载人航天逃生系统：弹射座椅到逃逸塔，已挽救6名宇航员生命
更新日期：2024.05.10
上一篇文章讲到太空犬“德利克”和“丽萨”由苏联R-1B火箭火箭携带升空，但由于实验设备存在故障返回阶段降落伞没能打开，最终导致“德利克”和“丽萨”死亡，事后人们意识到有必要为飞船加装紧急逃生系统。为了 探索 火箭发射或飞船重返大气层阶段宇航员遭遇重大事故时更高效、可靠的紧急逃生系统，人们已经为此努力了70年之久，按照时间顺序对弹射座椅、逃逸塔、逃生舱、救生球等进行了广泛研究，目前最常见的火箭发射阶段供宇航员紧急逃生系统是逃逸塔。
1954年到1957年，苏联对宇航员弹射座椅进行了至少9次飞行实验。1961年初，正处于冷战时期的苏联为了赶在美国之前完成载人航天飞行，要求紧急将宇航员送入太空。1961年3月9日和3月25日，苏联分别进行了2次太空犬发射试验且均取得了成功。1961年4月12日早上6时07分，宇航员尤里·加加林乘坐“东方”-1号宇宙飞船发射升空。7时55分，在太空飞行108分钟后飞船开始制动减速重返大气层。距离地面7千米的时候VZA弹射座椅启动，尤里·加加林在降落伞帮助下成功返回地面。
1958年，美国马克西姆·法吉特提出用小火箭将宇宙飞船从运载火箭上分离的设想。1960年11月21日，美国安装有逃逸塔的“水星-红石”-1火箭在发射阶段点火失败，火箭只上升了10厘米又落到了发射台上。逃逸塔在检测到危险信号后点火程序自启，将飞船带到1200米高度后打开降落伞成功返回地面。虽然“红石”飞船没有宇航员，但证明了逃逸塔是可靠的。
此后苏联也在科罗廖夫带领下开发出了逃逸塔，并将这套系统与“联盟”系列宇宙飞船搭配使用。1975年4月5日，“联盟”18-1宇宙飞船发射，飞行第261秒2级火箭并未按照预定程序分离，随后火箭状态出现异常。飞行第295秒逃逸塔点火，2名宇航员在下降过程中承受了20个g的过载后最终安全返回地面。1983年9月26日，“联盟”T-10-1号在发射前遇到火箭助推器爆炸的情况，逃逸塔接收到危险信号后随即点火，成功将2名宇航员送到了安全地带，而整个火箭在逃逸塔启动后不久就发生了剧烈爆炸。距离今天最近的是2018年10月11日发生的逃逸塔分离事件，当天“联盟”MS-10号发射升空后在距地面50千米的高度遇到2级火箭故障，逃逸塔紧急启动将飞船与火箭飞分离，2名宇航员安全返回地球。
此后随着航天飞机的发展，人们又研制了逃生舱，不过逃生舱的使用案例并非由航天飞机创造，而是由XB-70“女武神”轰炸机创造的。1966年6月8日，1架XB-70在飞行过程中与F-104战斗机相撞，飞行员艾尔·怀特转移到逃生舱后成功逃生，这名飞行员坠地后受重伤，不过最终还是活了过来。逃生舱在B-58轰炸机和B-1A原型机上也有使用。
除此之外还有太空球也可以在紧急情况下帮助宇航员逃生，不过太空球是当宇航员在轨道缺乏宇航服时才使用的。太空球的直径为91厘米，拥有0.33立方米的空间，内部存在的氧气可供1名宇航员生存1个小时。不过太空球到目前为止仍没有使用过，毕竟宇航服失效的概率很低。
整体来看逃逸塔的救援效率还是比较高的，在几次载人航天发射过程出现重大事故后逃逸塔都成功让宇航员脱离了险境。至于宇航员的弹射座椅、逃生舱、太空球由于操作流程复杂，使用条件苛刻等因素，并没能发挥太大的作用。
这里是通俗易懂的武器知识/战争 历史 科普小站，欢迎关注我的微信公众号：武器小站（wuqixiaozhan），谢谢！
15137504765 :载人航天逃生系统:弹射座椅到逃逸塔,已挽救6名宇航员生命
皇帖蓓3348 :答：为了 探索 火箭发射或飞船重返大气层阶段宇航员遭遇重大事故时更高效、可靠的紧急逃生系统，人们已经为此努力了70年之久，按照时间顺序对弹射座椅、逃逸塔、逃生舱、救生球等进行了广泛研究，目前最常见的火箭发射阶段供宇航员紧...
15137504765 :神舟飞船里有哪些救生方案,有没有弹射座椅?
皇帖蓓3348 :答：航天员应该按下座椅提升键，使座椅提升，减少着陆时的震荡。采用弹射座椅是一种解决飞船待发射段和发射段中、低空救生的可行方法。神舟号飞船采用的是逃逸飞行器救生方案。弹射座椅的救生手段主要涉及载人飞船系统，对运载火箭的...
