死的非常光荣。为了表彰他为修建铁路勇于献身的精神，所以部队党委也是授予他模范共青团员的称号，并且也是追封为正式的党员。其实在铁路修建的时候，类似于这样子的事情发生的实在是太多太多了，正是因为这些人有着大无畏的牺牲精神，所以我们...
席纪莘2030 :答：它的沿线多以山势陡峭，奇峰耸立，深涧密布、沟壑纵横、更是被多国专家喻为“修路禁区”，甚至在建造之初被外国人嘲笑是“中国人疯了”的工程。正是由于险峻，就是那一代一代敢于拼搏创新的铁路建设者们，依靠智慧和无数英雄的身体堆积起来的成昆铁路，在完工后直接被称之为世界奇迹，其实际意义，不言...
席纪莘2030 :答：成昆铁路修建成功，是背后最大的牺牲。成昆铁路刚修建的时候条件非常艰难，不仅工程设备非常匮乏，而且在人员上也相当困难。同时地理环境也异常的恶劣，不仅要面临经常发生泥石流路段，还要面临复杂的地形进行修建。因此在这巨大的成功背后是难以想象的努力付出，如果没有筑路者的牺牲与担当，那么成昆铁路很难...
席纪莘2030 :答：6月21日3时45分，中铁二十二局集团施工的成昆铁路复线花龙门至彭山段双线自动闭塞开通，顺利实现通车，标志着西南丝路大通道重要组成部分成昆铁路复线建设取得重要突破。建成运营近47年的成昆铁路正脱胎换骨，进行全面扩能改造升级。以铁道兵为主力修建的成昆铁路是我国重要的铁路干线，1970年7月1日竣工...
席纪莘2030 :答：而一线,就是指成昆铁路。 1964年8月,党中央制定了加快内地经济建设和国防建设的战略决定,毛泽东具体指示:成昆铁路要快修。并进一步对赴任西南三线铁路建设副总指挥的彭德怀说,铁路修不好,我睡不好觉;没有钱,就把我的工资、稿费拿出来;没有路,骑毛驴去,一定要把成昆铁路打通。当时中央对建设成昆铁路的具体要求...
席纪莘2030 :答：成昆铁是连接四川省和云南省的国家一级铁路，北起成都火车站，南接昆明火车站。全长1096公里，是中国西南地区主要铁路之一，也是中国三大横线五纵铁路网之一。成昆铁路全线共427座隧道、991座桥梁、7处展线，共有42个车站建在桥梁上或隧道内。成昆铁路跨越大渡河、金沙江、龙川河等主要河流98次，建造...
