长安马自达CX-50行也三车对比试驾体验营
7月16日，长安马自达CX-50行也对比试驾体验在重庆渝北区玉峰山天空之城露营地开展。
在今年5月底，长安马自达官方就已宣布马自达CX-50行也正式上市。CX-50行也搭载马自达2.0L以及2.5L自然吸气发动机。共推出6款车型，售价区间为15.98-20.68万元。
马自达CX-50行也尽管被长安马自达官方定位为紧凑级SUV，但其车身尺寸已经达到了中型SUV的水平。其长宽高分别为：4785×1920×1638㎜，轴距达到了2815㎜。与大众途观L接近。马自达CX-50行也的推出，对传统日系三强的紧凑级SUV（CR-V、RAV4荣放、奇骏）车型形成了强有力的挑战。
与稍早上市的北美版CX-50相比，长安马自达为了适应中国消费者对空间的高要求，对后排座椅的布置位置进行了后移调整。这使得CX-50行也2815㎜的轴距得以被充分利用，使得后排空间大幅增加，并降低后排地台高度，可以进一步提升后排乘客的舒适性。以往马自达车型因后排空间小而饱受消费者指摘的问题，在CX-50行也上不复存在，与其对标的日系三强的紧凑级SUV（CR-V、RAV4荣放、奇骏）相比，还有一定的优势。与此同时也并未牺牲后备箱的储物空间。如果把马自达CX-50行也与本田CR-V、丰田RAV4荣放的后备箱相对比，在不放倒后排座椅的前提下，其后备箱深度要明显高出一筹。可以看出CX-50行也在增加后排空间的同时，并未牺牲后备箱的储物空间。不足是后排座椅坐垫长度略短，对后排乘客大腿的支撑性略有欠缺，长途乘坐时会比较疲劳。
动力方面，马自达CX-50行也采用了马自达创驰蓝天系列2.0L、2.5L横置自然吸气发动机+6AT的动力总成。除搭载目前市场上汽油发动机常见的缸内直喷、双可变气门正时、技术以外，其2.5L版本还搭载了同级少见的智能停缸发动机技术。此前这一技术大多都出现在豪华品牌车型上，马自达在CX-50行也运用这一技术后，可以与发动机自动启停技术相结合，降低发动机在城市通勤低速工况下的油耗，从而进一步提升发动机的燃烧效率。经过笔者实测，在城市综合工况下，马自达CX-50 2.0L版本的百公里油耗为7.8L、2.5L版本的百公里油耗为8.2L。以马自达CX-50行也超过1.6吨的整备质量（2.0L版本整备质量为1609㎏，2.5L版本整备质量为1660-1680㎏）来说，这样的油耗在同级别中是相当优秀的水平。
在此次CX-50行也、丰田RAV4、本田CR-V的对比试驾中，RAV4的底盘调校偏舒适，动力表现平平、转向标定上存在一定虚位，而车身支撑性和NVH噪音表现较好；CR-V车身支撑性较好，底盘悬挂总成在小的、细碎的路面震动上过滤较好，而在过大的减速带的滤震上存在一定的余震。动力充沛，有比较好的驾驶性能。而CX-50行也在转向手感的精准性、底盘滤震（无论是小的、细碎的路面震动过滤，还是过大的减速带时，减震总成均可做到一次过滤，没有多余的余震）对舒适性和运动性能的兼顾、以及NVH的噪音振动控制均称得上此次对比测试中的拔尖水平。
在内饰设计上，马自达CX-50并未对时下流行的中控大连屏进行跟风模仿，而是注重于简单实用。在中控采用10.25英寸触控液晶屏的同时，标配了倒车影像。并且从2.0L/2.5L的中配开始，即全部搭载了360°全景影像。与此同时，全系标配全速自适应巡航、车道保持、车道居中等L2级驾驶辅助系统。
在车机系统方面，马自达CX-50搭载了由长安与腾讯旗下的合资公司梧桐车联开发的车机系统，同时支持苹果Carplay和百度Carlife功能，并且针对中国市场进行了充分的本土化优化。其智能语音识别系统由科大讯飞提供，对包括方言在内的多种中文语音有着很高的识别率。车机内部搭载联发科MT8666处理器，8核CPU，与高通骁龙8155处理器在算力上处于同一水平。
在被动安全方面，CX-50行也采用了宝钢集团开发的车用高强度钢：吉帕钢。其车身高强度钢材占比达到60%，在提升该车轻量化水平的同时，也保证了其车身强度。此外还全系标配7个安全气囊和66L超大侧气帘，在美国IIHS碰撞测试中获顶级安全奖。
应该说从实际的驾驶体验上看，CX-50在空间、油耗、动力、驾驶操控性、智能化配置上均展现了很大的诚意。从2020年开始，随着以长城、比亚迪、吉利、奇瑞为代表的自主车企相继发布混动车型，国内乘用车市场全面转向混动化已是大势所趋。而就在近日，工信部在机动车申报目录公示了马自达CX-50行也混动版的信息。
新车在外形尺寸上与目前在售的CX-50行也没有区别。而从公示信息来看，CX-50行也目前并未开发插电混动版本，而是采用了日系车企常用的HEV油电混动。且混动构型和丰田的THS双电机行星排结构相似。此前在2017年8月，马自达就与丰田达成了合作协议：双方将交叉持股形成资本联盟、联合研发新技术。因此可以将CX-50行也的混动版本看作双方合作的成果。马自达CX-50行也混动版车型申报信息的披露，将有利于马自达进一步完善旗下产品线、降低油耗、在提升该车的市场竞争力的同时，抢占更多的细分市场。市场表现值得期待。
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仰谦泼3999 :答：7月16日，长安马自达CX-50行也对比试驾体验在重庆渝北区玉峰山天空之城露营地开展。在今年5月底，长安马自达官方就已宣布马自达CX-50行也正式上市。CX-50行也搭载马自达2.0L以及2.5L自然吸气发动机。共推出6款车型，售价区间为15.98-20.68万元。马自达CX-50行也尽管被长安马自达官方定位为紧凑级SUV，...