15137504765 :载人航天器要有怎样的应急救生装置?
皇帖蓓3348 :答：载人航天器在上升飞行阶段，一般使用弹射座椅或救生塔；在返回阶段，一般采用弹射座椅或分离座舱。在轨道上，则由一艘载人航天器去靠近出故障的航天器，并与之对接，最后把航天员营救出来；或者是故障航天器内的航天员乘坐载人...
15137504765 :弹射逃生,真能万无一失吗?
皇帖蓓3348 :答：系统能在飞机遇险时,依靠飞行员座椅下的火箭动力装置,将飞行员弹射出机舱,然后张开降落伞,使飞行员安全降落。 但在2016年11月12日,我空军八一飞行表演队年轻的女中队长余旭,在河北省唐山市玉田县上空进行双翼翻滚训练时发生事故,余旭选...
15137504765 :为什么载人航天器要有应急救生装置
皇帖蓓3348 :答：眼看船毁人亡之际，火箭顶端的救生塔突然打开，把两名航天员弹射到1千米外的安全区，航天员死里逃生，这就是应急救生装置的功劳。载人航天是项高风险的事业，从起飞、运行到返回地面，随时都可能发生意想不到的险情。从...
15137504765 :载人火箭需要增加一个独具的什么?
皇帖蓓3348 :答：和运载火箭相比，载人火箭需要增加一个独具的“逃逸系统”，它是由逃逸塔和可分离的头部整流罩组成的逃逸飞行器。一般来讲，由于航天员密闭舱内部事故必须逃离时，应使用弹射座椅救生系统；乘员舱外部事故时，可采用整舱逃离...
15137504765 :载人航天有哪些特点?
皇帖蓓3348 :答：载人航天与不载人航天最大的区别就在于救生技术的应用和安全返回的绝对可靠。载人航天的救生装置有弹射座椅、逃逸塔、分离座舱和载人机动装置等。它们在飞行的不同高度发挥各自的作用。一般情况下，飞行高度在10公里左右时，宇航...
15137504765 :载人火箭需要增加一个独具的什么?
皇帖蓓3348 :答：和运载火箭相比载人火箭需要增加一个独具的逃逸系统，航天员借以逃离事故现场的救生系统。它可分为整舱逃逸和个人逃逸两种，根据逃生环境又可分为大气层逃逸和在轨逃逸。大气层逃逸有主动段和再入段两种情况。一般来讲，由于...
15137504765 :弹射系统保证飞行员大于多少米的高度安全逃生
皇帖蓓3348 :答：随着飞机速度增大，飞行员爬出座舱跳伞日益困难。第二次世界大战时，战斗机的时速已提高到600公里以上，飞行员跳伞要冒着被强风吹倒或被刮撞到飞机尾翼上的。德国首先开始了对能把飞行员弹射出机舱的座椅的研究。在1938年...
15137504765 :弹射座椅是否需电源?
皇帖蓓3348 :答：弹射座椅是不需要用电源的，有的是用高压空气释放以后的压力将座椅弹起。弹射座椅是飞行员用的座椅，在飞机遇难时依靠座椅下的动力装置将飞行员弹射出机舱，然后张开降落伞使飞行员安全降落的座椅型救生装置。弹射椅由德国人于...
1954年到1957年，苏联对宇航员弹射座椅进行了至少9次飞行实验。1961年初，正处于冷战时期的苏联为了赶在美国之前完成载人航天飞行，要求紧急将宇航员送入太空。1961年3月9日和3月25日，苏联分别进行了2次太空犬发射试验且均取得了成功。1961年4月12日早上6时07分，宇航员尤里·加加林乘坐“东方”-1号宇宙飞船发射升空。7时55分，在太空飞行108分钟后飞船开始制动减速重返大气层。距离地面7千米的时候VZA弹射座椅启动，尤里·加加林在降落伞帮助下成功返回地面。
1958年，美国马克西姆·法吉特提出用小火箭将宇宙飞船从运载火箭上分离的设想。1960年11月21日，美国安装有逃逸塔的“水星-红石”-1火箭在发射阶段点火失败，火箭只上升了10厘米又落到了发射台上。逃逸塔在检测到危险信号后点火程序自启，将飞船带到1200米高度后打开降落伞成功返回地面。虽然“红石”飞船没有宇航员，但证明了逃逸塔是可靠的。
此后苏联也在科罗廖夫带领下开发出了逃逸塔，并将这套系统与“联盟”系列宇宙飞船搭配使用。1975年4月5日，“联盟”18-1宇宙飞船发射，飞行第261秒2级火箭并未按照预定程序分离，随后火箭状态出现异常。飞行第295秒逃逸塔点火，2名宇航员在下降过程中承受了20个g的过载后最终安全返回地面。1983年9月26日，“联盟”T-10-1号在发射前遇到火箭助推器爆炸的情况，逃逸塔接收到危险信号后随即点火，成功将2名宇航员送到了安全地带，而整个火箭在逃逸塔启动后不久就发生了剧烈爆炸。距离今天最近的是2018年10月11日发生的逃逸塔分离事件，当天“联盟”MS-10号发射升空后在距地面50千米的高度遇到2级火箭故障，逃逸塔紧急启动将飞船与火箭飞分离，2名宇航员安全返回地球。
此后随着航天飞机的发展，人们又研制了逃生舱，不过逃生舱的使用案例并非由航天飞机创造，而是由XB-70“女武神”轰炸机创造的。1966年6月8日，1架XB-70在飞行过程中与F-104战斗机相撞，飞行员艾尔·怀特转移到逃生舱后成功逃生，这名飞行员坠地后受重伤，不过最终还是活了过来。逃生舱在B-58轰炸机和B-1A原型机上也有使用。
除此之外还有太空球也可以在紧急情况下帮助宇航员逃生，不过太空球是当宇航员在轨道缺乏宇航服时才使用的。太空球的直径为91厘米，拥有0.33立方米的空间，内部存在的氧气可供1名宇航员生存1个小时。不过太空球到目前为止仍没有使用过，毕竟宇航服失效的概率很低。
整体来看逃逸塔的救援效率还是比较高的，在几次载人航天发射过程出现重大事故后逃逸塔都成功让宇航员脱离了险境。至于宇航员的弹射座椅、逃生舱、太空球由于操作流程复杂，使用条件苛刻等因素，并没能发挥太大的作用。
这里是通俗易懂的武器知识/战争 历史 科普小站，欢迎关注我的微信公众号：武器小站（wuqixiaozhan），谢谢！
皇帖蓓3348 :答：为了 探索 火箭发射或飞船重返大气层阶段宇航员遭遇重大事故时更高效、可靠的紧急逃生系统，人们已经为此努力了70年之久，按照时间顺序对弹射座椅、逃逸塔、逃生舱、救生球等进行了广泛研究，目前最常见的火箭发射阶段供宇航员紧...
皇帖蓓3348 :答：航天员应该按下座椅提升键，使座椅提升，减少着陆时的震荡。采用弹射座椅是一种解决飞船待发射段和发射段中、低空救生的可行方法。神舟号飞船采用的是逃逸飞行器救生方案。弹射座椅的救生手段主要涉及载人飞船系统，对运载火箭的...
皇帖蓓3348 :答：载人航天器在上升飞行阶段，一般使用弹射座椅或救生塔；在返回阶段，一般采用弹射座椅或分离座舱。在轨道上，则由一艘载人航天器去靠近出故障的航天器，并与之对接，最后把航天员营救出来；或者是故障航天器内的航天员乘坐载人...
皇帖蓓3348 :答：系统能在飞机遇险时,依靠飞行员座椅下的火箭动力装置,将飞行员弹射出机舱,然后张开降落伞,使飞行员安全降落。 但在2016年11月12日,我空军八一飞行表演队年轻的女中队长余旭,在河北省唐山市玉田县上空进行双翼翻滚训练时发生事故,余旭选...
皇帖蓓3348 :答：眼看船毁人亡之际，火箭顶端的救生塔突然打开，把两名航天员弹射到1千米外的安全区，航天员死里逃生，这就是应急救生装置的功劳。载人航天是项高风险的事业，从起飞、运行到返回地面，随时都可能发生意想不到的险情。从...
皇帖蓓3348 :答：和运载火箭相比，载人火箭需要增加一个独具的“逃逸系统”，它是由逃逸塔和可分离的头部整流罩组成的逃逸飞行器。一般来讲，由于航天员密闭舱内部事故必须逃离时，应使用弹射座椅救生系统；乘员舱外部事故时，可采用整舱逃离...
皇帖蓓3348 :答：载人航天与不载人航天最大的区别就在于救生技术的应用和安全返回的绝对可靠。载人航天的救生装置有弹射座椅、逃逸塔、分离座舱和载人机动装置等。它们在飞行的不同高度发挥各自的作用。一般情况下，飞行高度在10公里左右时，宇航...
皇帖蓓3348 :答：和运载火箭相比载人火箭需要增加一个独具的逃逸系统，航天员借以逃离事故现场的救生系统。它可分为整舱逃逸和个人逃逸两种，根据逃生环境又可分为大气层逃逸和在轨逃逸。大气层逃逸有主动段和再入段两种情况。一般来讲，由于...
皇帖蓓3348 :答：随着飞机速度增大，飞行员爬出座舱跳伞日益困难。第二次世界大战时，战斗机的时速已提高到600公里以上，飞行员跳伞要冒着被强风吹倒或被刮撞到飞机尾翼上的。德国首先开始了对能把飞行员弹射出机舱的座椅的研究。在1938年...
皇帖蓓3348 :答：弹射座椅是不需要用电源的，有的是用高压空气释放以后的压力将座椅弹起。弹射座椅是飞行员用的座椅，在飞机遇难时依靠座椅下的动力装置将飞行员弹射出机舱，然后张开降落伞使飞行员安全降落的座椅型救生装置。弹射椅由德国人于...