仰谦泼3999 :答：CX-50行也保持了马自达人马一体的操控优势，具备了日系SUV三强之中最优秀的驾驶质感。同时，CX-50行也改变了大家对日系车尺寸小、智能配置低的固有印象，不仅超越同级日系SUV，更领先合资同级SUV，实现了用车体验的全面升级。如果你喜欢驾驶又有家用需求，这款车绝对是你的天菜。更重要的是，在产品力全面...
仰谦泼3999 :答：设计层面，三车其实走的是两种风格，马自达CX-50行也的车身圆润感较强，家族式的“魂动”设计理念较为体现曲线美感。而一汽丰田RAV4荣放和广汽本田皓影的车身线条更加平直，凸显硬朗气息。车身尺寸方面，马自达CX-50行也在三车中保持着明显的领先优势，视觉层面的体量感更强，而且它也是三车当中唯一轴距...
仰谦泼3999 :答：而中间那块10.25英寸的悬浮式中控屏，内置了第三代马自达悦联系统，首次采用了安卓系统和多窗口界面操作模式，并且能够支持CarPlay和CarLife功能，还能OTA升级。值得一提的是，带有车道保持功能的ACC自适应巡航功能在CX-50行也上是全系标配，并且最新的i-ACTIVSENSE辅助驾驶系统，也是全系标配，值得点赞。...
仰谦泼3999 :答：三车相比，无论是入门车型还是最高配车型，马自达CX-50行也的价格明显更实惠。更关键的是，如果细化到动力和配置，你会发现马自达CX-50行也的性价比会更高。马自达CX-50行也2.5L自动智行版的指导价是18.78万元，它的2.5L+6AT动力系统最大马力有188匹，峰值扭矩有250N·m，并采用19英寸大轮胎。
仰谦泼3999 :答：马自达CX-50行也的车身拥有颇为协调的比例美感,腰身采用了前后分段式的线条搭配,分别勾勒出前后轮拱上方饱满的肌肉感,紧贴车顶型面和腰身线条呈现逐步夹紧的走向,尾窗还单独加入了镀铬材质装饰,带来了更强的动感,马自达CX-50行也的长宽高在4785×1920×1638毫米,车身轴距在2815毫米。 马自达CX-50行也车尾整体敦实饱...
仰谦泼3999 :答：马自达CX-50行也多大呢？4785mm的超长车身，1920mm的超宽车体，2815mm的轴距。这已经不叫数据占优了，应该叫降维打击。由此带来的优势非常明显，宽大的车体可以带来很直观的“大气”感，同样是15-20万元区间，为什么不选一个更大气的呢？除了大气的外观“中看”外，车内空间也同样“中用”。长安马自...
仰谦泼3999 :答：正值双十二活动期间，《四三车库》也走进了成都三圣乡片区的长安马自达终端经销店，可以明显感知到，店内人气明显上升，到店客户购车意向比较明显，且集中在2024款CX-5、2023款昂克赛拉、以及日系紧凑型SUV代表CX-50行也三款新车上。而这三款车型也是长安马自达的走量明星，2024款CX-5以12.58万元的起售价...
仰谦泼3999 :答：CX-50行也在与本田CR-V和RAV4荣放的竞争中，又会拿出怎样的表现？日前，“达车汇”带着这样的疑问来到了位于重庆垫江的西部汽车试验场，对这三款紧凑级SUV进行了一番体验。无惧高环，依旧“人马一体”作为长安马自达布局中高端SUV市场的全新一代车型，CX-50行也通过马自达独有的“人马一体”驾乘愉悦...
仰谦泼3999 :答：长安马自达CX-50可以说预热时间已经不短了，相信有很多朋友们都已经被它颜值和越级的超大空间所吸引，从3月16日长安马自达MAZDA CX-50首台正式下线并全面开启小定以来，都取得了相当傲人的成绩。这也是国内消费者对于马自达CX-50的市场回馈的重要肯定。被它种草的小伙伴们，也都在期待它的预售价格。终于...
